pred a po

Pred leden 2014

-> vhml: tak já taky ne, mě tam chlapci davali data prmo pro rs a vic uz asi udelat nemůžou, navíc to umi jen v praze, protože ten systém je z uata dovezenyho z primo z italie

-> Syny 19.06.14 12:49:28:
Ono to není jenom o otáčkách, ale spíš o zátěži. Ve 3000 je už turbo hodně zregulovaný, aby se nepřetáčelo a už netlačí takovým tlakem, jako při 2000. Možná že plnej plyn okolo těch 2000 je pro turbo náročnější, než ve 3000. Otáčky turbíny/průtok turbodmychadlem budou +- podobný, ale tlak jinej. Teda domnívám se, že to tak je.

-> Kuba105 19.06.14 11:43:24: Milltek doporučuju,nedávno sem ho kupoval pro Němce a je to vážně masakr!!!má taky RS a je to fakt rozdíl

-> OTA-MTX 19.06.14 13:39:22: jo, funguje to pěkně. Jen to úplně nemám úplně super doladěný, jelikož chlapci z LPG servisu si s laděním turbo motoru neumí úplně moc poradit a naučený triky z felicíí tady nějak nefungujou

-> vhml: aha, mě zmátlo, že jsi říkal "mám stejný motor..." pochopil jsem to jinak, sorry
jinak mam taky LPG, nemuzu si to vynachvalit

-> OTA-MTX 19.06.14 13:32:01: no já mám 1,8T s čipem v Sharanu. Ale je to ten nejstarší typ s mechanickou klapkou atd...

-> vhml: odporné...
nevadí a původně? popř je to RS?

-> OTA-MTX 19.06.14 13:30:32: tmavě modrou na Sharanu

-> vhml: btw jakou máš na RS barvu?

-> palinator 19.06.14 12:45:37: no není to jedno. Já měl prasklou membránu a každej servisák mi následně tvrdil, že mám špatnou váhu - a v podstatě měl pravdu, neukazovala realitu.

-> palinator: Todle co je na konci toho videa jsem nemyslel. Jako piskani turba mi nepripominej. Na sluzebnim Passatu piskalo od zacatku, pak zacalo piskat, ze jsem ho slysel i pres radio a pak se proste posralo a rozlitalo na sracky. Ted v Octavii piska podobne taky a jeste tak docela divne, takze mam strach ji vytocit i na 3000 rpm, abych nedopad podobne. Kazdopadne kdzy na volnobehu slapnu na plyn a pustim, tak se mi zda, ze je slyset nejaky ufouknuti, neco jako v tom videu ve 20. vterine.

-> vhml:
Tak v okamžiku kdy blowoff přepouští (např. při přeřazení), tak je to pro provoz docela jedno, jestli jednotka dá směs chudší nebo bohatší ne? To následně kdyžtak křápne ve vejfuku.

-> Syny:
Mně třeba akorát abnormálně píská turbo... je slyšet i na volnoběh. A různý zvuky od turba vedoucí jsou záležitosti tlaku ve vejfuku a tlaku v sání. Zvuk na tomhle videu je nežádoucí, vzniká za určitejch podmínek, když pohledáš, je to nějakej efekt, kterej ničí všechny zúčastněný komponenty.

-> vhml 19.06.14 12:42:08: Och, uz je mi to jasne :)

-> Syny 19.06.14 12:34:28: ne, foukne to zpátky do sání. Takže to sice zaslechneš ale není jekot jak u starejch závodních turboaut. To dosáhneš tím, že to pouštíš ven, jenže o tom musí vědět ŘJ , protože počítá s tím přepuštěným vzduchem, jelikož už se to celý odehrává za váhou.

-> palinator: Tak mam asi divny TDi Sice je fakt, ze diesly klapku asi nemivaj, ale vzdy kdyz proslapnu plyn a pustim, tak je slyset jak neco nekde ufoukne. Ne takovy to pisteni. Tak nevim co to je - mozna porucha

-> Syny:
u TDI nikam nic nefouká.

-> Milan 136: A kam to fuci? Ja mel za to, ze vsecky turba pretlak pred klapkou ufouknou ven. Vzdyt i na tej TDickovej octavii je slyset jak si to odfoukne, kdyz to na volnobehu trochu prislapnu. A co je FaF nevim :) Ten zvuk toho brutalniho pisteni, ktery maj nejaky Tjunynk kchár? :)

-> Syny: má, ale nefouká to ven a není efekt FaF

-> vhml: Ja se omlouvam za neznalost, ale nema blow-off ventil kazdy turbo v serii?

-> Jumbo: úprava slonom

-> vhml: nu uvidím. Jak říkáš ale to LPG určitě ne. Ještě aby to mělo někde nějaký mezery

-> Kuba105 19.06.14 11:43:24: mám LPG v tom samým motoru a dobrý. Jen je trochu věda to nastavit když aby to pobralo foukne turbo. Dodnes to nemám doladěný úplně 100% .

Blow-off ventil je fajn asi tak první tejden než tě to pískání začne srát A musí se k tomu upravit software.

-> vhml: :-D tak nad Lpg jsem nepřemýšlel čip mi napadl Blow-off ventyl a celonezerovej výfuk od Miltek

-> Kuba105 19.06.14 11:16:25: ještě čip, LPG a bude to vono :-)

-> Jumbo: Jojo. hlevně se mi k tomu motoru předalo dalších 100kW

-> Kuba105: Pěkný bodykit... Tos do toho musel dlouho klepat, aby to dopadlo takhle...

a po

před

-> Peťa Klíč: no jistěěěě ...nenadělám nic

-> Tuneman2: to co není vidět prostě nikdo neocení

-> Peťa Klíč: odteď pane, odteď :)...a zapoměl jsi dodat komplet GO přední nápravy, komplet brzdy, dodlávka el. oken a zrcátek v originálu, instalace audia blaupunkt a předně kompletní výměna elektroinstalace a oprava vyhořelého motoráku.....no jo no :)

-> Peťa Klíč: A taky espézetku a blinkry v blatníkách :-)

"zaměřuju se spíš na motor,podvozek a brzdy", řekl a vyměnil kola, kapotu a masku.

akruálně-po....ještě chybí pár detailů...zaměřuju se spíš na motor,podvozek a brzdy...

na začátku-před

-> FORM - zlomená ojnice: Celkem jo, maximálka je podle papírů 150, ale z 0 na 100 to má za 12.5s. Takovej svižnej bobek, ale dneska mi fouklo těsnění pod hlavou takže motor zase ven a komplet přetěsnit a to jsem ho tam před 400km dával tak jsem si mohl ušetřit práci.

Nasranej ale neškodnej litrovej motor, že?

-> Skili: Dobrý

-> Vojťas: točí to skoro 7

-> Skili: tak pokud to má aspoň tří litrovej motor nebo malej co točí aspoň 7 tisíc tak je to dobrý

-> Skili: je to dravec

pokud by někoho zajímal zvuk tak tady

-> darklord 06.06.14 06:14:12: já už taky celkem dlouho přemejšlim že ho tam dám,jeden nejmenovanej člen ho tam má 2 roky...neobjevil si ameriku

-> stepan: jsou nadšením bez sebe ale furt je to lepší než ten barel co tam byl a dokonce to i lepšéc táhne nad 5000.

-> Skili: Vejfukový plyny musej mít z těch zalomení radost.

Po, zvuk to ma pěknej ale poslední díl je trochu křivo a občas to klepne o kastli

Před

-> minno 06.06.14 15:25:53: Já mám trochu strach,že to tou honbou za zdokonalováním a vylepšováním akorát přeplácáš. Už teď je to docela divoké oproti dřívějšímu nostalgia looku.