Opět startování:)

2 Racyk: Tohle mi delalo, kdyz netesnila velka membrana v reduktoru (uz jsem popisoval). Na vine je bud membrana samotna (nytovanej spoj kovovy casti s gumou ve stredu, popr. separace papirovyho tesneni a gumy) nebo muze byt zprohybany viko reduktoru. Ve¨sechno normalne funguje, jenom se trosku "zuzi" rozsah nastaveni max. otacek na regulacnim sroubu, ale prave ty starty trvaj 1-2s, kvuli tomu, ze zasoba plynu v mixu tou netesnosti prchne do prostoru a nez se staci odparit novej musi se chvili tocit starterem. A zkousels pusou tesnost maly membrany?

-> Racyk: Aj by som ti pomohol, ale LPG som nikdy nemal a neviem, ako je to celé prepojené.

-> Tomáš SK: ale ono to chytalo okamžitě:) to víš jsem náročný:)

To je u mě na denním pořádku. Jezdím skoro pořád na LPG. Velmi zřídka to protáhnu na benzín (ani ne 1 km), aby nezpuchřely hadice, a pak je komplet LPG rozhozený (volnoběh, startování..).

1-2s na LPG? Vieš koľkí ľudia ti teraz závidia?

no věc se má tak, ted jsem po dlouhé době na chvíli přepnul na benál a startuju, v pohodě, hned a vše je tak jak má, ale jak přepnu na LPG, tak to točím cca 1-2s což se mi zdá trochu moc.... a to i při teplém motoru... všim jsem si toho vlastně až ted, když jsem po dlouhé době nakopnul na benál... čím to může být?

starter je z feldy, zapalováni origo 130, motor 136, na zapalovaní z fava se chystám, takže co s tím krom toho zapalování? předstih na stroboskopu 10°