-> StepaNoFUN: a stejně to nejdůležitější se odehrává uvnitř podlahy, což nevyfotis.
ale musíš vyhodit nádrž a presunout dopredu, dodělat rozpery do podlahy, vyhodit příčku, vybodovat ulozeni na podelny ramena,, pověsit převodovku...to bys musel technikovi nakapat citron do očí než sleze do jámy... nemluvě o poloosach. co pak tlumiče, jejich uložení v kastli?
-> Petrson 05.08.24 15:30:40: Na to nebyl cas. Rozkaz znel jasne - prestehovat jeden servis zavodaku o nekolik km vedle za jeden den... Na foceni by byl cas nekdy jindy. To auto tata majitele toho servisu vlastni.
-> Petrson 05.08.24 15:30:40: V TP je uvedená varianta LR, motor typ 752, jiné číslo schválení technické způsobilosti vozidla než u normální Š130, dále vyjímky na pneu (až 205/50 R13), ráfky 5,5J 13, hlučnost vozidla apod...
-> Petrson: Mám za to, že v TP je napsáno přímo typ "Škoda 130 LR". Tudíž tam nemusí bejt poznámka. Bylo to tech vyrobenejch myslím 200ks "sériovek"...
ramena lr v běžném provozu mají ti, co mají auta z ministerstva vnitra, nebo ti,co závodí. k čemu budeš cpát do auta nadni nápravu za 80 000, když ti stačí a plně vyhovuje molcanovka, kterou vyrábí treba petr Kolář a pasují na ni sériové poloosy, unašeče, hřídele atd..
Potreboval by som poradiť kde zoženiem unášače resp. náboje zadných kolies na 130lr? Taktiež by som potreboval zistiť aký je rozmer zadného tlmiča 130lr. Vedel by mi niekto poradiť na fóre som nič nenašiel...