Mašinfíráci :-)

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : no...

Jede vlak po kolejích,najednou vjede do polí,chvilku tam kličkuje a pak se zas vrátí zpátky na koleje.Průvodčí letí za strojvůdcem do kabinky a vyděšeně křičí:"No co děláš,prosím tě,zbláznil ses?"
A strojvedoucí říká:"Ne,ale představ si,že na kolejích ležel Dežo Horváth.Tak co bys dělal ty?" "No to bych ho asi přejel".
A strojvedoucí:"No vidíš,a on mě utekl do pole..."

-> Bukaj: To jo, vlak může jet v podstatě kdykoliv a všichni se mu musí klidit z cesty. Ale to si spousta lidí neuvědomuje a spoléhá výhradně na světla. I v zákoně o provozu na pozemních komunikacích to je napsané tak, že na přejezd nesmíš, když je vlak slyšet nebo vidět. Železniční trať včetně přejezdů je jeho výsostné území a kdokoliv se mu postaví do cesty má smůlu a v případě srážky je automaticky viníkem včetn chodců. Vlak si sotva zajede někam někoho srazit.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : To mi vysvětloval kamarád, kterej dělá na dráze, že neexistuje "nechráněný železniční přejezd" - že všechny jsou chráněné, buď křížem, světly, nebo šraňkami.
A taky si pamatuju, že mi říkal? "To, že svítí bílé přerušované světlo, neznamená, že tam nepojede vlak. Znamená to pouze, že tam můžeš jet padesátkou..."

-> Bukaj: Mě se právě líbilo to, jak mu sebral ten nárazník a zdrhnul s ním... předpokládám, že i s registrační značkou.

-> mm17: Magoři, fakt
Ale mají to tam hezky ošéfované s těmi zvedacími zábranami, zavel bych to i u nás - aspoň by se tím eliminovalo dost idiotů
A ti asistenti na přejezdech je taky fajn věc, i když to musí být dosti nevděčné povolání...
...ale dobrým zadostiučiněním musejí být ti debilové, kteří na to najedou...
Dobrej byl ten asák, jak jenom odklidil ten nárazník a v klidu odešel

-> stika87 - Maschinenführer 20.12.15 21:20:47: To, že občas nějakému letadlu během letu zhasne motor a už se ho nepodaří nahodit, se v letecké dopravě občas stává a to i u letadel takových renomovaných značek jako Airbus nebo Boeing. Bohužel, na rozdíl od nich, Avia je letadlo pouze jednomotorové, tak tam je to horší...

-> mm17 26.12.15 11:46:03: Koukám ty protiprůjezdový zábrany tam dostávají pěkně na prdel.

-> Vojťas 21.12.15 06:16:08: Nechápu, proč se tomu říká "zebezpečený" výstražným křížem, já bych to nazval spíš označený. :)

Něco k tématu přejezdů. Asi můžeme být rádi za stávající stav může zo být i horší. viz Rumunsko
www.facebook.com/libertat earo/.../10152203041815885 ?fref=nf

-> palinator: a to i prejezdy zabezpeceny jen vystraznym krizem? z hledisla silnicniho je to stejny

Mluví se o tom, že to zůstalo na přejezdu kvůli poruše

-> stika87 - Maschinenführer: Nj, nejrychlejsi auto na zemi nestihlo projet vcas

www.novinky.cz/krimi/3898 45-avia-na-nymbursku-uvizl a-mezi-zavorami-rychlik-do -ni-narazil.html


dalsi ocas

-> Vojťas 17.12.15 23:34:59:
Je fakt že já jezdim zabezpečený přejezdy na hulváta, přehled nepřehled. A to mám zabezpečovačku jako předmět a o technických problémech jsem obeznámen.

-> haso:
U nás nejsou vždycky hned za lokomotivou. Skoro bych řek, že jsou tak nějak jak to zrovna vyjde.

-> haso: dle mě to je že se nastupuje prostě až vo vagon dál a nikdo kolem tebe netrajdá :D

rad by som sa opytal znalych ludi, preco su vozne 1. triedy radene hned za lokomotivou? Ma to nejaky vyznam z hladisky mechaniky a komfortu, alebo je to len predpis?

dakujem pani

-> Vojťas: O baby nejde. Když to řeknu hnusně, tak nějakej osobák vlaku neuškodí, jen nasere cestující. U něčeho většího a naloženýho se však poměr sil může srovnat. Náhoda tomu chtěla, že ve Studénce to bylo zrvona Pendolino. Být to loko konvenční konstrukce, tak by následky asi nebyly tak tragické.

Ale stejně tak by se dalo špekulovat o známé nehodě o X let dříve, kde Pendolino projelo jen pár minut před pádem mostu a naopak. A vlítnout do mostu Pendolino, tak to tutově není o 8mi mrtvých, ale mnohem více...

Tady je hlavne problem v tom co uci autoskoly, teda aspon u nas to tak bylo. Kdybych se skolare nezeptal, tak to tem babam ani nevysvetli a dodneska nechapou kdy a kolik pres prejezd muzou jet. Coz je dalsi vec, kdy a kolik, ale ne to ze se musi hlavne podivat, a az kdyz vidi muze jet tech tricet, nebo kolik Dat pred kazdej stopku nebo dej prednost v jizde a postavit cajta co to bude vybirat, aby si lidi uvedomili ze to neni jen neprijemna prekazka, ale vlastne komunikace jako treba rychlostka, na tu taky normalni lidi nejezdej jen tak.

-> Vojtisek: každá prevence je dobrá, obzvlášť když jsou z ruska videa, kde se to snaží projet přes tuto aktivovanou překážku. Nicméně to pořád nemůže vyřešit to co se tady děje.

-> OndraKrupi: mě jde spíš o princip, že přes toto nikdo nevjede, otázka načasování spuštění je další otázka, ale je to lepší než šraňka :-)

-> Luky: To jsem si právě myslel, ale zkouším, jestli o tom neví někdo něco víc.
V nějakém videu jsem dokonce viděl, jak si na to někdo stoupnul, aby to "zajelo do země" a mohli přes to přejet, ale jak na to najelo auto, tak ustoupil a zase se to zvedlo pod autem. :)

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : to předpokládám spíš. Drží to nahoře asi jen pérkem, neb se to dá směrem od kolejí přejet a zamáčknout do země aby jsi mohl z přejezdu zmizet

-> Vojtisek: Mimochodem, jak tohle funguje? Nikde necidím žádný zvedací písty. Je to na nějakých pružinách a funguje to obráceně, tedy že ty řetězy to stáhnou dolů pouze v případě podmínky "volno"?

-> Vojtisek: jenže to se aktivuje až po tom, co jsou závory vodorovně. což nepomůže, když se tam vjíždí když jsou závory ještě kolmo k vozovce a nebo teprv jdou dolů

když řešímě ty přejezdy, v sovětském svazu mají vyřešeno

-> rené: taky posilame kdyz nastoupime na masinu predkazdym odjezdem a koncem a kdyz menis masinu .... sileny :) sledujou tim jak makas :D ale kdyz to sleduju jak ty 60 lety strojvedouci se perou s tema tel. :D njn to preruseni je u vas na prd to u nas nastesti jeste neproslo takze to dava i stravne. ;-)

-> stika87 - Maschinenführer: Platem a směnama vůči nám na osobce určitě. A asi jim nevymýšlí takové chujoviny jak nám. Poslední perla je že když máš přerušenou směnu, musíš poslat ze služ.tel. sms zprávu v určitém tvaru jako že jsi nastoupil přerušení a po ukončení přerušení musíš odeslat další zprávu, že jsi jakože vzhůru a končíš přerušení. A to vše +-10min. před nebo době začátku/konce přerušení. Nikdo mi zatím nedal jediný rozumný vysvětlení proč se toto musí. Tak na to dlabu. ZAtím je to zkušební provoz, a tak se musí dokázat, že to fungovat nebude.

-> rené: Boxera ke každému přejezdu. Projedeš na červenou - vytáhne tě z auta a domlátí tě se slovy, že rána od vlaku bolí víc.

-> rené: na Metrans ze se maj dobre ? no nevim :) asi mam jine info :) jinak ted schanej do trebove na zalohu tak muzes :)))

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Bohužel. Systém jako na světelných křižovatkách by dle mě časem fungoval. Trocha osvěty v médiích, bububu velkými flastry, sebranými řidičáky,... Projedeš? Blik a máš doma ve schránce obálku s obrázkem. Minimálně umyslnému projíždění by to mohlo zabránit.

-> rené: Kamery bohužel dávají na přejezdy až když se na tom konkrétním něco velkýho stane... jako tady v Březhradě.

-> stika87 - Maschinenführer: Ach ták. No od nás od osobky pár kluků k Metransu prchlo a prej dobrý. Možná škoda že mě tenkrát ta naše osobka nesrala víc, alespoň trochu jako teď. :-)

Ad ten kamion a strach z něčeho podobnýho... Si člověk nevybere. Buď se něco semele nebo ne. To člověk neovlivní. Když se budeš bát, že na každým přejezdu bude kamion, za každým obloukem padlej strom, tak se brzo zblázníš.
Jináč ten polák je pičus. Štěstí, že jel asi prázdnej a vyšlo to do nejměkčího místa. Tuhle jsem viděl něco obdobnýho. Ranní krychlík z Protivína na Prahu, blížím se k blikačkovýmu přejezdu, je na něj krásně vidět, ráno ještě tma, vidím, že bliká. Zprava se hrne kamion s návěsem poměrně značnou rychlostí, přejezd už bliká dost dlouho a taky jsem od něj už cca jen 100 metrů(rychlost cca 75km/h), kamion to suveréně proletí minimálně 80tkou... A to ten přejezd je uprostřed takovýho mírnýho esíčka. Demence, ignorace nebo já nevím, jak to nazvat. Kamery s blikátkama jako na světelný křižovatky na každej přejezd a řádný flastry. Jinak se nic nezmění.

-> palinator: Já skoro nejezdím..

-> CpEaRjHaY-průserář 11.12.15 19:44:10:
Nemáš strach když se pohybuješ po silnicích, že jednou dojde k nehodě?

Jinak já se možná svezu v 162 v jedné nejmenované železniční společnosti.

-> stika87 - Maschinenführer: To je fakt v pytli. Nejhorší je když je to smrťák, tohle je tak mu akorát rozbít držku ale když už se pak někomu něco stane tak co si na něm vezmeš...

-> CpEaRjHaY-průserář: bohuzel co jsem se tak bavil se starejma firama tak kazdej uz ma nakej takovej zazitek :(

Tady je cela situace i s tim co se delo pred, z prvu jsrm hledal nejaky duvod proc to udelal, ze treba dlouho cekal na krizovatce, ale ne. Je to fakt kryplik. m.facebook.com/story.php? story_fbid...

-> stika87 - Maschinenführer 11.12.15 18:48:36: Nemáš někdy strach že tě to taky někdy potká?

www.novinky.cz/krimi/3889 62-vlak-smetl-na-prejezdu- ve-frydku-kamion-nehodu-za chytila-kamera.html

nemam slov ....

-> rené: obsluhujem mimoradnou zalohou Metrans :)

-> stika87 - Maschinenführer: Pěknej jeřáb! :)

-> stika87 - Maschinenführer: Jsi prchl od Crachga k Metransu nebo zajíždíte na terminál taky?

Prekladiste Metrans v CT :)

-> Mr._Nosferatu 06.11.15 23:55:42: Přejezd je ouze to, co je označeno některým z označení pro přejezd
A přejezd je to i tehdy, když tam koleje nejsou, ale nevěřím, že by nějakej aktiv někoho buzeroval za to, že tam nejel 30...
...cestou do práce také jezdím přes jeden přejezd, kde by se mělo jezdit 30 a běžně se tam jezdí 70 - a to je to v obci a vlak tam čas od času jede (již dvakrát za devět let, co tamtudy jezdím, jsem tam drezínu potkal. A před ní zaměstnance drak s praporkem...

-> Enggik 06.11.15 23:19:33:

-> Mr._Nosferatu:
Řek bych, že ne.

E: jak bys pak rozlišil kolejnici od vrat od železnice?

Jak je to a neoznačeném přejezdem ? Je to furt přejezd ?

Máme ve městě dlouho nepoužívaný přejezd (vlak tudy nejel alespoň 20let) teď odtut zmizeli kříže, je to furt přejezd ? A co přejezd, kde jsou koleje jen v alsfaltu, za silnici už nejsou.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : A jéé, Všetaty. Na tomhle přejezdu jsem jak doma Jak píšeš, Všetaty jsou docela velkej uzel, hlavně pro nákladní vlaky. Občas když se to tam šikovně sejde, tak si člověk opravdu počká. Ale zas na druhou stranu, ta silnice není nijak tranzitní, spojuje vlastně jen dvě sousední vesnice, takže provoz tam není nijak extrémní. Ty dvoje závory mají opravdu logiku asi jen kvůli tomu příjezdu k nádraží. Jinam ta cesta nevede.
-> Syny: Jsou tam jen jiný ty světla (novější) ,ale jinak je ten přejezd stále stejný

A neodpustím si tohle video také ze Všetat www.facebook.com/natocvid eo.cz/.../871086499642972

-> Luky: Protože kdyby to byl jeden, tak je permanentně zavřenej. On je to docela velký dpravní uzel, pokud se nepletu, tak hlavně pro nákladní vlaky. Takhle se to alespoň trochu rozdělí a dostanou se lidi k tomu nádraží, ke kterému vede ta odbočka mezi přejezdy. Ale jezdit tamtudy denně bych teda fakt nechtěl...

-> Syny: jo aha, já to projel jen v rychlosti.

-> Luky: Taky jsem nad tim premejslel, ale ona je mezi tema prejezdama krizovatka. Pokud ale nekdo najede na prejezd a zustane stat na kolejich, kdyz vidi, ze za prejezdem uz stoji auta a nevejde se tam, tak asi dobre mu tak :) Navic co jsem cetl v prispevkach na tytrubce pod videem, tak ten prejezd uz je asi jinak.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) 02.11.15 21:40:06: tady moc nechápu, proč jsou to dva přejezdy... To je tak trochu riziko, že nějaký moula zůstane před přejezdem stát na druhých kolejích a pak ho tam něco rozjede, ne?