-> suri: holt zaměstnavatel si nechá od firem platit slušnej maintenance a plní se jisté smlouvy - není to úplně fertich, ale věř, že platby za určitá řešení jsou v řádu statisíců měsíčne a tam si nemůžeš občas dovolit prováhat byť i hodinu - ano je to obvykle slušně řešeno, disasterováno, k tomu virtualizováno, ale i tak průser v řádu hodinového výpadku je u některých firem průserem za x míču s možností vymáhání smluvních poplatků ze strany dodavatele.... ale taky kluk nebere drobný, jen si nemá ty prachy jak užít...
-> suri: to, co popsal vetev rozhodne neni kokotismus sofera, ale tlak zakaznika na zamestnavatele a zamestnance byt nekde a mit neco vyreseny driv, nez vcas. Jako bys to z prace neznal...
-> darklord: ja hovorím o tom jazdení ako Pavel , nie o služobnom voze -> VeTeV: tak ale kokotizmus šoféra nemá z autom a poťažmo motorom nič , ten motor ide pekne a pri bežnom jazdení má celkom normálnu spotrebu
-> suri: až budeš mít firemní auto v kombálu, celej zadek naloženej nezbytnym nářadím, záložníma zdrojema, serverama apod kravinama, a budeš muset bejt někde na čas, tak na spotřebu, limity apod. zbytečnosti sereš... on sedne do studeneho auta a šlape tomu co to dá... nezajímá ho, že to auto trpí, že spotřeba letí vzhůru - je placen za včasnost servisního zásahu... já ho na D1 potkal,když měl to auto vpodstatě nové - a věř, že ve 160 jsme ho nechal ujet... ono to jede, má to odpich, ale taky to žere... jak ten motor dopadne po 100tis je mě záhadou - ale TDi mu vydrželo s podobným zacházením taky 80-100tis, pak se sralo turbo... ale jezdil za 8 :-)
-> petr s: no TSi ma kamarad ve sluzebni kokte - 1,4ku... zatím se chudák drží a po 15tis nestávkuje... jak dlouho mu to vydrží nevím, jen vím, že dostal pojebáno, že jezdí za 11/100.-))
-> adamisko: jenže z toho po delší době pálí oči když svítíš i kam nepotřebuješ. Na nějakejch okrskách ano, ale na státovce je to votrava mít to puštěný navíc.
Vždycky když jsem jel v noci tak jsem si k dálkovým občas pouštěl i mlhovky (tím vznikne dokonale osvícená vozovka). Byla otrava vše pak vypínat, tak jsem se rozhodl použít signál z dálkových taky pro mlhovky a mezi to dát tajný vypínač (na zrušení této funkce) kvůli policajtům nebo technické, jinak funguje to parádně pří zapnutých dálkách nebo světelné houkačce svítí i mlhovky. (a taky to dobře vypadá ;-) )
Očistil a připtavil přírubu obalu pro zvedák HZ5 na soustružení zasadil 5 keřů rybízu a uklidil rozebraný interier ze Š100 která se bude asi zítra rušit(nápravy,motor ven) a šmik na tři půlky a finíto
byl si podat žádost o novej řidičák, zaplatil 15 měsíců propadlej depozit na stotřicítku, vyzvednul balíček z pošty a snad si půjdu konečně lehnout, když jsem po noční