Zajímavé zboží nejen z aukra

-> Bukaj 23.01.19 17:33:14: Neboj, na odstranění takových pochybných veteránů už se pracuje...
Co se týká typu karburátoru, tak já to dělám tak, že pro běžné testace, kdy není veterán hodnocen jako perfektní požaduji pouze správný typ např. DDSR/EDSR nebo SEDR, pokud bych měl hodnotit jako zcela perfektní, pak bych chtěl i přesný typ. Samozřejmě ale LEKR ve 120 by projít neměl.

-> Dieter Bonrath 23.01.19 19:44:31: jestli to bude anglan, kde bylo LPG od novoty, tak to otestovat museji, ne? nebo to bude jak u 130RS s ramem?

a přitom LPG je jediný palivo na který ty auta budou umět jezdit až nám na benzínce budou čepovat alpu

-> Tom Troll: Od ledna tohoto roku je odsouhlaseno federací testačních komisí - prodloužení testace s LPG ANO, nová testace NE. Vyjímkou vozidel s "plynem" tvoří pouze historické přestavby na dřevoplyn, ale to bude spíše na komisaři.
STK demontáže krytů kol požadují, v Berouně i na evidenční prohlídku.

-> Bukaj: No, na technický je taky vždycky napsaný, ať si před vjezdem na kontrolu sundáš poklice a cokoli jinýho co kreje kolový šrouby/matky.
Řikám, v praxi jsem se s tim nesetkal, ale nezatracoval bych to.

-> Tom Troll: Fakt by mne zajímalo, jak to s tim karburátorem komisař zjistí? Nepoředpokládám, že bude komisař uchazeči rozebírat auto, aby se podíval na číslo na víku, případně na rozměr difuzorů...
A když vidím, co vše se dá potkat "na véčkách",...

-> dragon_cb_cz: Je to asi komisař od komisaře. S tim karbecem jsem to někde četl jako podmínku pro škodovku v nějakym klubu, když to tam maj tak si to asi kontrolovat budou, ale jak to v praxi vypadá, nevim.
Například na Jawách je to ještě horší, mistr vyprávěl že ho vyhodili protože měl na nádherný lehce patinovaný dvěstě-padesátce zpod sedla nerezovou matku, a ne origo zinkovanou.

-> Kocvin: On je v tomhle dost problém, že si zjevně některý komisaři pravidla vykládaj dost volně a v rámci svaté války "věk to sice má, ale žádnej veterán to není" pak řeší podobný věci... bych tak odhadl. Tak holt jdeš o dům dál no :)

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Já s LPG v rápu problém měl.. Muselo pryč před testací..

-> Jarda: LPG neni pro testaci problem, jedno auto tak mám

Ta modrá je za ty peníze dobrej kup, pokud jak píše Bukaj, je hezky udelana, což aspoň na foto je. Nasypáno v ní bude daleko víc.

-> Jarda: Bylo mi to takto řečeno komisařem - na detaily bys se musel zeptat jeho. A na V to asi stejně dostat nechceš, ne? Max klubovou testaci... proč rušit klasický značky (což ani nevím jestli vůbec jde - dřív to nešlo, ale teď už možná ano).

-> dragon_cb_cz 23.01.19 09:36:28: Jsi si s tim LPG jist? Ja mam informaci, ze ano, ale muselo by to lpg v aute byt alespon 30 let
Ja mam 136 rapida 1989 propadleho v poloprevodu i depozitu :) LPG asi 15 let stare a V pry jedine pi demontazi plynu

-> Tom Troll 22.01.19 22:54:41: LPG není překážkou pro testaci a komisař na to nemusí být kamarád. A s tím SEDRem bych to taky chtěl vidět - to jako, že si komisař vezme zubařský zrcátko a bude pod filtrboxem zkoumat to číslo? Neprožíváš to náhodou trochu moc? Co podle tebe bude dělat, když tam bude dobový náhradní díl bez vyraženého čísla?

Zrovna včera jsem byl prohlídnout jednu past za 40... pán slevil... hodně slevil, ale takový auto nechci. Nevim co si myslí ti prodávající...

-> COL: Možná kdyby byl ten posuzující komisař tvůj dobrej kamarád a bylo to auto modelu 90 tak by to možná ukecat šlo... ale na škodovce ze začátku osmdesátek to už dobová úprava podle mě nikdy nebude. Teda, na černo se na plyn jezdilo už od nepaměti, ale to zase neprokážeš.
Ale jinak od testací vyhazujou když máš na motoru 105 sedr ze 120, takže tam jsou na to docela horlivý. upřímě pochybuju.
Škodovek je ještě tuny a na veterány se snaží profiltrovat jenom ty, který si to opravdu zasloužej, jako například tunerova 130L. U aut kterejch je obecně míň nebo je to budiš vzácnější škodovka už se oka přimhouřujou, ale u 120L eMka bych to nečekal.

-> Tom Troll: nemohlo by LPG byt dobova uprava provedena v dobe bezneho uzivani? Fakticky to tak muze byt....

-> palinator: Dnes se za 40 nic z toho, za co si lidi 40 řikaj, neprodává. Inzeráty na bazoši stojej měsíce a pak zmizej protože to ty lidi vzdaj, nevěřim že se jich tolik prodává po takový době. Na fb si furt někdo posteskává že auto s technickou a plnou garáží novejch dílů nikdo nechce za 10 tisíc... na virt fb... ten trh je fakt obrovzky nadhodnocenej a lidi si myslej že se to prodává za něco za co se to fakt neprodává.

Jedniný auta co se prodávaj jsou ty co mají opravdu tu perspektivní hodnotu kterou prohlídne jenom, promiňte mi ten výraz, znalec, kterej to ocení podle opravdovýho stavu.

-> Tom Troll:
No, když na druhou stranu vezmeš co se dnes prodává za 40...

-> Cumper: Motor z favorita (ne rapida, neni to dvouřádek...) a kdo ví co všechno se tam dál najde.
Tuhle cenu si dneska můžou žádat jenom ty nejlepší a nejzachovanější (nejoriginálnější) kousky. Tohleto vypadá pěkně, ale kvůli tý barvě a motorua LPG ti to žádnej veterán klub ani neatestuje...

Náhodou to LPG beru jako pozitivum u takovéhoto auta a je udělané velmi vkusně i tankování (neruší vzhled vozu zvenčí). Jediné, co mi tam chybí, aby to bylo přesně to auto, které bych koupil, tak je tažné a vlečka...

-> Tom Troll: Proč bastl? Kromě barvy (která mi přijde super) a lpg (toho je škoda no..) tam nic není ne?

-> Bukaj:
Je to bastl, ale taky si myslim že to tu cenu mít může.

-> isti: Pokud je to poctivě udělané (což z těchto fotek těžko soudit), tak těch cca 90 tisíc korun není zlá cena. Myslím, že to kupce najde. A taky myslím, že dát to auto do takového stavu stálo víc, než těch 3500 Euro...

-> Tom Troll: Nie je to také jednoduché,peniaze môžem sypať do 130-ky a do dvoch 136gl.Toto je iba 105ka s lpg.Nechať to do budúcna nechcem a k tomu aby sa to dalo rozumne predať potrebuje celolak,go motora,prevodovky a ideálne aj náprav aby to bolo lákavé.

-> isti: Nebo jí zrenovuj a neprodávej a jezdi s ní protože když to bude tvoje srdcovka tak je naprosto jedno jakou hodnotu bude nebo nebude mít.

-> Tom Troll: Myslel som,tak tú moju nebudem rekonštruovať a rovno hodím zo skaly

-> isti: Kdyby to byla třeba origo 136 GL nebo GLi ve stejnym stavu tak možná, ale tohle je absolutní bastl. Splácanost a lpg veteránům na hdnotě nepřidává...

Čo si o tom myslí publikum,dá sa to predať za takú sumu?
auto.bazos.sk/inzerat/... /skoda-120.php

-> castrol: cena kol to bude tak za 3 roky

-> Jarda: ja vim, jeho inzerci sleduju

-> bouchy: cena kolies a auto mas zadara

-> Matsoft 19.01.19 20:38:51: ma toho vic www.bazos.cz/img/.../9927 7067.jpg?t=15474634...

-> bouchy: peknej plelech... ale cena asi ok

auto.bazos.cz/inzerat/... /Skoda-120-Rapid--Garde-pe kne-apollo.php

Až na detaily jsme přesně takovou mezitypku měli když jsem byl majel.

auto.bazos.cz/inzerat/... /Skoda-120L.php

Kdybych měl kam to strčit, tak se honem zajišťujou finance a jede se pro to.

-> castrol: Ceníková cena za rozumně vybavenou škodovku je zoufalá u všech modelů... ale není to jen jejich specialita. Je to jak super akční sleva v supermarketu - napálíme cenu za kterou se to reálně nikdy prodávat nebude, abychom se mohli vyprsit, jakou že dáme slevu.... k poblití.

-> Mexican: auto pekne ,cena ani nie

-> Mexican 18.01.19 21:24:15: To je hodně slušný. Za to už koupíš vozidlo jiné kategorie, nebo decentně jetý luxus na kolech. Bobřík za odvahu a troufalost.

cc.skoda-auto.com/cze/... /summary-scenic?activePage ...

-> pap:
Nicméně bez rámu a se zadními sedačkami to 120S Rallye asi moc není...

pre zberatelov fotiek auto.bazos.cz/inzerat/... /Skoda-120S-rallye.php

-> Tom Troll: ty vole tady s tim jezdim už 4 roky

-> Bukaj: Z tej jednej fotky to nepoznám.Vychádzám z toho že je to inzerovné na stovku ale ludia často nevedia čo majú.Navrhoval by som aby si to kúpil a potom vymeníme za čosi alebo máš doma volný kus?
Je pravdepodobné že po zverejnení sa tá aukcia zvrhne

-> Tomaso435: Já bych řešil nespavost.

-> Tom Troll: ale ono se to dá vysunout už v krámu :-D ale ! dá se to tam nasunout zpět s lepidlem a drží to a nic neřešíš :-D

-> Tomaso435: přěsně o tom se bavíme, a hodně moc to nechceš.

a když už ste u tech pump, tak si nekupujte viku. trubičku na kterou příjde hadička se nechá vysunout ven , takže pak benzín chčije a taky to saje vzduch nejede to :-D

-> Bukaj: Dobrá útěcha, teď to nevypadne z pumpy, ale furt je stejně dobrá možnost že to vypadne z nátrubku u plováku.
Jenom vloni shořely od motoru asi čtyry škodovky, takže ne že se to už neděje, protože se to stávalo vylítanejm herkám.

-> Tom Troll: Údajně právě kvůli tomu potencionálnímu rozstřiku benzínu po motorovém prostoru a následných požárů - sice mi to taky nejde do hlavy, když vývod míří na altík, ale....
...nevím.
Třeba u alternátoru je menší pravděpodobnost jiskření, než když to cáká přímo na zapalovací kabely a cívku, případně na relátko výhřevu okna...?
Jinak u těch novějších vík s rovnými vývody už většinou nedochází k uklepání výstupní trubičky...

-> Bukaj: Proč se přešlo zpátky na rovný vývody? vývod kolmo nahoru je mnohem intuitivnější, menší dráha benzínu, a konec možnosti upadnutí nátrubku/hadice a náselodvného proudu přímo do buzení alternátoru.