skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Zajímavé zboží nejen z aukra
prohledat
20203 příspěvků (zobrazeno 13801 až 13850) od 08.01.2010 do 30.10.2024, založil/a Pavel P..
řadit dle data
Dobový tuning na FAVORIT auto.bazos.sk/inzerat/...
/Plasty-Favorit.php
-> Tomaso435 13.12.12 18:44:53: No jo, je to tak. Evidentně další člověk s ,,dobrou" zkušeností 
-> Bukaj: Nejsem si jistej, ale myslím, že pokud tlačíš kruh oběma rukama k volantu, tak přidáváš plyn, pokud pouze jednou, tak brzdíš. Spojka je na nohu...
Kolega z práce má zase páku pod volantem (vpravo). Pohybem dolů přidává plyn, pohybem od sebe brzdí... Spojka o5 na nohu.
Druhej známej měl kdysi zase ruční spojku. Normálně páka na středu palubky, zvednutá byla spojka sepnutá, pokud jsi ji stáhnul až skoro k řadičce, tak měla aretovanou polohu "vypnuto". A na ní byl ještě plyn (normálně motorkovej heft), kvůli rozjezdům do kopce...
Kolega z práce má zase páku pod volantem (vpravo). Pohybem dolů přidává plyn, pohybem od sebe brzdí... Spojka o5 na nohu.
Druhej známej měl kdysi zase ruční spojku. Normálně páka na středu palubky, zvednutá byla spojka sepnutá, pokud jsi ji stáhnul až skoro k řadičce, tak měla aretovanou polohu "vypnuto". A na ní byl ještě plyn (normálně motorkovej heft), kvůli rozjezdům do kopce...
-> Bukaj: -> RadovanSkodovkar: nič si z toho nerobte..ani ja ho tam nevidím...to je asi len na zdvihnutie hodnoty auta:D...moja suseda mala niekedy pred 10-15 rokmi takto upravenú 125-ku škodovku a tam sa tým stredným kruhom na volante pridával plyn a vedľa bola taká veľká páka na radenie a myslím že ešte jedna na brzdy...už si to nespomínam presne ale jedna páka tam bola určite
-> Bukaj: foto pred montazou
-> Bukaj: To sme dva, já ho taky nevidím 
-> Michal N 283:
Jak to funguje? To na volantu je spojka, nebo brzda? A jak se ovládá plyn?
A nějak tam nevidím ten motor z Felicie
Jak to funguje? To na volantu je spojka, nebo brzda? A jak se ovládá plyn?
A nějak tam nevidím ten motor z Felicie
-> Pavel P..: peknu reklamu mu spravil
-> Pavel P..: to bude ten vojtap s oranžovou LS :-D jojo to je děsnej expert....
-> Michal N 283: urcite je ich este dost
-> castrol: sú poschovávané kade tade...ich bolo jak mravcov všade
-> Michal N 283: no v podlednej dobe je ich dost
-> castrol: krásne sa tie uloženky roja stále odniekiaľ
-> Tili: a ty kotouče má zapsaný? Asi těžko
-> castrol: Sundat P+Z nár a dát tam serii, to je to nejmenší. Jinak pro někoho, kdo chce Favo, tak je to super investice... Do auta pouze sednout a jezdit. Ja mít místo, tak ho mám doma.
-> Tili: mat ho v neoplastovanom stave tak by bola asi vacsia sanca na predaj
-> Tili: Pořád je to favorit, za tu cenu podle mě horkotěžko.. BTW: Párkrát jsem ho viděl kousek za Mnichovo Hradištěm, když jsem jezdil stanovat do Příhraz. I to foto odpovídá místu, kde jsem ho viděl..
I to foto odpovídá místu, kde jsem ho viděl..
Přesunuto z tématu Škoda 450 rok 1959...
Vyrobeno pouze 1010 ks, renovace v 2010, další info a foto zde:
www.rajveteranu.cz/3935-s koda-450-kosice?fz=vse
Vyrobeno pouze 1010 ks, renovace v 2010, další info a foto zde:
www.rajveteranu.cz/3935-s koda-450-kosice?fz=vse
-> Tili: to už tak bývá, že to vyjde na mooooc peněz, ale ty mu samo nikdo nedá při prodeji
Kompletně upravený Favo, včetně 4 kotoučů, Fel interieru za SUPER CENU. Majitele znám osobně a přišlo to na podstatně jinou částku!!!!!
auto.bazos.cz/inzerat/... /Skoda-Favorit.php
auto.bazos.cz/inzerat/... /Skoda-Favorit.php
-> afro100: na to je ale vifikundace total jednoducha, aneb dat pryč původní šroub, zajít do mototechny, koupit normal kolovej a nechat místo hlavy vytočit závit
-> squalo: a nechces ich prenechat niekomu kto este nema
-> haso: to hej aj zaludom
-> afro100: tak v tom je ten hacik, si skor srobik
-> afro100: tak v tom je ten hacik, si skor srobik
-> castrol: že by som sa dozásobil pavučinami ?
u 742 ma rezerva netrapi :P
horsie je, ze u 722 je rezerva povodne prichytena jednou kolesovou maticou o dno kufra, no a na 13´ disk je ten drziak so zavitom nizko - rozumej tak, ze 14 disk ma limec o cca 1cm viac dnu ako 13´ .. a nepaci sa mi, ze sa mi rezerva v kufri presuva a nechcem vymyslat ziadne vifikundacie ..
horsie je, ze u 722 je rezerva povodne prichytena jednou kolesovou maticou o dno kufra, no a na 13´ disk je ten drziak so zavitom nizko - rozumej tak, ze 14 disk ma limec o cca 1cm viac dnu ako 13´ .. a nepaci sa mi, ze sa mi rezerva v kufri presuva a nechcem vymyslat ziadne vifikundacie ..
-> majop3k: najlepsia guma na rezervu je 175/60 ... to tam vocpes jak nic
-> afro100: ahaaa a ja ze kde som to uz videl hej uzka rezerva by sa zisla
hej uzka rezerva by sa zisla
-> m8rinek: tak tak -> majop3k: su to "vozikovky"
jedna by sa mi hodila, na rezervu ..
jedna by sa mi hodila, na rezervu ..
-> Bukaj: spíš na vozejk
-> majop3k:
Spíš to bude na brouka, ne?
Spíš to bude na brouka, ne?
-> afro100: vidis to som nevedel a to su tie na vyvozove erko? som myslel ze tie byvali 14palcove
-> majop3k: len skoda, ze su uzsie ako klasicke plechace .. su siroke len 4 palce, klasika ma 4,5 ..
-> Jožynek : o tomhle jsem cetl ve svete motoru, maji to tam spis na vystavu....
Bukaj 08.12.12 09:56:59 napsal:
→ Arnold:
Má pěknou RZ
Jen škoda té přední kapoty – je divné, že 4 roky po celkové opravě
ji má měněnou – žeby se mu po té původní někdo prošel?těřko říct ale asi měl svůj důvod dát jinou
každopádně hezká
→ Arnold:
Má pěknou RZ
Jen škoda té přední kapoty – je divné, že 4 roky po celkové opravě
ji má měněnou – žeby se mu po té původní někdo prošel?těřko říct ale asi měl svůj důvod dát jinou
každopádně hezká
-> auta.petr:
To jo, jen koukám, že sehnat oigo kabely a benzinové čerpadlo bude asi oříšek, že tam jsou tyto věci z 742... :)
To jo, jen koukám, že sehnat oigo kabely a benzinové čerpadlo bude asi oříšek, že tam jsou tyto věci z 742... :)
-> krup: hlavně cena časem poroste
-> maca: fakt? nu dobrá, alespoň se budou časem lépe schánět :))
-> maca: Na nejakom fóre som čítal že ich malo byť pôvodne 200ks, ale vzniklo len 20ks, všeto 1.8T a z toho jedna Tdi..
-> krup: 5ks
