pred a po

-> Milan 136: To je ten lepší (hlavně energeticky a co se možnosti řízení týká), nicméně mnohem složitější a výrobně i nákladově náročnější způsob. Takže jednu univerzální žárovku do "všeho" jak psal Bukaj hned tak mít nebudeme... ;-)

-> StepaNoFUN: mám za to, že to je řízený právě tak, jak říkáš. Na obrys to tam pouští jen "vrchní oblouky"

-> Bukaj: To zeslabení tam je. Snad jde dokonce nastavit intenzita v procentech. Jak psal Milan136 - pro mlhovky a brzdový běžně svítěj 21W žárovky jako obrysovky sníženou intenzitou a při zapnutí příslušnýho světla se jen zesílej.
Ale s tou univerzálností bych byl opatrnej. Přece jen to vlákno dostává docela na prdel tím že pracuje se sníženým napětím. Navíc to snížení se někde musí projevit (tepelnou) ztrátou. Nepředpokládám teda, že by tam byly tak chytrý jednotky, že by to dokázaly rozstřídat a pustit tam jen část toho střídavýho napětí (nevylučuju to, nidky jsem po tom nepátral). Každopádně je to konstrukčně složitější (a tudíž finančně náročnější) něž výroba jiný žárovky s nižším výkonem.

-> Milan 136: Tak to by bylo super řešení.
Ale jestli to tak je, nabízí se otázka, proč se v dnešní době nepoužívá jako univerzální řešení 21W žárovka do komplet zadního osvětlení? Nebylo by to výrobně levnější, než ty různé bezpaticové mrchy v několika druzích na auto?

-> Bukaj: nezkousel jsem to. Ale treba dvojka Octa ma v zadnim svetle 21W na obrys/ brzdu a obrys/mlhu. Takze si myslim, ze to v ramci nahrady za parkovacku bude svitit se snizenou intenzitou

-> StepaNoFUN 24.12.15 08:43:50: Zajímavé - někdo přemýšlel
Ale třeba funkce zadní brzdovky nebo mlhovky místo koncových světel mi nepřijde moc šťastná - tedy pokud to zároveň neumí zeslabit intenzitu světla 21W žárovky na úroveň 5W žárovky. Pokud to zeslabit intenzitu umí, tak by se dalo říct, že je to plnohodnotná náhrada

-> Jirik_Tuňák1983 23.12.15 22:28:46: Ale stále je to neschopnost majitele/provozovatele - když vím, že mi něco nesvítí, tak to napravím a když to neumím sám, tak to dám do servisu, ne? A když nevím, že mi něco nesvítí - moje blbost, před jízdou jsem si to měl zkontrolovat. Jaký vůz si kdo pořídí je snad stále svobodná volba...

Chtěl bych vidět někoho, jak vysvětluje hlídce PČR, že "u tohoto auta se hrozně blbě mění žárovka..."
Odstraníš závadu na místě - v pohodě, neodstraníš - pokuta a nazdar...

Taky by mne zajímalo, jak se posuzuje osvětlení polofunkční - v případě, že je celková plocha jednoho druhu světla složena z více žárovek/diodových bloků a část z nich nefunguje?
Typicky koncová světla novějších škodovek, nebo třeba i Felda, nebo starší Pežoty a Citroni, nebo třetí brzdová LED světla.
A v poslední době, kdy se LEDky rozšířily i do ostatního osvětlení na autech se již občas setkám s cirkusovým chováním některých LEDbloků - klasicky třeba u Passatu (B6) u kulatých zadních sdružených LED světel - že některé bloky nesvítí vůbec, popřípadě chaoticky poblikávají - a to jsou poměrně nové vozy.
Předpokládám, že oprava je možná pouze v servisu, kde vymění vadný blok LEDek, nebo dokonce celé sdružené osvětlovací těleso, je tomu tak?
V minulosti jsem slyšel, nebo četl, že u některých nových vozů, kde není možná výměna světelného zdroje svépomocí, už se nemusí vozit "náhradní žárovky od každého druhu, použitého pro vnější osvětlení vozidla" (a mimojiné ani rezervní kolo, pokud není součástí homologovaného vozu).
To mi připadá jako přecenění spolehlivosti nových vozů. Asi se předpokládalo, že použité zdroje světla přežijí auto, ale zjevně se vyskytly vadné kusy (jak jinak, že?)...
A takové auto se mi jeví dost naprd, když kvůli banální závadě bych dle zákona nesměl pokračovat v jízě a musel řešit odtah do servisu...

K tý záložní funkci mlhovek místo potkávacích světel - Ano, hodně aut to má. Například už u OII byla možnost tuhle věc zapnout. Ale přiznám se, že jsem netestoval, jestli se rozsvítí mlhovka jenom na příslušný straně, nebo obě. Většinou jsem to nezapínal, protože nevím co je "legálnější" - svítící mlhovka a nefunkční hlavní světlomet, nebo jen nefunční světlomet. U zadních světel tahle "záložní" funkce myslím nebyla (nejsem si jistej), protože tam byly na každý straně minimálně 2 žárovky. Mimochodem mělo to i třeba záložní funkci blinkru - myslím že při prasklý žárovce měla blikat parkovačka. Ale netestoval jsem to.
Zde výběr z možností nastavení (konkrétně tohle je passat 3C):

Přední blinkry svítí jako parkovací světla (USA and Kanada)
Zeslabení intenzity světel při denním svícení - Dekadická hodnota(Jednotka: 1%)
Zadní brzdová světla svítí jako obrysová světla - Dekadická hodnota(Jednotka: 1%)
Zadní mlhovky svítí jako obrysová světla - Dekadická hodnota(Jednotka: 1%)
Intenzita svícení předních parkovacích světel - Dekadická hodnota(Jednotka: 1%)
Intenzita svícení zadních parkovacích světel - Dekadická hodnota(Jednotka: 1%)
Při poruše svítí přední blinkry svítí jako parkovací světla - záložní funkce
Při poruše blikají přední parkovací světla místo předních blinkrů - záložní funkce
Při poruše blikají zadní světla místo zadních blinkrů - záložní funkce
Při poruše svítí mlhovky místo potkávacích světel
Blikání při nouzovém brždění zapnuto
Deaktivace přídavných dálkových světel, když jsou Bi-Xenony instalovány
Vyhřívané čelní sklo
Diagnostický pin 50 aktivní
Denní svícení se sníženou intenzitou potkávacích světel
Přední mlhovky vypnuté při zapnutí dálkových světel
Funkce Parkovacích světel vypnutá (USA/Kanada)

-> Mr._Nosferatu: To je právě ta otázka, zda je taková automatická funkce u moderních automobilů.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Tak když Ti na palubce svítí jaká žárovka nesvítí, tak asi i zapne náhradní. Jak to funguje u zadních ?

-> Bukaj: To by mě taky zajímalo, jestli mají nějaká auta takovou funkcí, že ŘJ při detekci nesvítícího potkávacího světla rozsvítí mlhovku na příslušné straně nebo řidič místo výměny rozsvítí mlhovky a vytáhnu pojistku té druhé mlhovky...

-> PsychoWard666 23.12.15 17:12:24: Přesně tak to bohužel je. proto když je možnost, tak těm slepcům rád přisvítím taky, když už teda nevidí A začnu asi rovnou i dálkovýma, protože to už není normální. Aby auto v husté mlze bylo zcela neosvětlené a naopak při slunném dni jezdil někdo s mlhovkama....

-> Bukaj 23.12.15 21:34:36: Kdybys viděl jak se dnes mění žárovky nebo výbojky, tak bych o neschopnosti majitelů moc nemluvil. Autům s výměnami žárovek v rámci dvacetivteřinového intervalu už odzvonilo.

Hele a když jsme se dostali k mlhovkám: Poslední dobou si často všímám aut, kterým nesvítí jedno z tlumených světel a zároveň mu svítí (přední) mlhovky, nebo jen jedna na té straně, kde nesvítí tlumené - to je nějaká nová bezpečnostní funkce, že když praskne žárovka v hlavním světlometu, rozsvítí se mlhovky, nebo je to jen neschopnost řidiče vyměnit žárovku a takto "alibisticky" si přisvěcovat?

-> PsychoWard666: potom jsou borcí co zadní zapnou až když vidí auto v zrcátku.

Když je člověk debil a neumí si za šera/tmy/mlhy rozsvítit světla a jede jenom na denní, tak je to prostě debil, co by jinak stejně nesvítil. Stejně jako opačnej extrém, kdy je mlha, ale taková, že vidím půl kiláku dopředu a ve městě všichni mají zaplý mlhovky jak vepředu tak vzadu a zbytečně oslňujou.

-> haso 23.12.15 16:34:28:

-> Mr._Nosferatu: to zas nie to nieje nejaky zavazny priestupok

-> haso: Já na parkovačky, a museli mě upozornit příslušníci na to že nesvítím :D (ale ve městě je to jiný než v lese)

podla mna to moc prezivate...kolkokrat som v noci isiel bez svetiel, lebo som zabudol ich zapnut

-> castrol: Brát za to papíry.

-> Mr._Nosferatu: to je jedno ci povolit zakazat furt je tam ludsky faktor

-> Luky: -> castrol: Tak zakázat denní světla.

-> Mr._Nosferatu: segra ma na kia rio a zeby to fungovalo nejak extra sa povedat neda, ked je hmla a ako pise Luky dazd tak to nezapne

-> Mr._Nosferatu: ty zase moc nefungují za deště. Když jedeš v končícím dešti po dálnici, tak kolikrát už svítí slunce, ale vzadu je to zralý div ne na mlhovky...

-> castrol: tak uzákoniť světelný senzory.

-> Jirik_Tuňák1983: ale no vole :)

-> castrol 23.12.15 11:39:56: Jakej ajťák?

tak vsetci tu nadavate na denne svietenie ale vsetko je ajtak na obsluhe

-> Luky: Ne, to je Ĺahký oskútrovaný motocykel...

-> Bukaj: to není motorka

-> Luky: Na Pionýru přes den svítím také dálkovým a myslím, že problém s oslněním nikdo neměl...

-> Alenka: na tom snad nezáleží ze ostatní bordel je vidět i bez světla. Podstatný je že vidět je. Pro ostatní řidiče je podstatný vidět že tam něco jede. A je celkem jedno co to je.

Svítit na motorce dálkovými je trochu nešťastný protože ostatní pak hůř odhadují kvůli oslnění rychlost motorky. No ale kdo chce kam... Já nemám pocit že bych na motorce byl přehlížený. Možná to bude ale i tím že na ni jezdím zhruba stejně rychle jako autem. Když někdo letí 200+ tak se samozřejmě stane že ho někdo přehlédne, ale tam není problém ve svícení...

-> Alenka: U motorek je spíš problém ve zranitelnosti řidiče - tedy by měly být vidět víc, než auta (a také proto mnoho motocyklistů svítí ve dne dálkovým světlem) - nicméně dle této logiky by cyklisté museli jezdit s lampióny a chodci nosit klobouky s majáčkem...
...u motorek je spíš vyšší riziko přehlédnutí kvůli vysoké rychlosti pohybu v poměru k velikosti pohybujícího se objektu.

-> Luky: mezi ostatním svítícím bordelem, který je narozdíl od motorky dobře vidět i když nesvítí.

U povinného denního svícení je pravděpodobně největším problémem široký rozsah možnosti umístění SPDS a dále intenzita, činná plocha, spektrum a rozptyl vyzařovaného světla. U nových aut, která mají SPDS integrována přímo v hlavním světlometu není problém, ale nějaké mizerné LEDky, viditelné pouze v přímém směru a umístěné někde v hloubi pod nárazníkem jsou dost nahovno
Kdyby byly tyto věci legislativně rozumně upraveny, neřekl bych ani Ťok...
...byl snad problém do vyhlášky dát něco ve smyslu: SPDS musí být součástí hlavního (sdruženého) světlometu, nebo těsně k němu přiléhat, ne níže, než... , ne výše, než... nad vozovkou, plocha vyzařovaného světla musí být alespoň ...cm2, ne více než ...cm2, přičemž poměr pomyslných stran této plochy nesmí být větší, než x:y, barva vyzařovaného světla musí být v rozmezí od .... do ....K a svítivost mezi ... a ... lm (Lux) a úhel vyzařovaného světla musí být od...do...?

-> Alenka: a jak ji přehlédneš když svítí?

Mě denní svícení taky nepřipadá zbytečné. myslím, že u aut s xenonama celkem nutnost, nová auta je taky mají. Dřív se svítit nemuselo, tak to nikdo neřešil. Starší auta na to nejsou stavěné. Mám je na 2 autech. Horší pak je, když na ně jezdí volové i v dešti, mlze atd.

-> csrlive 22.12.15 20:47:15: proč? opičí se po automobilkách

Mě jen sere svítit za dne

-> Mr._Nosferatu 22.12.15 21:10:18: Přesně tak..Led svícení super, ale když potkáš přes den v mlze nebo teď v zimě v 5 odpoledne vola, co mu vepředu svítí pár ledek, co nejsou skoro vidět a zadek nesvítí, tak je to opravdu bomba...

-> Luky 22.12.15 21:31:24: a říkám snad, že ne?

-> U-Geen 22.12.15 21:52:04: Vypadá to divně.

-> Jirik_Tuňák1983: ve zkratce... sviti to omezenym svitem nejakou zarovkou, treba dalkovou. Nektery auta to tak maj z vyroby, tak by to treba nemuselo provokovat policajty. Na predfaceliftu takle: ...
nicmene tomu cloveku na videu to pak nejak prestalo fungovat, tak pocitam ze to u me dopadne stejne. Pak asi vymyslim neco vlastniho, na Outbacku neni kam dat "pridavny" svetla a misto mlhovek asi nic tak velkyho nesezenu, leda nejakej bastl dovnit tela mlhovky.

-> Milan 136 22.12.15 21:48:47: A co v mlze?

-> U-Geen: kočky svítí

-> U-Geen: tak u cyklistů bych ten návrch podpořil, jsou jedincí co nejsvítí ani v noci. (Jak cyklistí, tak i auta co jedou v 5ráno na denní led světla).

-> U-Geen 22.12.15 21:46:25: Ještě by pochodněma něco zapálili.
Co je to AHD? Někde jsi to tady už psal, ale nechce se mi to hledat. Navíc archiv už má zavřeno a paní z kartotéky je nemocná.

Edith: už nic, našel mi to pan gogele.

-> Luky: j ale v okamziku zavedeni denniho sviceni najednou prestaly bejt motorky videt. prej :) Nemely by pak teda svitit i chodci, cyklisti a kocky?

-> U-Geen: no a? Účelem (denního) svícení je zvýraznit pohybující se objekty. A je jedno, jestli je to auto nebo motorka