Nehody škodovek...

-> Syny 03.02.23 13:19:46:
-> David29 03.02.23 12:50:09: Ted ti asi nerozumím, samozřejmě že si to zautomatizuješ, a je jedno jestli nevypínání ručky protože se vypíná sama, nebo to že jedeš osobákem a nemusíš řešit podjezdy. Prostě všeobecně změna navyklého chování vždycky znamená větší riziko pro přehmat. Ale právě ta automatizace v podobě kdy to dělá auto za tebe znamená menší riziko pro to že to zapomeneš, dokonce to snižuje i riziko že zapomeneš něco jiného, protože máš čistou hlavu a soustředíš se na jízdu a ne na zbytečnosti typu rozsivicení světel, nebo zatahování ručky. To, že pak přesedneš do jiného auta je to samý jako když přesedneš z dáčie do mixu.

Jo jinak jsem čekal jestli někdo zareaguje na tuhle tvoji kravinu -> David29 03.02.23 10:00:20: že ti odjelo nastartované auto - pro tvé info ta ručka se např u toho zminovaného SupIII zatáhne při otevření dveří i u nastartovaného auta - zlý konstruktéři zase zvítězili nad Davidem

-> David29: Tak on taky nezajizdel do sve zahrady a jen si myslel, ze jo

-> Syny 03.02.23 13:19:46: Pokud by ležela doma ve tvojí posteli...

-> David29 03.02.23 12:51:26: Tak s timhle argumentem můžeš třeba znásilnit jakoukoliv ženskou a říct, že sis myslel, že to je tvoje stará a jen dělala drobet fóry

-> Matthes, záškodník z TechWebu 26.01.23 18:51:33: Tyjo, dokonce o 4 roky jsem se sekl, ten čas letí..

Kdysi kolovala fotka záznamu z dopravní nehody, kdy uživatel auta nacouval do stromu. Vysvětlení bylo:
,,Myslel jsem že couvám do svojí zahrady a já tam strom nemám"

To je totiž přesně ono

-> saskyn2: No to není jedno.
Člověk si prostě nějaký věci z automatizuje - to tak prostě je. A jakej na to ty máš názor je zcela irelevantní

-> Borderer 03.02.23 07:31:07: fakt? Pak bych tě teda ještě poslal na školení na startování klikou, vždyt máš umět všechno ne? A třeba se ti to může někdy hodit
Prostě se smiřte s tím, že dělat řízení složitější a nebezpečnější kvůli pár dinosaurům a důchodcům co jsou celý život „jenom takhle“ a cokoliv jiného je problém, většinovou společností neprojde. Konec konců kdyby to tak bylo, tak tu David tahá beton možná tak na žebřináku za koněm
-> David29 03.02.23 10:00:20: Však že sedíš v jiném autě vidíš at je to osobák nebo nákladák, to je úplně jedno.

-> David29 03.02.23 10:10:27: Přesně!

-> King: Tak v mrtvým úhlu se ti někdo snadno schová (proto se jmenuje mrtvý ) a při nějaký krizovce nebo prostě nějaký rychlý potřebě ten pruh změnit se můžeš podvědomě spolehnout jen na to světýlko

A věř tomu, že jsou lidi co se řídí jenom tím světýlkem - stejně tak jsou lidi, co věří údajům o maximální povolené rychlosti, co jim hlásí auto atd

-> Bukaj: Ano, při rozjezdu šlápnu na prázdno do plynu nebo při dojíždění/couvání (bez plynu) zapomenu při zastavení na spojku

-> David29 03.02.23 10:00:20: No, ono se tiše předpokládá, že snad nikdo není takovej dement, aby měnil pruh bez kontroly zrcátek. Tuhle fíčuru mám ve služebáku, ale má to pro mě jenom funkci doplňující informace. Neumím si představit, že bych dělal třeba myšky na základě nějaký kontrolky na zrcátku.

-> David29 03.02.23 10:00:20: Přesně tak - mezi Volvem s automatem a škodovkou mi přechody nedělají problém, ale když teď sednu do jiného moderního vozu, tak zapomínám na spojku a občas při zastavení na křižovatce apod. zařadit rychlost při snaze se rozjet...

Tyhle nehody ze zvyku nejsou nic divnýho.
Viz tohle, lidí co maj rakev/kola na střeše a jedou do garáží. Ono stačí když budeš mít novej telefon a chvíli budeš dělat na něm chyby, protože budeš zvyklej ze starýho

-> saskyn2: Zapoměl, ale v ani v jednom případě by automatika nepomohla, neboť vždy se jednalo o nastartovaný auto.
Přechody ohledně velikosti aut nejsou problém, protože to prostě vidiš. Ovšem když sednu do manuálního nákladáku, tak občas zapomenu vyšlápnout spojku. Ovšem třeba v Tatře s tím problém nemívám, protože je úplně jiná

Ono to je to samý, že jezdím s autem co má vejšku 3,8m. No a když sednu do mixu co bude mít 4m, dost možná mi to nedojde a budu chtít podjet pod mostem, kde jezdím normálně... a ejhle...


Mě třeba přijde debilní systém hlídání mrtvého úhlu - ono to svítí, když tam něco je. Když tam nic není, tak to nesvítí.
Pak se taky snadno stane, že člověk zvyklej na tenhle systém bude chtít rychle změnit pruh, "hele nesvítí to", pruh změní - ouha, ono to hlídání mrtvého úhlu nemá....

-> palinator: často se to rozsvítí jak odemkneš

S těma hill-holderama mám takový podivný zkušenosti. Našich Citigo ho má, zkušenýho řidiče to spíš zdržuje. Když jsem se s tím setkal poprvý u naloženýho velkýho novýho Tranzita, zdechlo mi to v kopci, protože se to zabrzděný nerozjelo a nevěděl jsem že to něco takovýho vůbec má.
A hlavně to úplně kazí můj léta pilovaný frajerský rychlo přešlap z brzdy do plnýho plynu tak, že to i bez ručky ani v prudkých kopcích téměř necouvne (jasně dalo by se ještě pata-špička, ale to mi přijde už taková nuda )

E: automat na světla taky nerad používám, protože buď je to citlivý moc a zapíná to světla v lese a všude možně kde bych to fakt neřešil a nebo za deštivého, mlžného počasí to pro změnu nezapne vůbec a stejně by na to teda člověk musel myslet... Navíc mě sere, že člověk otočí klíčkem a hned je všechno rozsvícený jako vánoční stromeček, což kdyby někdo udělal před lety ve stodvacítce, dostal by pěknej pojeb.

-> saskyn2: Na druhou stranu, řidič by měl být schopnej ovládat tak nějak všechno a ne se spoléhat na automatiku, elektroniku. Na automatický převodovky pro polomozky jsou už harmonizační kódy do ŘP, tak můžeme přidat ještě el. ručku.

-> saskyn2 02.02.23 22:40:21: Třeb moje 2009 to neumí. Kódování to nevezme.

-> David29: Ale já se neptal na automatiku, já se ptal jestli si nikdy nezapomněl. A jak říkám, pokud máš pocit že rozdílná auta můžou zvýšit riziko chyby, tak s tím musím souhlasit, ale pak tedy tak začni u sebe a rozdílu s osobákem-najíždění, předjíždění, podjezdy atd.

No budeš se divit, ale automatiku nepoužívám ve Volvu žádnou. Světla si rozvěcím dle sebe (jediný co, že denní svítí samo) a automatickou ručku též nevyužívám a zbrzdím si to sám, než to zdechnu

-> David29: No ale na rovině dinosauří ručku taky nezatahuju, tohle se prostě stane a je úplně šumák na co si zvyklej. Tobě se nikdy nestalo že si zapomněl? Právě tyhle věci ulehčující jízdu(el ručka, cyklovač, centrál, automatický světla atd) jsou fajn, protože pak nemusíš myslet na píčoviny a máš čistou hlavu na jízdu. To že pak usedneš do nějakýho veteránu kde tohle nemáš samozřejmě to riziko zvyšuje to nerozporuji...ale tak u tebe je stejný riziko když sedáš z dáčije do mercedesu, nebo co máš, taky musíš myslet na to, že si máš najíždět do zatáčky, nebo že se nevejdeš do podjezdu, jestli to chceš takhle teda brát, tak nejdřív musíš všem kamčákům zakázat používat osobák, protože jste z toho osobáku pak zblbý a na dálnici se naserete do levýho pruhu a předjíždíte se 20 minut

-> Syny: To víš, to je tenkrát ještě nenapadlo, že bys to mohl mít za měsíční předplatné

-> saskyn2: Ale já se nebavil o poruchovosti - ale že to je debilní zlozvyk ze strany řidičů.
Neřeším, zamknu a jdu - ono se to samo zabrzdí. Jenže pak skočíš do auta, co to samo neumí a je hotovo

-> saskyn2 02.02.23 22:40:21: To si delas prdel :) Jestli to to auto umi, tak to Nwkt dostane cocku, ze mi to nerekl Ja 5 let ve velkejch kopcich jak tatar taham za rucku

-> Syny 02.02.23 22:30:25: No bylo to příplatkový. Markéta to v RS má. Jinak někdy to stačí jen aktivovat v kodování ABS, skoro bych řekl že to ten tvůj golf umí, zprud nwkt at se ti na to podívá, bude mít radost Nebo pošli číslo jednotky já se ti kouknu. Ted jsem to nedávno řešil a z hlavy si pamatuju že 1K0907379BE/1K0614517CP a 1K0907379AT to umí. Vím, je to nemoc si pamatovat takovýhle věci

-> saskyn2 02.02.23 20:02:08: No muj Golf 6 zadnou pomoc do kopce nema a G7 uz ma autohold :) Tak jedine jestli to u G6 bylo za priplatek a u myho se setrilo? Taky nechapu, proc (specialne u ty O3 - alespon u ty po FL) ten cudlik na autohold a par klikancu v SW nepridali, ale asi je to jak pises...

-> David29 02.02.23 18:38:59: Jenže ty auta lidem ujížděly už v dřevních dobách, kdy žádný elektrický ručky nebyly, prostě lidský faktor je mnohem horší, než nějaká poruchovost techniky.
-> Syny 02.02.23 17:46:52: No počkej ale oktávka/golf má pomoc do kopce, dokonce už dvojková, ale není to autohold, ale jen soft verze-hill holder který drží tuším 3 nebo 5s. Proč to nemohli udělat jednoduše a cpát rovnou autohold všude mi hlava nebere, ale si prostě šmuc auto levnější, aby jsme se my s Passatama cítili jako nadřazená rasa

-> saskyn2 31.01.23 00:54:56: Jenže to je přesně dost možná ono - mohl být na to zvyklej, že se to "samo" zabrzdí.
A ono ejhle...

-> vlasmi: Jo, věřim, napsal jsem to blbě - myslel jsem koncernový auta, který to tak myslím žádný nemaj.

Tak stejně funguje hill holder ne?

-> Syny 01.02.23 20:35:55: Já mám třeba v autě autohold a při tom mechanickou ručku (Renault Master).

-> Jirik_Tuňák1983 01.02.23 18:49:47:
Já teda nevim proč je to peklo, když Škodovka vždycky používala starší, jednodušší a většinou už vychytanou VW techniku a paradoxně na tom založila svůj úspěch, protože si na tom tolik nelámala zuby.

-> Jarda/felda: Mě el. ručka taky nějak zásadně nechybí - a navíc se s tím nedá smykovat na sněhu Nicméně je třeba fajn autohold a ten je jen u aut co maj el. ručku (ač s ní tedy nesouvisí, jak jsem se zde nedávno dozvěděl).

-> Syny 01.02.23 18:58:56: ono ta elektrika mi nepřijde jako extra výhra po letech určitě ne

-> Jirik_Tuňák1983: Taky me to udivilo, kdyz jsem to zjistil. Pritom Golf 7 el. rucku normalne ma. A Passat uz to mel u B6... Ale ono toho setreni na O3 je videt vicero bohuzel.

Nicmene mi udivil jeden manik od nas z prace, kterej vymenil svou B8 za O4. Nevim co ho k tomu vedlo, nebo jestli uz tu B8 odlital (moc ty auta nesetri), ale osobne bych asi radsi tu B8 :)

-> Syny 31.01.23 13:29:07: To je tedy docela peklo, když člověk vezme v potaz, jaké hrkačky a z jaké kategorie to už měly před tolika lety.... Jak se to vyrábělo, 2013-2020?

-> Vojťas:
Já se kolem toho auta v tu chvíli ani nepohyboval

-> Jirik_Tuňák1983: Octavia ne, až teď čtyřka...

-> palinator: třeba by se to o tebe zastavilo a neohrozilo někoho dalšího

-> Vojťas:
Mně se to mohlo stát taky, viz v jiným tématu jak jsem vysmýkal Ovci se zablokovaným LZ... samozřejmě jsem v kopci nechal nastartováno, ručku povolenou a hledal jsem kladivo.

-> Jumbo 31.01.23 08:35:34: A nikdy neměla elektro?

-> saskyn2: Já právě nevím, slyšel jsem o tom, že když se to často nechává jenom na Pčku bez ručky v kopci, tak to může nakonec povolit, protože ten malý aretační zobáček vlastně drží celé auto, aby se nerozjelo...

-> Jumbo 31.01.23 07:50:28: Ta praskne jedině když to tam někdo narve za jízdy, samozřejmě teoreticky možný to je, ale nikdy jsem to neviděl. Kolikrát si viděl že by prasknul zobáček na páce ručky, tohle je téměř vždycky lidským faktorem.

-> Jirik_Tuňák1983: Oktávka III má mechanickou ručku...

Tak já mám dneska taky příhodu s nezajištěným autem. Ještě sem si říkal jak sem krásně zaparkoval do podélnýho místa. Parkuju tam xkrát za týden, ale zrovna včera večer sem měl chuť se pochválit No a ráno přijdu k autu a říkám si proč ten čurák stojí tak blízko zamnou, koukam mezera tam je, tak cajk, tak jdu za volant a ona je nějaká velka mezera vepředu, a vzadu mám vlastně tažný Naštestí to popojelo o nécelej metr z mirnyho svahu, tak dva tri stupně. A Touranoj tesne pod znacku. Tak ze bez ztrat. Ale nedal sem rucku ani kvalt, divny.

-> Jumbo 31.01.23 07:50:28: Ono se to samo nezabrzdí po chcípnutí?

-> saskyn2: Jak je to u DSG? Pokud to někdo nechal na Pčku bez rucky v kopci a praskla ta pojistka co blokuje v převodovce rozjezd, tak se to klidne mohlo rozjet, ne?

-> Bukaj 30.01.23 23:55:53: Je to oktávka a má manuální ručku. Přesně v tomhle případě by ty moderní vychytávky zachránily život-u trojkovýho supa by se elektrická totiž sama zatáhla.

-> Bukaj 30.01.23 23:55:53: Akorát jednička byl sedan, zbytek jsou taky liftbacky...