Co jste dnes udělali...

-> David29: u nas to funguje tak ze poslou SMSku, jinej kraj... :)

No to je vojeb přihlásit dovoz.
Ve čtvrtek jsem jim dal podklady pro přihlášení, tak mi řek at přijdu v pondělí
Tak tam dnes jdu, at to mám z krku. Přijdu tam, dá mi podepsat papír a at si proto přijdu odpoledne...

No bydlet někde dál, nebo se tam srát MHD, tak bych byl fakt nasranej. Tomu řikám služba za 2300kč jak vyšitá

-> Jarda/felda: Jo, nejhorsi je zapalit novou chladnou elektrodu. Kazdopadne invertorem, idealne s VF to jde lip.

Milan 136 13.01.13 19:00:10 napsal:
Na chvíli tam snad starline vydrží

kamarád má na fijatu už dva roky takže zas takovej šmejd to nebude

-> Matthes, záškodník z TechWebu: když předehřeješ elektrody tak se oblouk chytá perfektně

-> Milan 136: a vyberaj z toho prevodovku..

-> Bukaj: To jo. Kdysi dávno. Už asi 10 let slouží jako závěs před vratama... :-) Byl na vyhození, a tady se hodil...

-> Stepan FUN: Takovej pěknej koberec to byl...

Fouknul do špritzu (mimo jiné) lízátko...

-> Kocvin: předchůdce Tico

Včera vyměnil přední a zadní brzdy na spotřebáku. Peugeot 207

-> Milan 136: Každé auto má něco To je matiz??

-> Kocvin: to jo, ale abych povolil řemenici na klice musím vyndat půlměsíc na setrváku a přímo pod ním je vzpěra pod agregátem a je to libovka. potřetí už tam byl hned

A jako bonus nový rameno. Na novým origu se přes zimu udělala vůle v čepu a zmizela manžeta...
Dal jsem tam z feldy ale to už tam byla vůle.
Na chvíli tam snad starline vydrží

-> Milan 136: Ještě že tam máš celkem dobrý přístup

A jelikož to má tak debilní systém napínání rozvodu tak jsem si to rozdělal ještě jednou protože jsem to napnul moc a hučelo to

Takže nový gufera, rozvod s pumpou, nový olej s filtrem a nová chladící kapalina.

strarý gufero po doteku nehtem na břit prasklo.

Tak jsem koupil nový gufera, pumpu, rozvod a klíňák.
Složim to, nastartuju a pod autem olej

Tak jsem si to zas rozebral a samozřejmě se mi ve chvatu na klice vespod ohrnul břit na guferu. A jak bylo nový měkký tak jsem to hned nepoznal.
Tak druhej den jsem tam dal opatrně nový a složil

Ne dnes, ale v týdnu jsem zas řešil korejce.
A to už jsem už doufal že na to nebudu muset sáhnout než přijde zástupce...

Že prej něco šplouchá v přístrojovce. samozřejmě tam nebyla voda. tak jsem dolil a druhý den zas.


Po rozebrání nalezena KO vodní pumpa, mastný řemeny a tekoucí gufera...

-> David29: a ja som si uz myslel,ze skodovkou rozvazas rohliky :D

Já dneska přestěhoval sklep ze starýho bydlení do garáže. Děkuju Vildovi za pomoc

-> castrol: no hlavne som vyriešil to nové plato a bednu upratal čo najhlbšie ako to šlo...moc to ale nešlo

-> Lubes: a kam si to nahadzal do debny

-> Stepan FUN: přístup asi jo,ale neměl jsem čas to měnit,na korbě motor kterej sem musel odvíst....tak až další víkend to předělám)

som robil trošku poriadok vo filcke

-> myschaak AZNP K.Hora: K tý cívce na 1.6 je úžasnej přístup, že ano. :-D JInak přesně tohle samý se mi stalo před pár lety. Bohužel to nebylo doma, ale v Malíně na Shellce. Takže taky žádnej problém. Za 15minut mi z domova přivezli cívku (z dědový feldy) a vesele se jelo k domovu. :-)

Tak jsem couvnul s funem na dvůr a už jsem ho nenatočil...ještě že to auto má rozum a klekne doma na dvoře))).....už tam visí na kabelech cívka z formana

-> Matthes, záškodník z TechWebu: vidis a ja na tom zacinal ale je fakt ze se mi to porad lepilo, až mě to sralo.. zlaty cočko

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To jo, to mi dělalo problém pořad ale drží to. Jsem na sebe hrdý

-> Majki88: Jo s tim se da delat vsechno mozny, ale do zacatku je to
oser s chytanim oblouku

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Nic lepšího jsem narycho nesehnal ale jako sváry nejsou nejhorší

-> Majki88: Trafo, zrovna ta nejslozitejsi metoda pro zacatecnika.

Dneska poprvé v životě svařoval x let starým trafem i když se nedá říct že je všechno svár
Jinak "svařil" jsem sáně jelikož dřevěné vydržely slabých 10km za čtyřkolkou rozhodl jsem se udělat kvalitnější z T profilu a trubek. A ono to drží 2 km po cestě kolem baráku za autem a přežily mých 130kg... Udělal jsem je asi kvalitně protože mi resp. bratranci PČR udělila pokutu

-> Borin - Král tuzerů: no u nás to vaří i s Co2, jak říkáš, nerez drát a argon a pory v tom nemaj. Ale taky tam neni pozadovana takova preciznost :-)

-> Tommyk: Nerez pěkně ničím jiným nezavaříš...COčko s nerez drátem a argonem dělá póry...tím jsem to jen bodoval, protože na bodování tigem na autě mi chyběla jedna ruka

-> castrol: Děkujeme, vyřídím

-> Vojtisek: Sorry. Pochopil jsem, že se jedná o převoznej stožár pro použití na tzv. Protablech. Pokud je to stabilní, tak mi to přijde moc slabý. Ale zase pokud to bude kotvený... Já mám cca 9m (cca 7m lešeňovky, 2m slabostěný trubky), kotvení není. Ale základ jsou 2 svařený vratový sloupy zabetonovaný cca 1,5m do země (takže koukaj víc jak 3m, základ je betonovej kvádr 1x1x1,5m), ke kterejm je to přichycený z boku...

-> Borin - Král tuzerů: pekna praca majstra

-> Borin - Král tuzerů: jojo myslel jsem si že tigem..

-> Stepan FUN: no já z kopce vysílat moc nebudu, já mám okolo sebe kopce právě

-> Vojtisek: Na portably jsem radši vozil lambda 1/2... Má na vysílání z kopce dokonce lepší vyzařovací diagram a jednodušejc (a hlavně rychlejc) se montuje. Nemusíš se s*át s protiváhama. Prostě jenom lehce dotáhneš 2 třmeny, připojíš PLko, přimotáš kabel izolačkou ke stožáru (to jsem dělal od tý doby, co mi ho jednou vítr urval z PLka) a vysíláš...

-> Skili: no to pak to bude velký ještě jednou tolik

Přezul felu na zánovní zimní asi 6 let staré gumy... ty sjeté zimaky už dost klozaly...

-> Vojtisek: aha tak to potom jo

-> Skili: na CB sirio 5/8

-> Vojtisek: k cemu je to dobry?

Udělal jsem stožár, délka 6,5 metrů

-> Tommyk: Tig Alfa in Pegas 200E

-> Borin - Král tuzerů: čim se to vařilo? Jinak moc pekny

-> stepan: ne, v těchhle tvarech větví to není reálný udělat...jen je to vybroušený do hladka ve spoji příruba -> trubky a ve všech třech kalhotách...

-> Borin - Král tuzerů: Zevnitř jsou sváry taky přebroušený a vyleštěný?

Díky, už jsem to sem dával, tohle je moje práce a zbytek dělal profík