Rozdíly Mbček - co je originál?

-> Bukaj: A i to pojištění svarem by mělo logiku u takový miniatury..



-> hans1: Rozměry vyzkoumal Bukaj.. ale našel jsem nakonec rozměry toho gufera - měly by být po upřesnění 52 x 38 x 7.

-> hans1: -> Jozka: Jo, s šestihranem excentru 14 mm jsem se setkal na zatím jediné "65", kterou jsem rozebíral, takže souhlasím s názorem, že u prvních několika sérií to tak bylo

A filcové kroužky za gufera vyměnit lze, myslím, že právě Jožka měl někde rozměry gufera napsané

-> hans1: Jsem sice nikdy nic jinýho než skolíkovanou matici OK 17 neviděl, ale všiml jsem si, že v původní dílenský příručce 1964 jsou vyfocený matky na excentrech skoro stejný jako hlavy šroubů, držících štít na nohavici. A na výkrese tamtéž se ta matice "vejde" do průměru vodící pružiny - takže možný to je. Ale někdo to jistě bude vědět přesně.

Je originál navařená matka 14tka excentru brzd originál pro rok 64-65 ? Setkal jsem se zatím pouze s 17ktou a s katalogu jsem nic nevyčetl protože to je jako součást štítu.Lze zaměnit originál prachovku ložisek za gufero ?

-> Václav Kršek: Stačí nechat namočený anebo nad párou - ale hlídat, když se to přežene, umí pak být i delší..

boli rovnaké. kratšie je preto lebo má 1200 rokov, a je presušené. niekde som čítal že ho treba povariť v horúcej vode, a sa natiahne. kedysi som ho lepil chemoprénom o veko, ale nepamätám čí som ho varil, alebo nie. ale zdá sa mi, že áno.

Zdravím vás, nevíte někdo jestli měly všechny modely stejné těsnění pod ventildekl? Dostalo se mi do ruky staré těsnění ještě z korku, a je skoro o 2 cm kratší než by bylo potřeba. Děkuji.

-> Jozka: Plně souhlasím a děkuji za názor .To přeložení je myslím i lepší na provaření.

-> hans1: Dobově při opravách "autogenem" se ty dlouhý konce zpravidla aplikovaly tak, že se odřízly zhruba o půl centimetru delší, než bylo potřeba na náhradu uhnilých původních, v ohybech se plech nastřihl a ohnul dovnitř - ten v principu 1/2 V svar podložený se pak vytvořil nejsnáz.



Osobně bych to dělal i dneska obdobně, jen bych konec k podstrčení pod původní plechy olemoval přesněji a sloupky si naděroval pro bodový svary.



Ale co je "správně", to netuším - někdo spojuje jenom na tupo, někdo zas jen boduje lemy.

Pánové,mám dotaz ohledně prahů.Jak myslíte že se mají správně navařovat prahy v místě sloupků?Nad plech ,pod ,nebo na tupo?Originál nízký prah asi pod ale co ty s dlouhými konci až do sloupků?

-> Jozka: diki,sak to az tak nehori,,

-> Minott: Jsem už dohledal, večer zkusím nějak okótovat..

-> hans1: Jo, tohle je ten stovkovej

2

Asi je stovkový ale číslo dílu mb a škoda 100 je stejné.Jeden výfuk jsem vyhodil i s držákem který vypadal divně myslel jsem že to je domácí výroba a asi to byl ten originál mb

-> Bukaj: pravdu máš ,,dorobim,,

-> Minott: No, ale druhovýrobní výfuk nebude mít oko na ten přídavný držák - to měly jen originály...

-> Jozka: ked najdes daj čo mas,,sak merat zo subleru to nikto nebude,tu dieru co drzi vyfuk aj ten uhol aj tak musim spravit pripasovanim k autu vyfuku uz len ked mam nahradu vyfuk,, a tie aj tak nepasovali uno nuno,,,

-> Minott: / -> Bukaj: Jsem si udělal jen "rozvin", kterej by mohl při ignorování teoriií o "středním vláknu" snad posloužit. Ale ty nepravý úhly (hlavně ten poslední před otvorem pro uchycení tlumiče) nemám ani čím rozumně změřit, natož aby se mi chtělo.. Ono se totiž i při nevelkých odchylkách při měření a pak při výrobě mohou ty dvě upevňovací roviny mohou totálně "minout"...

-> hans1 12.01.18 20:50:41: Nový na MB, nebo nový na stovku? MB je trochu jiný, větší a masivnější a ještě jsem se s novým nesetkal...

...ale tuším Jožka by mohl mít náčrtek tohoto držáku

-> hans1: skus pozret,možme sa dohodntut,

Tento díl bych měl někde mít nový .Můžu zkusit pohledat.

Borci,nemá niekto načrtok tohto úchitu ,podla ktoreho by sa to dalo vyrobit?? dik.

-> Bukaj: -> Jozka: dakujem, budem teda musiet vyrabat

-> Duri: Nesehnal jsem ani dobově, jen kdysi hrst "šikmých" 110R sponek, takže jsem "vyráběl" ze štítků na kabely.

-> Bukaj: Jednoduchý je to v případě dostupnosti toho správnýho plechu - jak nemá dost devítek, funguje to hodně blbě..

-> Duri: Obávám se, že tohle nikdo v replice nedělá - je to sice značně "spotřební zboží", ale tak jednoduché na výrobu samodomo, že do technologie sériové výroby nikdo neinvestoval, neboť by cena byla taková, že by byl problém s odbytem

Vyraba niekto AL sponky na uchytenie plastovych stitkov zadnej kapoty na MB/S100?

Pripadne nemate niekto tak 3 pary naviac? (chystam si vyrobit prehlad MB stitkov a nemam sponky)

neměl by tu nějaký embéčkář navíc vzpěru mezi blok a nohu ventilátoru? Případně AC pumpu a plechy pod motor? A taky by se mi hodil graf předstihu pro rozdělovače 443.213 - 204.430 a 432

-> Petr98: Třeba takhle?

-> Bukaj: Letmo jsem prolétl obrázky a nic, podle náčrtu na začátku mám u sebe nějaké vydání pro mr 67 a nic. Odpovídalo by to tedy jak píše Petr98: . Co si vzpomínám v MB jsem hever našel vždycky pod LZ sedadlem, ale nikdy mi nenapadlo, že by tam tak měl být od jisté série uložen. Od kdy to tak bylo? Na 66 ho tam tak mám taky.

-> zralous: Navíc v MBX už dávno patří pod levý zadní sedák přece

-> zralous: Foto snad máš v návodu k použití, ne?

Neměl by někdo prosím foto, ale klidně by stačil i náčrt upevnění heveru v prostoru rezervy.

Nějak mi tam ty pásky nechtějí držet

-> hans1: Pokud katalog nekecá, tak dělená lišta by měla být do 7. série. A nepředpokládám, že by se lem střechy měl lišit pro provedení starší a novější...

Nevíte někdo pánové do kterého roku se používala lišta střechy s oddělávacími růžky a je-li lem střechy 100% shodný pro obě provedení ?

-> Kral288: Řekl bych, že "malej", označenej 02-9204.432 (případně stejnej, jen přečíslovanej na 443.213-204.432).

Zdravím pánové , jaky bych měl mít na 69 rozdelovač?

-> Bukaj 31.07.17 08:38:37: Může být i tak, neb to dává smysl. Nu, nezbyde než vykonat v zimě nějaký pokusy..

-> Pavel64 28.07.17 20:31:00: Také jsem se s tím nikdy nesetkal. Takže se přikláním k tomu, že v dřívějších dobách šikovní lidé měli víc času na podobné vychytávky, než dnes... ;-)

-> Jozka 17.07.17 09:36:36: Domnívám se, že tyto plechovky jsou jen bezbarvým lakem ošetřené surové výlisky - tedy žádný pozink, nebo tak něco...

-> Pavel64: Taky vidím prvně.

Moje 64ka vypadá takto...

Ahoj chlapci,

dnes se mi podařilo sehnat další věcičky do mého skladu náhradních dílů . Akorát jsem trošku na rozpacích z té šedé mřížky, protože má hliníkový rámeček i na místě ("náběžná hrana"), kde jsem ho nikdy předtím neviděl. Na samodomo to nevypadá, prosím tedy kolegy, zda by mi tuto záhadičku nepomohli objasnit. Díky všem!

-> Jozka:

Len aby to nebola prerábka. Ale čudné lebo údajne prvý prototyp mal svetlozelenú farbu a druhý tmavozelenú farbu.

-> castrol: Vlasně jo - průkopníků slepých uliček je třeba si vážit.. A kdo ví, když jsem důkladně prozkoumal prototyp MB, nakonec jsem usoudil, že je tak ošklivej, až je hezkej.

-> Jozka: prave ze je tak hrozne sa musi zachovat

-> castrol: Tak určitě je to fakt pozitivní - i když to auto je hrozný.

-> Jozka: tak to dufam ze ano

Ježkovo voči, tahle nepěkná podivnost se taky dochovala ?