hádanka :)

-> Kabal: Fakt jsem těch 25kg navíc nehledal, ale zcela náhodou našel, dokonce ve dvou zdrojích.. takže to žádný tajemnství nebude.
Hmotu navíc tvoří ovšem mnoho položek, souvisejících skutečně s přetypováním na 5ti místný stroj, např. zesílení podlahové plošiny, zesílení odlitku bloku motoru, zesílení přední nápravy a všelijaké čepy, drobné díly a taktéž zdvojené "smaltování??" podvozkových dílů..

-> Kabal: Nepřelepili, poněvadž na to v pondělní kocovině na lince zapomněli... S tou váhou je to na pováženou, třeba provedení Z blatníků a podběhů pro původní MB bylo asi hmotnější. A hlavně jsem to o tý váze někde v dobovém tisku četl a už teď vím, že mi to o víkendu bude vrtat hlavou a...

-> Milan 136: Pětimístné byly tisícovky až od roku 1967

-> Kabal: První tisícovky byly jen 4 místné tak byl asi silnější skelet pak proto ta váha.

-> Kabal: A nebo silnější obal převodovky a blok motoru (od roku 1966 nebo 1967 se začaly vyrábět i jedenáctistovky, a přibyla druhá pružina na každý ventil).

-> Syny: ne to mely az kila

-> J3STER: jj cela kastle by mela bejt ze silnejsiho plechu (o 0,1mm)

-> Kabal: airbagy?

-> Kabal: 25 Kg je dost. Že by použili silnější plech na některých částech skeletu?

-> Nwkt: ne

-> Kabal: že by se začala používat nějaká natikorozní ochrana jako palstizol?

-> Syny: no prave ze ja na litru to prelepeny vubec nemel ???
a jeste jedna hadanka proc je treba u MB z 1966 a 1967 vaha o 25 kg vetsi ???

-> Kabal: mno jelioz to je pak zalepeny tim asfaltem, tak to s vlhkosti asi moc spolencyho mit nebude

-> Syny: nemam z vas vubec radost ja si porad myslel ze to je kuli vlhkosti... aspon duvod to ted zavarit

odtok barvy

aby vytekla přebytečná základovka nebo čim patlali....

sem se vcera dozvevedel k cemu jsou v podlaze tydle diry... treba to vi kazdej a ja jenom ne:) ale je to potvrzeny od jednoho pana z vyvoje z dob 1000MB
tak kdo to vi..