tlumiče lepší kapalinove Vs plynove

No já zas až tak moc do tlumičů nevidim, ale vim, že když mi na medvědu ty přední tak trochu vytekly (nebo spíš hodně), tak sem byl naopak spokojenej, páč to bylo konečně pohodlný. Jinak kamarád má na tom fáčko co mam ve "správě" HP racing (sporting?) a myslim že jsou právě plynokapalinový, ale tvrdý jak dubovej špalek.

Jinak na nissanu mám "kapalinový" mrdky od moroe a fakt jakmile teplota klesne venku pod -5°C, tak jak beton minimálně tak +/- 20km než se to trochu prohoupe a začne to normálně fungovat - nejhorší byly ráno v zimě cesty po Praze . . . sem čekal kdy ty tlumiče prolítnou krz kapotu . . . . . . ale za ty prachy, co by člověk nechtěl, že?

-> Honza "Bobr": řekl bych spíš, že plyn je tam v podstatě proto, aby olej byl pořád pod tlakem, aby nepěnil.

-> Honza "Bobr":

řeknu to takhle, plynový jsou celoroční, kapalinový jsou v zimě závodní . . .

A nema tohle byt v sekci podvozek a prevodofka?
Pak se clovek divi, kdyz neco hleda

plynokapalinové jsou lepší v každém případě, nepění olej, nebo minimálně

žádný, já bych tu nápravu na tvrdo přivařil do kastle

vzduchove :-)

plynokapalinové

ktere jsou lepsi