Co jste dnes udělali...

-> Bukaj 29.04.19 13:59:26: to je spíš něco mohutně domrdanýho pokud to samo někam tahá řízení

-> Tom Troll: Tak ta Felda je "aktivní záloha", ale už jsem uvažoval, že bych se toho zbavil - na mne je to moc moderní a s tim předním náhonem neumím jezdit - při rozjezdech na křižovatkách kvičí gumy ještě na dvojku a nejvíc mne štve, že při rozjezdech si to mění směr jízdy dle libosti, jak do řízené nápravy kecá diferenciál a zabírá tu to, tu ono kolo...

-> Bukaj: výhoda bílý, ikdyž je pēče spíš minimální vypadá furt skvēle.
Teđ naše na celý dva roky po vyvárce a laku vypadala jako nová, ale zase to začlo bublat a musel jsem zasáhnout takže je zas lehce flekatá Aspoñ že se to v tý bílý schová líp jak na zelený. Ale to už je tak mēsíc zpēt.
Ale každopádnē na tu feldu nerezignuj a nedávej do šrotu dokud to nebude treba, dneska se taky škodovkový kastle vyvarujou na potretí.

-> Borderer 29.04.19 13:11:21: neřešit a jezdit :-D

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Kdysi jsem to vnímal u "Francouzů v metle", že ten krycí lak začal olysávat, ale doteď jsem žil v tom, že na "normální" nemetalické laky se bezbarvý lak ve fabrice nedával a ony už ho měly Feldy v roce 1997

-> Bukaj: Ti to vypálilo červený čípky na sítnici :-)

-> Bukaj: zákeřná to vlastnost červených a modrých odstínů, po letech z nich ten už zvetralej lak proste leze dolu, nelze to nijak zastavit ani lokalne opravit.....

-> Borderer 29.04.19 13:11:21: to steny mi to najednou taky zacalo delat :/

-> Borderer: Jinak sranda byla, když jsem půl dne myl a voskoval tu Feldu (čučel zblízka na červenou Rallye) a pak jsem se kouknul na škodovku, tak mi připadala hnědá

-> Bukaj: Bohužel celý auto. Ze začátku jsem měl snahu to zastavit, ale ono to degraduje úplně všude a bubliny se začaly tvořit naprosto náhodně a kdekoliv...najednou odpadne kus laku....dávám tomu pár let a odstín auta bude spíš "růžová rally".

Tak dnes je po dlouhé době ideální počasí na mytí auta, tak jsem toho musel využít
(přece nesmí být Felda čistší, než má "vlajková loď" )

-> Borderer 29.04.19 06:38:00: Právě, že už se loupe - mylsel jsem, že bezbarvým lakem jsou politá jen zrcátka (ta se začala loupat už před pěti lety a levé už je zpoloviny bez vrchního bezbarvého laku), ale teď při mytí jsem objevil ďubky od kamínků na kapotě, kde ten krycí lak taktéž prýská a na střeše jsou bublinky na laku v místech, kde se opíraly gumové podložky zahrádky (pár let měl teď Feldu v užívání otec a ten zahrádku nesundaval)...

-> Tom Troll: Hlavně jedna z mála, která se neloupe. Kamarád má tuhle barvu na předface a kapota, střecha už je bez laku. Moje 2000 v červené Rally taktéž.

ja ne, ale svagr mi dnes rikal, ze uz je to zluty auto tam, kam patri - ve srote :) proste se to nevyplatilo opravit (a to byl jen tukanec na prechodu - nedobrzdil za nim a on tukl jeste do toho pred nim), rikal mi, ze kdybych to nejak polepil za nebo do 100k, ale to jsem odmitl, pry vzhled by mu nevadil, ze by si to natrel stetcem

-> Bukaj 28.04.19 08:46:23: Ja som dnes umyl štyry autá,len aby neboli špinavé od piesku čo popadalo cez týždeň.

-> dragon_cb_cz: To ale nic nemění na tom, že je ve stavu, kdy z ní už asi nikdo v budoucnu youngtimera dělat nebude...
-> kraska98: Najeto 180 tisíc, ale zas tak zachovalá není. Je to felda, takže to hnije, no...

-> Bukaj: Kolik má najeto ? Vypadá opravdu hodně zachovale

-> Bukaj: Klid, u většiny majitelů by ta felda 10 let už nepřežila vůbec, takže "není to jako kdysi" je docela dobrý

-> Tom Troll: červená na fotkách hodně skryje. Už to není ve stavu, jako když jsem tu Feldu před cca 10? lety pořídil...

-> Bukaj: Náhodou tohle je jedna z nejhezčích a i trochu vzánějších specifikací pro feldy (ostře červenej předface kombík) a aspoň na oko nevypadá vůbec zle.

...a když se ten krám umyje a trochu navoskuje, ani to nevypadá na první pohled jako vrak...

Původně jsem včera u náhradního vozu chtěl jen vyluxovat interiér a trochu otřít palubku, abych se vevnitř cítil dobře, ale (jako obvykle) se to nakonec nějak zvrtlo...

-> Antony: Ten jsem dostal na Vánoce..

-> Nwkt: Lokálně možná jo. Jinak na stejnou do měsíce a je to za 100.

-> vhml: Jseš si jistej?

-> minno 25.04.19 10:00:02: v CZ na libovolnou a kontroluje se jen to co bylo špatně. Pokud jedeš na stejnou do 3 dní tak to máš i zadara ( alespoň u nás )

Otázka hlavne pre slovákov: Keď neprejdem cez TK, na opakovanú kontrolu musím ísť na rovnakú STK, alebo môžem ísť kdekoľvek inde?
Na opakovanej TK sa kontrolujú len zistené závady z predošlej kontroly, alebo zas všetko nanovo?

-> Markold: vypadá to funkční. mě teď čeká dodělat montážní stojan na motor a pustim se do výroby jinýho horního ramene na žirafu alá náhrada místo velkyho krokodýla.

-> Antony: Dneska jsem měl čas ho smontovat - montáž hrůza, klasická práce Poláků no výsledek není zase tak hrozný, konec konců se i divím, že je to celkem dost pevné.

-> Tom Troll 22.04.19 16:30:01: kde kdo shání delší šrouby a ty je vyrábíš :-D

-> Tom Troll: mne sa takto odtrhol na fele a vysrobovat isiel vcelku normalne

-> castrol: Spíš štěstí že se jenom natáh a nezůstala ho tam půlka... zkoušku oceli v tahu jsem dělal, vim jak rychle to po už takovymhle natažení jde

-> MOLSO: to boli časy :D

-> Tom Troll: dosli peniaze na skodnu ?

já bych si měl koupit lístek do loterie.

-> krtecek: A - jde o tu nabarvičkovanou sadu.. Naděje určitě větší, předem věštit ale nelze - uvidíš.

-> Jozka: tak to co mám teď na rozebrání je ze 100ky a předpokládám, že původní majitel to už měl na prvosoučástky rozložený...když je tam vše povyměňované za nové...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 22.04.19 00:28:49: O nějakém "odpočinutí" nemůže být řeč - srovnávat zatížení vahou auta se zatížením vlastní vahou nápravy gravitací...
Navíc od včerejška už stojí na svých, ale zatím bez agregátu...
-> Jarda - zrušená registrace 22.04.19 04:46:48: Hele, nevím, jak BAZ (třeba s tím Učkem přišli bratia Slováci), ale jinak je to jak píše Tuner2 - ten U profil měly poslední auta s vlečkou někdy od roku 88, do té doby byly jen ty pásky.
Nejsem si jist, jestli pásky byly už od Garde, nebo s tím přišli až u široké vlečky, že se ramena bortí...
A můj Rapid 136, který byl expedován 1.3.1988 má ještě ty pásky...
Ta Učka jsem viděl snad na všech 136GL a na Rapidech z posledních let výroby.

-> Jarda - zrušená registrace 22.04.19 04:46:48: nebylo. Nevím jak u BAZe, ale u nás to bylo jak píšu.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 21.04.19 23:46:10: a nebylo to obracene? u BAZe 1986 mam U (to teda navarene neni, jen vlozene) a u zlutyho 1988 jsem mel navarene pasky. U zlutaka to bylo urco puvodni, u BAZe taky, ale U tam nekdo mohl vlozit dodatecne. Mrknu na 136 1989, cervenej ma napravu urcite taky puvodni bez zasahu, mel to starej pan.

-> Bukaj 21.04.19 23:50:08: Zmena bude, ale jen docasna, kdyz ted kola visi ve vzduchu, tak si to odpocine :-)

-> Tuner#2: Jo, o výztuhách podélných vím...
No, každopádně, až tam někdy nahodím agregát a projedu to, tak uvidím, jestli bude nějaká změna ohledně Áček

-> Bukaj 21.04.19 23:42:55: I na novém nevyztuženém, odzvlášť pokud dáš větší kola s nižším profilem. Ostatně i fabrika to řešila všemožným vystužením, ale řešily jen podpůrnou část na podélném. Napřed měli podélné navařené pásky a až později tam byla U výstuha. Bohužel i s ní to dělá Áčka, protože se právě zbortí to šikmé.

-> Tuner#2: A kroutí/propadá se to i na zdravém šikmém rameni, nebo jen na zevnitř vyrezlém?
Jinak s tou gumou/linem souhlasím, tím se tomu celkem pomůže, ale originální tvrdá guma funguje celkem obstojně (bohužel už dobrých 20 let je na trhu jen guma od firmy TFpress, která sice hezky vypadá a je rovnou nařezaná (originál byla v metráži), ale stojí za houby, je měkčí, silnější a vymačká se...

-> Bukaj 21.04.19 23:29:24: šikmé rameno se nekroutí, ale propadá se vahou celého auta ta vevařená kostka (obdélník) pro spoj s podélným. Měli jsme na to přípravek podle nového a ramena se podle nich kdysi dávno rovnali/překroutily, ale to Áčka nedělalo. Nakonec jsem sehnal nová ramena a pořádně je vystužil, to je základ u šikmého.

Jinak nejhorší nejsou ty silentbloky, ale právě tento spoj a gumové vložky. Ty je ideální nahradit tvrdým linem tak jako tomu bylo opět u L/A. Pak se to nehne, nápravu s kotoučema mám už nějaký pátek a odklon pořád stejný i přesto, že to dostává zabrat.

-> dragon_cb_cz 21.04.19 22:20:33: Neboj - nejsem sebevrah a koroze je na tomhle autě minimum...
...podélná ramena jsou už v klasickém místě "nabobtnalá" (koroze zevnitř spoje půlek ramene), ale není to zatím tak vážné, aby se rozpadla...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 21.04.19 18:11:10: Jak by se mohlo šikmé rameno kroutit? Je to poměrně bytelnej svařenec a pokud není shnilé, tak se ani nehne. Podélné rameno se kroutit lehce může, zvláště u vlečky, kde na něj působí páka šikmého ramene a navíc je na něm tvrdší silentblok, než u kyvky. Ale nejslabším článkem jsou ty silentbloky - jak na šikmém, tak na podélném rameni - v silentblocích podélného ramene se to vrtí celkem dost a silentbloky v šikmých ramenech se časem vymačkají - upřímně se domnívám, že silentblok v šikmém rameni není dobré řešení - spíš by se tam hodilo kluzné pouzdro (podobně, jako má MB a kilo excentry na přední nápravě), nebo ložisko (něco takového, jako je ve Favorití vodní pumpě) - a Áčka by neměly šanci vzniknout - tedy pokud by se nedeformovala příčka a nebo se skutečně nezkroutilo šikmé rameno...

-> Kocvin 21.04.19 22:54:19: Jo, mám ho i nahoře ve svisláku a funguje dobře.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 21.04.19 22:24:51: Myslíš tenhle, co je do svisláků nevhodný, ale v šikmém by fungovat mohl ? Taky jsem nad tím uvažoval, když tu mám doma dva páry v podstatě navíc..

-> dragon_cb_cz: Už jen to, jak je ten silentbloček malej, dává vědět, že tam moc práce nemá. Hlavně taky funguje na velký páce...

Pokud by se guma vypařila z tohohle silentbločku, tak se ti akorát rozhodí geometrie a kolo (jeho svislice) by se nepatrně přibližovalo/oddalovalo středu auta podle toho, jestli brzdíš nebo máš motor v tahu.