Spotrebak

charon 14.11.07 20:37:24 napsal: A pointa?
Pointa je, ze E30 je s*ac

-> charon: taky sem nepochopil... takle do boku je to proste spatny.

-> PeterP136: A pointa? Víš, jak by ři takový ráně dopadlo favo? U nás jeden kanec rozšvihal E34 na sráč ve 120 - tři salta a zbouranej zděnej plot. Odešel po svejch akorát s pár modřinama ...

Este stale chcete baworaka?
pepino65.szm.com/neh2.jpg

-> Baghira: no jestli vis,jak je v Lib. ten kopec od muzea nahoru na Husovku,tak tam dost aut v po kolabovalo a nebylo to moc o znackach,ale spis o gumach nebo kdo to ridil,jedna felicie stala druha jela v pohode...

-> Pavel P@nkáč: To je zajímavý, tady předevčírem byla ještě polovina aut na leťácích, ale jediný blokující auta ve městě co se nemohli vyhrabat ani do nejmenšího kopečka byli pouze BMW a Mercedesy. No ať si to každej zkusí na vlastní kůži... -> myl@s: ale koukám, že jsi ze semil a tam jsem měl párkrát co dělat se dostat i s Gazelou 4x4 :-)).

-> myl@s: Pekny pekny taky bych neco takoveho chtel, nevim ten zimni provoz jsem mel moznost skusit 525 a vyjelo to vic jak 120-ca

Já sem teda s BMW nejezdil, ale co sem slyšel od lidí třeba z práce, co mají BMW (E30, E36), tak se všichni shodli na tom, že překonalo jejich strach ze zimního provozu. Kámoš si dokonce nechal na zimu rači shade 125L, protože počítal že nevyjede k baráku v zimě (hodně strmý kopec) a nakonec celou zimu škodovku nevytáhl, protože neměl problé se zimníma protektorama a dokonce tvrdil, že vyjede líp než se škodovkou. Druhý známý s BMW říkal to samé, taky bych neměl ze zimy strach, báva mají hmotnost rozhozenou téměř 50:50

-> aDAm: E36 se jako iX nevyrábělo, pouze E30 a E34

-> myl@s: Hlavně vzadu. ono teda ani klasika E36 nemá prostoru echt na rozdávání, ale možná to je tim, že už jsem velkej kluk. Nicméně jí se zimy nebojim a v sobotu snad jedu pro e30 325i kombajn v plynu. Kdyžtak budu vzadu vozit pytel s pískem, no.

-> myl@s: tak porid iXko ;)

-> Baghira: z toho zimního provozu mám taky celkem strach,zrovna málo sněhu u nas neni,ale jestli to je tak jak říkáš,tak bych s tím asi včera do Liberce nedojel
-> charon: díky moc,přesně takový informace jsem sháněl,málo prostoru v kompaktu,to myslíš celkově nebo jen na zadních sedadlách?většinou stejnak jezdím sám max. ve dvou,takže to by mi ani nejak nevadilo

-> charon: Nevim jak u vás, ale tady nešlo v zimě vyjet ani z garáže do mírnýho kopečku...a to byli na všech kolech zimní dunlopy a rozhodně v zimě jezdit umim...

-> Baghira: Nesouhlasim. Pokud máš kvalitní zimní gumy a necápeš prudce po plynu, tak se dá v poho.
-> myl@s: Do kompakta bych nešel, je to vevnitř malý. U E36 bachy na korozi, neni to žádnej zázrak (pár jsem jich prošel, když jsem sháněl, teď shánim E30 ), hnijou hlavně prahy, zadní lemy, spodky dveří a kapsy v kufru za zadníma podbehama i vana na rezrvu nebývá nic moc, bacha na lítající volnoběh (origo váha vzduchu stojí lehce přes 10 000, druhovýroba se dá sehnat kolem 3000, ale musíš trefit správnej typ a nemusí to fungovat správně), bacha na vibrující fofrklacek při jízdě (potenciální problémy s kardanem nebo harsyspojkou), celkem obvyklý jsou nic moc gufera na diferenciálu, bacha na vydný lkožiska na předku (druhovýroba kolem 3500/ks - je co celej náboj, samotný ložiska jsem snad ani neviděl), jinak ceny dílů a to i origho nejsou nijak závratný jak všici tvrděj ... Kdyžtak koukni sem www.bmwklub.cz/modules.ph p?name=FAQ&a...

-> myl@s: Odborník nejsem, ale s tim prvním jsem jezdil akorát v 318i a musim říct, že v zimě auto uplně na píču, stačil poprašek a byl konec, prostě náhon na prdel...jinak se to moc nesralo, ale jelikož to bylo firemní a jezdilo se do BMW servisu, tak to byl při každý návštěvě celkem ranec.

najde se tady nějaký odborník přes baworáky? co říkáte na tohle: bmw-auto.sbazar.cz/bmw-e3 6-316i-coupe-r-v-96-super- stav-plzen-o1038532.html nebo tohle: bmw-auto.sbazar.cz/bmw-co mpakt-decin-o1051600.html

-> Pavel P@nkáč: no jo pomalu se na ni zacina delat... se prijed nekdy podivat... shanim par veci

-> Kabal: oo tak ty mas MB zavidim:)

-> Kabal: speciálně pro Jiříka

1000MB vs BORA

-> myl@s: tj, nakonec ti nezbyde než vybírat podle konkrétního kusu a tvého osobního dojmu z toho auta

-> Labros: jo to mas pravdu,ze neni moc z ceho vybirat,ale 10 lidi 10 nazoru,treba jsem mluvil s par lidma o Xsare,kazdej to vychvalil do nebes a pak si prectes par testu ojetin zeptas se dalsich lidi a ti rikaji,ze je to krap

sa niekto pytal, kto ma co proti fiatom :) Niekedy sa prezyvaju aj talianska elektricka pomsta na kolesach. Maju podivnu a miestami aj dost odpornu elektroinstalaciu.

jinak ohledně těch kilometrových proběhů souhlasím s chookim, po 100tkm je dobré auto jak nové, všechna auta v českých bazarech mají 200-400tkm, i když mají na tachometru 80-120, po 300 tisíc ještě může být auto ve výborném stavu, znám takové případy

-> myl@s: Chce to vidět naživo, ono v inzerátu vypadá všechno super.
Jinak se můžeš zeptat Honzy.net, kupoval nadupanýho bavoráka za 100 tisíc, pak se toho zbavil.
Já za 100 tisíc koupil auto s motorem 1.4 ono v týhle cenový kategorii fakt není moc z čeho vybírat Jako inzerátů je spousta, ale když to pak vidíš naživo...

Ze skušeností z dílny a od toho co nám šefik řikal.. Tak Fiat rozhodně vyloučit... Ford prej taky nic moc.. hlavně když si na něm chceš něco udělat tak na všechno je takový nepravidelný fordacký nářadí.. No Peugeot ten taky... třeba kuláky náprav nešli nejdřív ani oddělit od ramena (jsou zašroubovaný do těhlice) pak jsme tahaly ven celek a prohřávali autogenem a obrovskejma kladivama to zkoušeli povolit... No já bych rozhodně šel do nějakýho Volkswagena,Opla.. Trojkovej Golf mě překvapil je to fakt moc hezký auto... Pro srovnání stim peugeotem... Měl najeto 190000 a měnily jsme homokinetak.. dělalo se na tom asi 30h čistý práce... U golfa to samý.. měl najeto 205000 a dělal sem to sám za 2hodinky

-> Baghira: jo me prave ta cena docela zarazila,ale myslel jsem to spis obecne,jestli je vhodny o bmw v nafte uvazovat v cenovy kategorii do 100 tis,nebo jsou to jen plecky

-> myl@s: Jinak autíčko je to pěkný...nic proti.

-> myl@s: Sory, ale nechápu, jak si někdo může kupovat auto, jako "co nejvíc muziky za co nejmíň peněz" a pořídí si 2,5 nebo 3,0 litra...To jsou pak takový náklady, že je veškerá úspora v pr...

myslite,ze je vhodny o necem takovymhle dobry uvazovat jako o aute,ktery si vybirate do 100tis? www.sauto.cz/car_detail.p hp?filter_car...

-> PeterP136: Netušim, ropáka nikdo v okolí nemá...

-> Baghira: Ale ked tak nad tym premyslam tak nemaju vlasten hdi aj benziny rovnaku (alebo aspon rovnako pracujucu) vahu vzduchu? Sice vyrobcovia obcas (takmer vzdy) robia kraviny len aby zarobili co najviac ale snad a prave preto nepouzivaju uplne odlisne diely pre dechtaky a benzinaky.

-> PeterP136: Nevim, jestli má citrouš uplně identickej motor, ale vim, že s tímhle už pár lidí problémy mělo.

Ale hdi snad bude v pohode.

-> Baghira: Takze hovoris ze 1.8 citrozota nebrat?

-> PeterP136: Nevšiml, jsem si že psal TDi, ale benzíny mají váhu vzduchu stopro. Na 1,8 dokonce vim i cenu 8.700,- včetně DPH :-)).
-> petr s: To vim taky, bohužel jde jen o trochu lepší zmetek než měla 405. Mimochodem neznám snad kromě jedničkový a dvojkový řady pežota, co by neměl problémy se zadní nápravou.

ja jako spotrebak planuji MTX 7-06 Roadster v plynu... uz se tesim

ako moj :)

golf III, golf III, golf III, golf III, golf III, ....idealne..jednoduche, lacne, pekne, pohodlne, ma styl a nestrati sa ani medzi drahsimy autami

-> Baghira: 406 má jinou nápravu jako 405

-> Baghira: Nepoznam pezoty ale kedze motor maju takmer zhodny s citronami nemaju namieto vahy vzduchu len prietokovy teplomer? Teda vyhrievane cidlo v sani chladene nasavanym vzduchom, ktore sa rado zanasa a po ocisteni vsetko ide ako ma? To tu zadnu naparavu od 405 neporiesili? :)
Mimochodom nikto tu nespomenul korejcov. Sice nerobili volakedy ropaky ale taka leganza s lpg ma prevadzkove naklady ako ropak (tdi, hdi), 98kW motor, bezpecnost porovnatelnu so zoznamom na spodku, vybavicku velmi slusnu a cena je pod 100tkc. Len neviem ci boli zinkovane alebo nie. Ale asi ano, lebo sa nik zatial nestazoval na lemy blatnikov alebo dveri. Len ma maly kufor (400l) navyse s rezervou kvoli lpg. Co sa tyka motoru tak minimalne na urovni oplov (motory vyrobene v australii).

-> myl@s: Auto v pohodě, pokud není bořený a opravovaný...jinak standardně si dát u 406 poroz na váhu vzduchu a zadní nápravu...taková pežoťácká bolístka...

-> myl@s: g3/toledo :-) se opakuju co?

co rikate na Peugeot 4O6 sedan v TDi tak do 100,popripade co v nafte by jste tak v rozmezi 80-1OO doporucili?

-> Vita ze Sudet: Hmm, takže vad víc než dost. Jestli ji zájemcem, kterýmu bys to pustil za 45 000 myslel mě, tak to asi nevyjde, já koukám buď po nějakym hodně pěknym fávu, nebo Audi 80, VW Vento, Hondě Civic, Mazdě 323 sedan, případně Tyozotě Corolle, Carině, Nissanu Sunny

-> charon: Má to spousty vad. Spousty nedodelavek a spousty naprostejch picovin, který normalni clovek nevymysli. Namátko třeba otvírani patejch dveri cudlikem v prednim podbehu?! Polofunkčnost brzd, nepredepsany 16", napicu zavareny kliky a listy, front bumper rozsekany na sračku, mokvající vstřikovací čerpadlo, spuchrely tekouci hadice na vodu,vsude samej sroubek do sadrokartonu atd a jeste bude problemek to prepsat ponevadz predchozi majitel to neudelal (a dalši dva po něm taky) neb mu to nechteli nechat projit evidenckou ci co a v době koupe to bylo nepojizdny (praskla hadice) Suma sumárum to je součet náhod ktery vedou k tak nizke cenne. Nicmene velmi rad auto prenecham za 45tis. Kč dalšímu zájemci

-> Vita ze Sudet: Sakra co je na tom autě špatnýho, že stálo jen 33 000? Já chci taky něco podobnýho

Pidi volant a bílé budíci

Má to i tříbod Sabelt pásy, což je u 5dverovyho auta supr vyhoda , jen to má nevyhodu ze si vzadu nemas kde sednout diky pasu nasponovanejm skrz sedacku, ju a sedacky sou z nejakyho tridverka ponevadz sou odklapeci