Výmena buchiet s ramenami na Š100

-> Jarda/felda 25.02.25 20:51:58: jj, ale mel bych strach treba u steftiku M6 a i M8 varenych v karoserii, aby se tim sroubovanim neohnul/nevytrhl, tam je moje metoda asi setrnejsi, potom davam vetsinou nerez kloboukovou matici, do ktere jeste maznu grafitovou vazelinu, pak je radost treba u feldy sundavat narazniky

-> Jarda/felda 25.02.25 16:03:05: fiha, paradna sada, rovno objednavam!

Chlapi diky za tip, nenapadlo ma toto riesenie. Poriadne vyčistím a následne tento udělátor

-> ajok 25.02.25 19:23:09: no tohle je jistější a dostane se i do méně přístupných míst

-> Robert 106: -> Jarda/felda: ja matici vezmu flexou z boku, abych se jen dotknul zavitu a pak uz povolit vzdy jde, ale musi se opatrne, aby nedoslo k poskozeni zavitu na stevtu

-> Jarda/felda: To je moc pěkná sada. Paradoxně rozlousknout matku je nejmíň destruktivní metoda. Například odsekání matky (36) na vlečce s požitím kovadliny a sekáče je jistější, než zmrvit půl závitu povolováním zaklepnuté matky.

-> Boco 25.02.25 01:40:26: případně můžeš matici rovnou štípnout www.motora.cz/naradi/.../ souprava-sekacu-na-matice- 213173799.htm?utm_source.. . a pak dát nový

-> saskyn2: To je taky otázka - úplně nejdřív je třeba odloupnout, co na tom šroubu je, neb zbytek nějakýho "gumoasfaltu", rozmazanej po šroubu dost účinně zabrání, aby se do závitu uvolňovač rzi dostal..

-> Boco: hele hlavně takhle na hulvata to je špatně. Máš nejdřív kartáčem na flexe očistit tu vyčnívající špičku šroubů pak nástřikat nějaký uvolňovač. Jako nerikam že to pomůže ale alespoň se ti ta matka nekousne v polovině úspěchu

-> Jozka 25.02.25 01:22:20: Jako asi jo vlastně.

-> Boco: Já nechtěl.. Ta moje tehdejší karosérie strávila nejlepší léta v prosolený Praze, takže jí zvolna opouštěla podlaha kolem dokola a ten záchytnej plíšek se z ní odmotal skoro celej - ani už nevím, jak jsem šrouby vydoloval ven.. Ale povedlo se bez brusky.

A osvědčilo se mi před odejmutím ramene odměřit polohu poloosy, tj. něco vhodného vrazit do trubky na hever, aby bylo od čeho - a spoj do stejný polohy zas vrátit.

-> Jozka: nestraš ma ja žijem v tom že to nebude total hnilé, len tie ohnuté pliešky ktoré zaisťujú šróby proti pretočeniu nemaú šancu uržať povoľovací moment 55 ročného spoja...skúsim sa tam pozrieť kamerou

-> Eidy 24.02.25 22:32:54: Ale když už jsou ty spoje jednou utažený, tak ať si jde - nebo ne?

-> Boco: Kdysi jsem 2 nebo 2.5 mm plech (piloval jsem to ručně tehdy) takhle použil v kile na dojetí - tuším se mi povedlo dotažením tak zdeformovat, že nevypadl.. tedy dokud nevypadla celá ta "kapsa"..

-> Boco: Proč? Když je navaříš kolmo na osu šroubu?

-> Eidy: No ale to musim spraviť až potom ako ich tam vložím, nie? Je tam toľko miesta aby som sa tam dostal?

Na hlavu šroubů bych navařil pár cm kulatiny nebo něčeho, aby se zasekly o stěnu a nazdar. Plech s šestihranou dírou může někde vypadnout.

Ahojte

tak tu mám v rámci prípravy na ďalšie aktivity zase jeden blbý dotaz

Š100 - potrebujem vymeniť zadné ramená aj s buchtami (prvomodel, mám tam ešte tie nízke 1000 ckové). Je to robota do ktorej sa mi strašne nechce, lebo čakám problémy. Minulý rok som spravil pokus na povolenie tých 4 šróbov čo držia buchtu, najprv som ich nahrieval PB horákom, prvý sa podaril, ale druhý klasika, začal sa pretáčať (povolila tá klietka či zaistenie hlavy šróbu či čo to je) tak som to nechal tak.

Takže otázka, je možná demontáž a montáž buchiet s ramenami bez demontáže poloosi z prevodovky? Moja predstava je že nohavicu vyheverujem, povolím nohavicu od ramena, následne buchta. Tie staré šróby von nejako dostanem (problém sú tie 2 vonkajšie ku ktorým sa nedá zvrchu dostať a zachytiť ich proti pretáčaniu..), v najhoršom ich odrežem. Následne pred montážou novej ale bude treba nejako zaistiť nové šróby na vonkajšej strane aby sa nepretáčali... ako najlepšie? Napadlo ma dať si vypáliť na laseri z hrubého nerezu platničku s 2 6-hrannými otvormi pre hlavy šróbov alebo z ocele a dať nazinkovať a tú následne položiť cez šróby pred montážou. Aj keď to nerieši možné vysunutie šróbu ale takto by sa to asi malo dať dotiahnuť. Nemám možnosť mať auto na zdviháku kým to budem riešit a improvizovať tak sa chcem pripraviť vopred, budem to robiť v stiesnených podmienkach garáže... riešili ste to niekto takto podobne?



sorry za obsiahly text :)