Specifikace typů 742, prototypy

-> Tom Troll 30.05.22 17:13:29: Tohle je jen blbá fotka těch předsériových krytů se šroubky na povrchu - jinak je ten blinkr oranžový.

-> michael 30.05.22 17:24:46: A toto je odlesk od něčeho v místnosti, kde to fotili...



Jinak bílé blinkry na Mko - zadní, přední i boční, se v Autopalu vyráběly někdy v první půlce devadesátých let - přesnou dataci nevím, ale už je tam nové logo Autopalu...

-> Milan 136: Asi ano.

-> michael 30.05.22 17:24:46: Není to jen odlesk?

-> Tom Troll: Boční blikač.

-> michael: Existovaly původmí PAL čiro/červený světla zadní, tak nevidim důvod proč by si nestřihli i přední blinkry a boční.



E: Když se na to tak dívám tak jim jenom lehce utekla oranžová, ale náznak tam je.

-> Jarda/felda: To znám to je hnus, ale na jedné fabrické fotografii vypadá boční blikač jako na bílé provedení.

-> michael 29.05.22 18:43:39: to je tuning z 90 let, stejně jako bílý přední blinkry a i celobílý zadní světla

Viděl někdo na emkové 742 boční blikač v bílém provedení ( nemyslím tuning )

-> Enggik: To je norma

Na vydání z roku 76, tu něco nesedí

-> michael: Hmm, to je divný.

-> Tom Troll: Já o ničem nevím

-> michael: Hele kam se poděly všechny ty fotky ze začátku toho vlánka, prototypů z archivu? Chtěl jsem si něco porovnat a neni to tam.

Udělali ve škodovce pac přez prsty, jak se řiká? Nestáhnul to k sobě někdo jinej?

-> dragon_cb_cz: To už by sedělo s tim že se stříkala v MB a vozila do AZK v rámci jakýkoli nutnosti z inkompetence tamní svařovny a lakovny, ikdyž neni uvedená ve vzorníku pro AZK. Taky bych řek že tabákovejch GLS 85 je beztak míň než ostatních.

-> Tom Troll: No a teď ti do toho hodím vidle a řeknu, že ta moje GLS byla z Vrchlabí

-> michael: Právě, to je ten háček. Až pro M85 (M2) byl tabák v boleslavi, pro M84 (M1) byl jenom v kvasinách na výběhový M84 Garde, než taky nastoupil M85 Rapid.

To by ale znamenalo, že ty kastle by musely bejt vařený a lakovaný tam, a ne v Boleslavi a převezený do pobočního závodu, jako pak u 120/13XGL u M2?

O tom že pro kanadu se dělala vzlášť linka v AZK kde byly jenom ty auta už jsem slyšel, ale nikdy ne o tom, kde se vlastně svařovaly.



E: Taky to neni první M1 GLS v Kanadě v Tabáku co jsem viděl.

-> Tom Troll 26.12.21 17:23:10: Haluz tá výstuha.

-> Tom Troll: Myslel jsem, že na GLS se tabák nestříkal.

-> Tom Troll: Mmmmm... bral bych. To auto mi chybí. Jinak ta moje teda nakonec asi nebyla M1, ale normálně MY86 po bouračce na předek - a dostala televize v rámci "co bylo"...

Vinko naše obyčejný... tabáková M1 GLS s telkama (jako dragonova )

04/84 TMBM12GLSE2923437

Výztuha ve dveřích

-> Pavel P..: Asi vidíš něco, co já ne. Na mne to z fotek působí jako zdravý auto v původním laku (včetně předních blatníků) - ale třeba se pletu...

...to kdyžtak uvidím naživo

-> Bukaj: a ty divně nakitovaný zadní lemy ti nevadí?

-> Bukaj: ciwe

-> Tom Troll: Tak zítra si pro ni prý někdo má přijet. Pokud ji nevezme, vezmu ji já

-> Tom Troll: Nebude tahle, bude jiná

-> Bukaj: Pak ale nebude.

-> Tom Troll: Jen já teď na to nemám vůbec kapacity ani prostor - a nechtěl bych, aby mi to dva roky stálo na zahradě, než bude stát dílna...

-> Bukaj: To určitě je. A velmi zajmavej kousek.

-> Tom Troll: Za tu cenu je to parádní stav kastle

Mám cukání...

-> PeeterCZ: Zase se objevilo, je to tohle auto.

auto.bazos.cz/inzerat/... /skoda-105l.php

nedávno tu někdo řešil klasickou palubní desku v prvních modelech Garde, viz článek:

Garde. Záhy po představení se v pobočném závodě v Kvasinách začala pozvolna rozbíhat sériová výroba, do konce roku 1981 však vzniklo jen několik desítek kusů. Vzhledem k nemalým počátečním problémům s dodávkami některých komponentů od subdodavatelů nabízela automobilka nejprve Garde převážně v tzv. základním provedení, tj. s použitím obyčejné palubní desky, doposud užívané v sedanech 105/120 a se zadním sklem bez vyhřívání. Jen menší část prvních sériových vozidel byla už vybavena příplatkovou moderněji pojatou palubní deskou a vyhříváním skla. Oba tyto prvky se staly standardem až v průběhu roku 1982

-> Tom Troll 01.12.21 20:41:47: ja som mal zase VIN narazene na kus pliesku...s apartne zastrihnutymi rohmi a na 6bodov nainstalovane na karoserii rok 78/79 Ak by to auto nebolo u nas od nova...tak neviem neviem.

Kazdu STK som to musel okecat ....ale nikdy to nehrotili. Auto jazdi dodnes.

-> Tom Troll: Velmi zajímavé. Viděl jsem taky podobnou anomálii z léta 1983, kdy užovka přecházela v emko. Byla to Š 120 GLS s VIN E2809***, takže už model 84. Na první pohled užovka, ale už měla skelet víceméně eMkový - např. žlábky střechy byly už delší apod. Nemáš prosím více fotek? Zajímaly by mě detaily skeletu - podlaha kufru, zadní lemy, střecha atd :-)

Tak takhle vypadá užokový vinko v sedumnácti-znakovym "eMkovym" ISO složení.

Auto modelovej rok 84, přitom užovka. Dost plechů a dílů M. Číslo kastle sedí přímo na závodní dovolenou 1983.

Jednorožec.

Model 85

-> Syny: Nikdo tě nenutí

-> Chali: Tak to je opravdu hodnotna odpoved... Jako nerikam, ze vzdy odpovidam uplne k tematu, ale todle fakt nechapu

-> michael: V autě a nejspíš v dosahu řidiče

Neví někdo, kde bylo umístěno ovládání vyhřívání sedaček u 120 LSX pro Finsko?

-> Bukaj:

-> Tom Troll: Co to přesně znamená se,jak koukám,asi těžko dozvíme a i L.Nachtmann mi k tomu bílému Vinu neuměl nic říct. Přitom ve vší skromnosti můžu tvrdit,že už sem si na vlastní oči za život očichal anglánů celkem dost.

Takovouhle haluz ale vidim ale poprvé.

-> ondie: Narozdíl od nás tam nemají jenom model, ale písmenka a čísla značí prvky montáže. A bude označení kastle typu Sedan (to by potvrdil Rapid s B...), H vychází, když si seřadím všechny motory co škodovka od M80 dělala, jako 8. typ, tj 135i, 23 bude třeba výroba ve Vrchlabí, a B múže bejt GL výprava a L bude A, nebo jenom béžový provedení interiéru...

Tohle je ovšem jenom hypotetický vaření z ničeho, jak řikám, ten systém nebyl unifikovanej, a bez tabulek od výrobce nevyluštitelnej.

-> ondie: Spíš se domnívám, že to 050 B 03 nebude kódové označení typu, ale číslo technického schválení pro daný trh (stát), ale je to pouze má domněnka

-> Tom Troll: Taky dobrej bordýlek



120LSE Superestella z GB - 1980

A to "050B03" bude asi taky jakože typ.. ale,pokud by tě cokoliv napadlo,jsem otevřen nápadům :)

-> ondie: 135GLi pro Kanadu z Finska. ISO 3779 (norma pro VINka) vede v Evropě a v NA jiný značení, takže vinko je jiný. "AH23B" Bude nějakym způsobem označení pro model 135GLi, ale hádám že podle nějakejch interních tabulek který už dlouho nikdo nemá.

-> ondie 16.02.21 21:55:49: A co je tohle kontextuelně za auto?

-> saskyn2: Taky sem si všim,asi nebyl čas řešit kdo je kdo..

Pod červenou plochou (detaily nechci ventilovat) je číslo konkrétní kastle.

Na stěně je pořadový číslo kastle nabouchaný před lakem a TMB po laku.

Je to rok 80 , v čssr v tu dobu ještě nebyla povinnost mít ten evropskej mnohočíselnej Vin (TMB-blablabla) , ale v cizině už jo,tak to tam dobouchali dodatečně

No je to celý dost zvláštní,Nachtman k tomu neumí říct nic.