Co jste dnes udělali...

-> dragon_cb_cz 28.12.12 21:22:11: Nevim, jak v tomhle konkrétním případě, ale napadlo by mě to, že to spotřebovává míň napětí, tím pádem míň hřeje i žere ze zdroje.. Ale to je taková moje polemika..

-> dragon_cb_cz: tazko, ak to ma spravne casovanie mu tak hodi par percent na CPU ktore ani nepociti.

-> xerox422: Silenost spodem. To jsem videl jednou a nikdy vic. Sice nekdo muze oponovat, ze Tuner to zvlada za 35 minut, ale to je skill.

Včera som menil na 105 prevodovku a toto je z nej. Pekny dvojobal a to nehovorím o blate okolo, inak prevodovka KO 1 vyskakuje, vola dost velka a hriadel chcela ostat na motore vymena bez demontáže motora, všetko zospodu za 9,5 hod. aj so spojkou a čistením všetkeho od blata.

-> m8rinek: dobré trubky

cca 6hod práce kanálek je tak vysoko, že musím navařovat hlavu (pravá horní fotka)
saní z 2/3 hotovo , výfuky čekají na svody :(

po týdnu ve vytápěné dílně sem užovku přesunul pod přístřešek po rapidovi.. aspoň nestojí venku a nesněží na něj :)

-> Mr_Kubas: No ja na to teď koukám a spíš to podtaktovává než přetaktovává... takže to chápu ještě míň...

-> palinator 28.12.12 20:03:54: FYI, ta frekvence pamětí není nic podstatného..
pctuning.tyden.cz/hardwar e/.../21635-neutracejte-zb ytecne-vykonem-staci-levne jsi-ddr3-pameti?start=8

Přeprasil jsem si Ronelta k obrazu svému

-> palinator: Že tě to přetaktování baví, poznáš to někde jinde než v benchmarku?

Dneska nahodil "ježíškovské" 2x4GB DDR3-2400
www.czc.cz/kingston-hyper x-predator-8gb-2x4gb-ddr3- 2400-xmp/.../produkt?q-cat egory...
Na mý desce už jedou 2133 MHz s časováním CL11-12-11 ... docela mi to dalo zabrat, aby vůbec nabootoval systém. Každopádně pokrok a pro 64-bit W7 s SSD 8GB nutnost...

Tuzil jsem, dle mého je to docela pěkný a decentní, žádné přehnané barevné jak říkávám "výkřiky do tmy"

-> ZdeněkH: Neměl by to pro něj být problém. Když jsem s ním mluvil po telefonu ohledně těch mých tak říkal, že měl nějaký problém s tlakem a proto to trvalo tak dlouho, ale úplně jsem nepochopil jestli tím myslel ty moje vzpěry nebo např. kompresor na dílně. Každopádně mi nepřijdou úplně 100% stejnoměrné - jedna udržela vrata kufru sama, druhá nikoliv... ale v mém případě mě to moc netrápí

Nahodil na auto ty zrepasované vzpěry... teď jen najít někoho kdo odstraní ty elektrické šotky

-> dragon_cb_cz: díky za odkaz i mě snad pomůže. Nějak mi vadí když mě kapota na omeze mlátí do palice. Nová vzpěra přitom stojí kolem 800 za kus a použitá bez záruky kolem 200

opravil mobil

-> RON: www.gorcak.cz/ cena je 150 za kus, +100 ,- při poškozené pístnici. Pán to dělá už docela dlouho, já u něj nechával před cca 4ma rokama repasovat vzpěry kufru na P309 a s kvalitou opravy jsem byl spokojen, tak jsem repasi dal přednost i teď, i když turecké vzpěry by vyšly o pár korun levněji... Stačí mu je poslat poštou, za pár dní pošle zpátky opravené na dobírku, pokud máš speciální přání stačí zavolat - domluva je s ním dobrá.

-> RON: jsou firmy co ti udělaj vzpěry přesně podle požadavků. Já objednával do firmy vzpěru na 500N asi za 900.

-> dragon_cb_cz: ty vzpěry někdo dokáže repasovat? Prosím info, nebo kontakt. Nemám Octu a dávat 5000,- za nové origo se mi nechce. Díky

-> palinator: Moje chrochtávie taky jezdí od výměny do výměny a jelikož olej nikdy neubýval tak ho moc nesleduju (vlastně skoro vůbec) - a najeto skoro 293 tisíc. Tzn překvapovat tě to tolik nemusí ;)

Zato mě ale vytrestala jinak - asi odešel kabelový svazek mezi dveřmi řidiče a zbytkem auta, každopádně na chvíli přestalo fungovat a pak se zase rozjelo stahování okýnka řidiče - řekl jsem si "ok, asi nějaký šotek"... no pak přestal fungovat centrál, řekl jsem si "ok, do Prahy dojedu a hodím to do servisu"...

No a na benzínce téměř přesně mezi ČB a Prahou, s naftou v nádrži že se mi nechtělo riskovat dojíždět tam ani zpět jsem zjistil, že centrál sebou vzal i otevírání dvířek nádrže Nakonec jsem to vypáčil šroubovákem a snad jsem ani nic nezkurvil, ale radost z toho teda nemám - a žena co u toho musela asistovat (a mrznout) měla ještě menší.

Jako třešnička na dortu - kufr nám momentálně nedrží otevřený, jelikož vzpěry jsem posílal na repas a opravář je poslal až 21tého - takže dorazily na místní post office teprve dneska... nářadí se lovilo z pod hromad věcí v přeplněném kufru fakt blbě

-> Vojtisek: mne to nevrav to nieje moj kchar

-> castrol: u fiatu zbytečný

-> Vojtisek: vole ide sa dat vytepovat

-> alpin: ale to co tam bolo nebolo uz ani na oktrasu

-> castrol: 27.12.12 19:44:47: U vás na vrakáčích neberou auta s interiérem?

a nainstalovat perkovacie senzory

-> castrol: škoda roboty , aj tak tie diódy popraskajú

vytahat interier

dnes akcia fiat
vymena brzdoveho svetla za nove

Já dneska zase volnoběžku na Toledu... konečně už fakt klid...

Asi to byl fakt smejd, jelikoz na sobe nema zadny logo, teplotu atd. Vypada, jako by byl ze zeleza misto nejaky slitiny Fakt des. Novy Wahler snad bude lepsi.

Dneska cvicne vymena termostatu na dedove focusu. V kopcich tahlych lezla teplota do zavratnych vysin.

Utáhl spony na vodní pumpě, tak už snad bezeztrát, koupil dvě sady origo manžet se slepicí na řízení včetně spon a hned jedny nasadil na vozidlo. A především jsem co? - Přezul na sezónu 2013

-> Tampajs 26.12.12 13:48:32:
Důvod?

E: Ten motor mezi výměnama nevezme ani prd... čemuž se docela divim, vzhledem k tomu, že je turbo původní (najeto prej 227 tkm). Dále pak vzhledem k tomu, že startuje s nefunkčníma žhavičema i při -11°C (víc u nás zatim nebylo), soudím, že tlaky má taky slušný. A šály? U TDI při týhle kilometráži bych se hodně divil... Takže tlak oleje se nemá kde ztrácet (i když bych ho změřil rád), viskozitu při 100°C má tenhle Mobil ještě větší, než Mogul, takže nevidim důvod, proč by mělo bejt něco špatně. Vzhledem k tomu, že ten motor jezdí denně prvních 12 km víceméně podchlazenej a že je to doporučená náplň (i když uznávám že přechod z vyšší na nižší viskozitu je diskutabilní), navíc jsem udělal drobnej proplach a výměna byla po nějakejch 8 tkm (výjimečně), nemyslim si, že jsem udělal špatně...klep, klep...

-> oppik: To auto tolik ke štěstí nepotřebuje... vyměnit přední nápravu, nové silentbloky zadní nápravy, umýt a vyleštit, opravit pár rezavých (ne prorezlých) míst.

-> David29: Ty světla dám pryč.... nakonec asi přijde maska s dálkama, ale ještě uvidím. Pokud by se objevily nový dálky, tak je vyměním.

-> Vilda: Ha, konečně vidim kolik tam je místa, když tam stojí auto... habakuk
Renovace - v první řadě dej do kupy to svělo

EDIT: Ehm, když tam bude stát auto, bude tam méně místa. Opravuju na "když tam stojí škodovka"

-> Vilda: renovaci?tomu nechci věřit

-> oppik: Náhodou, na to jak na ní kálím, tak se statečně drží... třeba taky projde renovací Slouží věrně a bez vážných závad.

Vilda 26.12.12 21:27:27 napsal:
tak dnes jsem zkoušel nové bydlení tahle garáž nepotřebuje

tak dnes jsem zkoušel nové bydlení

-> Jindas: -> Enggik: na dvojkovou neeee...to už raději na trojkovou ;)

-> MOLSO: Hlavně postavou

-> Jindas: ty seš takovej fly boy

If i could fly aneb kompletní test tlumičů,čepu,ramen a všech uložení

Štěpánská jízda 2012 Czechring.

Toto auto není moje,ale postavené s kamarádem tak "napůl" nebo má bejt z ní přední ráfek na dvojkovou oktávii? Nebo si s ním můžeme ještě zablbnout na okruhu?

-> Hurdis: Moje "kolena" taky stojí za to... A taky mě dostáva odhad na můj věk kdy včera mi přidali 13 let... ale většinou to je +-7 let.

-> Majki88: Však v pohodě, dělám si srandu. Hlavně ze sebe. Co taky nadělat, když tě 8 z 8mi doktorů vyhodnocuje dle výsledků jako zachovalého čtyřicátníka a holky z místní fakulty se tě zcela vážně zeptají, jestli máš přeliv. Na to je odpověď holící strojek a odmítání krevních testů. :-)

-> Hurdis: já řezal hned o 3 závity... (Fe) Jsem zbrklý, příznávám.

-> Majki88: Nj, na snahu o návrat do puberty se musí pomalu. Nejde hned uříznout přední pružiny o 20 čísel.