felicia fun

auto.bazos.cz/inzerat/... /SKODA-FELICIA-19D-47KW-FU N-LIMITED-EDITION.php

-> Trupak: ahoj

měl jsem problém s bočním sklem taky jsem si s tím lámal hlavu a musí se to prostě ohnou silou , pomocí svorek ho stáhnout do druhého dne , jinak to nejde .

To sklo podle mně není skleněné , ale nějaký polykarbonát .

-> Trupak: Tak zkus napsat přímo do AirDesignu. Mě na dotaz odpověděl přímo ředitel a docela rozumně

Přátelé, specialisté na Felicii, prosím o pomoc... Mám v lakovně nástavbu Air Design na Felicii FUN, ale narazil jsem na problém s bočním a zadním oknem. Skla jsou rovná a do bombírovaných otvorů v laminátové nástavbě moc extra nesedí, rozměr je v pořádku, ale skla by měla být spíše vypouklá...

Otázka

a) Dokáže někdo potvrdit, že skla na fotce jsou originál skla na FUN nástavbu?

b) Nemáte někdo zkušenosti s renovací této nástavby? Montovali jste tam rovná nebo bombírovaná skla.

Díky za sdílenou zkušenost a radu...

-> lokaj: Približne ano,juh stredného slovenska.

Kde to je focený ta felicia Fun? Někde na středním slovensku?

Auto je renovovaný...



www.autobazar.eu/skoda-fe licia-pick-up-16-fun-id104 64489.html

-> Nwkt: barevná kombinace není špatná

-> Nwkt: Ty hodnocení prodávajcího jsou docela mastný

auto.bazos.cz/inzerat/... /Felicia-fun.php

Ked uz je tto teplo

-> Luky: Pecka

-> Luky: zajímavé

.

.

Zadní kastlíci

docela by me zajímalo,kdo koupil tuhle funku bez papiru,byl sem s chlapkem dohodlej na čtvrtek,volam mu,ze proto jedem,a on mi rekne,ze ji v utery prodal,a přitom v utery sem mu volal a domlouval čtvrtek a nerikal nic,ze ji prodal,takze dobrej z..d...

-> Tomaso435: myslím že tá cena je dosť v pohode, takže je to možné...

-> Jožynek : v neděli večer bude za 120 000 někde v plzni nebo ostravě

auto.bazos.cz/inzerat/... /felicia-pick-up.php

-> Nwkt: Psalo to emise-motor do dílny, tak jsem motor vyndal a hodil do dílny Ne, natěstí nová kabeláž k čidlu teploty paliva a už to odjelo

-> Jirik_Tuňák1983: Tenhle kormidlo by blbě vypadalo i kdyby to mělo boule ze všech stran

-> saskyn2 24.05.17 20:46:09: Ten volant bez boule po stranách i blbě vypadá.

-> Nwkt: Izolačkou. :-D

-> saskyn2: Opravil jsi mu tu kontrolku?

pro porovnání touran zákazníka bez vybrání, jsem se dneska nudil tak jsem fotil

další fáze zatáčení

Kokta při zatáčení

Koktě

-> Tuner#2: Tak ono je jedno jestli jednou rukou, nebo obouma, stejně to držím na stejném místě. Se starým autem bez posilovače, kde ti to řízení rve z ruky se to asi moc nedá srovnávat. Takhle držím v Passatu

-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.05.17 16:12:07: Je to fakt příjemnější, dnes jsem na to koukal. Jedu ve 3/4 na 3 a občas čapnu za 10 2 a procvičím prsty a ruce. Ono hodně záleží na celkové konstrukci místa řidiče. U některého vozu se nesedí pohodlně v žádné poloze rukou na volantu, u jiného jsou fajn obě varianty.

U volantu s boulema lze projíždět sjezd z dálnice (např. u Olympie) na Černice v té táhlé zatáčce třeba 120 a pravou rukou rozhazovat, proč se ti ten kokot s F2 combi sere levejma kolama v levém pruhu, kterým ho chceš předjet, než pruh skončí. Takže jak říká Saskyn, na jednoruč je to lepší. Nezapomeň, že u manuálu taky řadíš, koleje či díra může přijít kdykoliv a tvarování na volantu může pomoci proti vysmeknutí z ruky.

-> saskyn2 24.05.17 17:21:50: NJ tak pokud držíš volant jednou rukou, tak tě to v kolejích může být nápomocno, že tě volant "nevypadne" z ruky. Naštěstí tenhle nešvar jsem celkem slušně odboural ze Žlutky kde řídit jednou rukou dost dobře nejde pro hodně komunikativní řízení...

-> Tuner#2: Dneska jsem si na tebe vzpomněl když jsem jel oktávkou. Ruku mám položenou ve 3/3 na 3(většinou jen jednou rukou) palce v té prohlubni a narozdíl od normálního volantu ten volant vůbec nemusím držet pevně, protože vím že mi to přes ten výčnělek neproklouzne. Když točím bez přeručkování dokola, tak mám automatický reflex a palec zvedám. Když o tom člověk neuvažuje tak ani neví jak tam ty ruce má. Ted mám nějakou práci ale pak kdyžtak vyfotím.

-> Jirik_Tuňák1983 24.05.17 06:45:46: Jo v autoškole ještě mě učili za deset dvě. Naštěstí jsem se to hovadilo velmi rychle odnaučil a jezdím zásadně ve 3/4 na tři. Pravda někdy jednou rukou pokud o nic nejde (volná dálnice, dlouhá rovina na dlouhé cestě), ale jinak se snažím být ve střehu a držet volat tak jak se má, sedět taky tak jak se má a už mě to několikrát zachránilo blatník. Dtržet ho za deset dvě, tak min. 2x ten blatník dělám...



Jinak stále nechápu jak může s výstupkama být jistější držení??? Vždyť tam ty ruce/palec vůbec nejsou. Palce jsou v prohlubni a ruce uvolněně v pokrčené poloze zavěšené na volantu. Nahoru přece ten palec/ruce nic netáhne...

Měl jsem ve feldě s výstupkama a teď bez, zvykl jsem si, ale s těma bicákama jsem se cítil lépe. Jistější držení a lepší info o poloze volantu.

-> Nwkt 24.05.17 08:31:49: Mám to ve Volfíkovi a na úchop je to pohodlné ve všech polohách. Přiznám se, že chytnout to občas za ty bambule a protáhnout si ruce, nebo si ruce jakoby zavěsit, je příjemné.

-> Syny:

-> Tuner#2: Jezdím s tím v Passatu a vůbec o tom nevím

-> Syny 24.05.17 07:21:34: Já tedy nejsem profesionální okruhový jezdec, takže nemám tak vypilované jezdecké návyky, ale ani nevím, kdy jsem naposledy držel volant tam kde se má. Na dlouhé cestě od třeba 250 - 300 km to nevydržím, takže pak už žmoulám volant kde se dá, na krátké většinou jednou rukou něco žeru. A kdo nikdy nejezdil s originál 120kovým volantem tak, že ho držel jednou rukou za raménko, tak kecá.

-> Jirik_Tuňák1983: Ja kdyz jel jednou do UK, tak jsem uz nevedel jak ten volatn chytit a jak se posadit a prostrcil jsem ruku skrz ten otvor co je pod tlacitkem na troubeni (vlevo), kde se mi zasekla a nemohl jsem ji vyndat zpatky Musel jsem zastavit na odpocivadle a vysvobodit se

-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.05.17 06:19:47: Když někdo jede dálku, rád si na volantu na nějakou dobu přehmátne a příjemně se drží i za deset dvě. Pak máš třeba postavy, kterým držení v nižší poloze nevyhovuje, tak proč jim nepomoci ze strany výrobce v pohodlí. A za poslední, není to zrovna tak extrémně dlouho, co se i v autoškolách jezdilo za deset dvě.

Asi se nechapeme... Jak se s bicepsem muze ridit lepsi? Ruce mam na volantu a palce se opiraji dole o vybrani (vybrani je dobra vec, to mam i na svem OMP). Ja nechapu to vyvyseni, tady v tom pripade dokonce ostre (na C-Maxu mame pozvolne) zvetseni tloustky vence. Pri drzeni je to nad rukama (takze nulova funkce) a pri rychle manipulaci muze rozdilna tloustka vence spise vadit.

Ničemu to nevadí, určo se s tím řídí lepší, pokud se tam někomu zasekne palec tak bud musí mít dřevěnej, nebo nějaký křeče v prstech, nějak si nedokážu představit jak by se v tom mohl ten palec zaseknout. A to jezdím s volantem s bicepsy denně asi tak 5 let.

-> Tuner#2: nerek bych... proste mas aretacni dolik, kdyz ma nekdo problem s klouzajici kuzi, muze to byt lepsi... osobne teda preruckovavam, az kdyz vim, ze zatacku normalni polohou nedam (vracecky, nemam zrovna strmy rizeni), male vystupky na volantu taky mam a ze by mi to nekdy vadilo, o tom nevim.

-> U-Geen 23.05.17 23:16:56: Nikdy jsem to na žádném volantu neměl a když jsem jel s autem co to mělo, tak mě to hlavně při rychlejším vzacení volantu vadilo. Proč by to palce mělo držet? Když to přeženu/zveličím, tak se o to palec akorát tak zasekne a bude t bolet.

-> Tuner#2: aby ti palec "drzel" v ty prohlubni :) pri prehmatech si nejak nedokazu predstavit, jak by mi to vadilo.

-> Luky 23.05.17 21:53:00: Tak proč ty výstupky? Při přehmatech to tam zbytečně vadí a pro palce jde spíš o tvarování/vybrání pod nima a ne aby byla nějaká boule nad.

-> Tuner#2: no vždyť tohle se drží ve 3/4 na 3...

-> Luky 22.05.17 11:44:29: Mě by zajímalo k čemu se ty výstupky/plošky za deset dvě dělaj? Vždyť už i malý dítě ví, že volant se drží ve třičtvrtě na tři a tohle tam je k prdu a naopak to může překážet.

-> Syny: Tak to je origo