Pneu Or6 Vranik

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
Hehe, máš stejný rozměry (včetně tenkejch rukou a panděra ), akorát já ten zlom měl v 27 .. a od doby co mám vztahový turbulence zase mířim k předchozím hodnotám zpět k osmdesátce

-> King: No mam tenky ruce a trochu pandero. Radsi mit silny ruce a zadny pandero Hlavni vec, ceho se bojim, je dalsi zlom, kterej prijde... jako doufam, ze ted s klukem to bude v pohode, az zacbe behat a tak

-> Matthes, záškodník z TechWebu 05.06.22 11:30:49: Pockat, a to je jako špatně? Co by za to spousta lidí tvýho věku dala :-) Já jsem si teda od loňska trošku "pokazil " BMI troškou svalový hmoty navíc, takže jsem na tom ještě hůř (187/92), ale i tak si mezi kolegy nebo bývalými spolužáky připadám nepatřičně štíhlý

-> King 25.05.22 13:06:01: -> SO545 05.06.22 10:12:54: No do 30 193/80. Ted v 35 193/95

-> King 25.05.22 13:06:01: presne a vystizne....

-> dragon_cb_cz 25.05.22 09:19:05: Dobře, díky. Až se mi to bude chtít rozebrat, nebo bude příležitost

-> palinator 25.05.22 11:42:35:

-> dragon_cb_cz: trochu zavist... ja si dam 50g sladkou tecku a priberu 1kg :-)

-> palinator 25.05.22 11:42:35: Tak pokud nepomůže rada -> saskyn2 25.05.22 11:50:59: , tak můžeš zkusit tu od -> Tomaso435 24.05.22 19:10:32: . A pokud ani to, tak leda latexovej tmel, no

-> vhml 25.05.22 12:08:43: To má moje sestřenka... nemá snad ani metr šedesát, váží ani ne 50kg. Její manžel snad 2 metry, dost přes 100kg. V restauraci on běžnou porci nedojí, ono svojí ano, dojede jeho a shání se po sladké tečce

-> Bukaj:
No mně to přišlo vždycky zvláštní, že se lepěj, že jim je zima, přitom žhnou jak prase... člověk je tím spíš chladí a já se začnu potit

-> palinator: To je ten typ žen, co je jim furt zima, ale jakmile usnou, tak s nimi nejde být pod jednou peřinou, že?

-> vhml:
A v noci mezi vás musíš nahrnout deku, protože se potíš z toho že sálá jak vafky

-> vhml 25.05.22 12:08:43: Tenhle kontrakt s dablem jsem mel podepsanej asi do 30, ale pak jsem ho nejak zapomnel obnovit :-)

-> Bukaj 25.05.22 11:53:03: některé ženy mají asi podepsanou smlouvu s ďáblem, protože moje paní má při stejný vejšce poloviční váhu než já, i přes to, že její oblíbený oběd je dvojitej guláš s deseti a při večerní televizi k pytlíku brambůrků přikusuje z tabulky čokolády.

-> Bukaj:
Paní, píšese "paní"

-> saskyn2: Vlastní zkušenost?
No, při pohledu na Tvou ženu bych se spíš mohl domnívat, že ji spíš trápíš hlady

-> palinator: zkus je krmit čokoládou, ta staví

-> palinator:

-> dragon_cb_cz:
A v lidskejch duších se vyznáš? Potřeboval bych poradit s výběrem...
... přijde mi taky že chytám samý řídký

-> Bukaj 24.05.22 22:38:47: V autoduších se nevyznám, ale na kole je to prostě o vhodném výběru:

- Moc to neřeším, chci levnou a zároveň relativně lehkou duši, s dobrým valivým odporem a nevadí mi podle typu kola jednou za 1-4 týdny zkontrolovat tlak? Vezmu obyčejnou butylovou. Podle individuální preference volím tloušťku.

- Chci minimální váhu a valivý odpor a nevadí mi vyšší cena, nutnost foukat prakticky každý den? Vezmu latexovou.

- Chci aby držela dobře tlak a měla vysokou odolnost vůči defektu, bez ohledu na vyšší váhu a valivý odpor? Vezmu gumovou.

Takže bych tipoval, že stejně jako u kol je dnes pro auta standard butylová duše, nikoliv gumová (což předpokládám bylo dřív).

-> Milan 136: Pokud jde o duši na kolo, tak viz výše... Continental Hermetic je asi to co hledáš. Běžné duše jsou butyl, ne guma.

EDIT: Pokud je tu nějaký znalec z oboru gumárenství, tak mi určitě vysvětlí, jak to mám popletené, ono mezi "gumovou" a "butylovou" to asi nebude úplně binární rozdíl ale spíš to bude o nějakém poměru látek ve směsi. Moje znalosti jsou v tomhle čistě praktické.

-> dragon_cb_cz 24.05.22 22:24:18: Rozhodně ano. Ale bylo to znát i na váze duše - původní Barum duše z dob MB a užovek váží asi dvoj- až trojnásobek duše téhož rozměru, vyrobené v tomto tisíciletí

-> Milan 136: No, nevím jestli v tomhle směru dříve bylo lépe...

-> Milan 136 24.05.22 19:47:38: Nejhorsi je, ze ty nejvic hi-tec ultralight duse, ktery jsou drahy jak pes, jsou jak reseto a utecou za par dni. Vysral jsem se na to, zkonvertoval na bezdusaky a uz rok nevim, co je defekt. Taky to trosku utika, protoze nemam uplne tubeless rafky, ale od doby, co mam v garazi kompresor to tak neboli :-)

-> palinator 24.05.22 18:05:24: To bylo mysleno tak, ze je vcelku lacina, ale je to za cenu, ze je tezka jaxvin.

-> Tomaso435 24.05.22 19:10:32: To tam dávat nebudu
To to raději sem tam dofouknu.

-> Milan 136: mlíko nepomáhá?

-> King:
Co to mění na tom, že guma popraská?

Asi jako kvalita dnešních duší. Vyzkoušel jsem několik značek a stejně je to za měsíc prázdné

-> palinator 24.05.22 14:02:31: V tom jsou poctivy draty a jeden ma ctrictvrte kila.

-> dragon_cb_cz:
Tyhle jsou vyloženě laciný:
plaste.heureka.cz/schwalb e-land-cruiser-26x2_00

-> palinator: Otázkou je jak moc to "popraskání" vadí... každopádně na Barešovi teď třeba vozím Schwalbe Ultremo ZX, koupené v roce 2017 s karbonátkem - a tam už taky nějakou dobu byly (kolo je modelový rok 2011). A zatím pořád drží - a to je to de facto "ultralight" plášť.

Ale jak říkám, váží ani ne 200g a stál tuším něco okolo 1200 Kč už před těmi deseti lety. Takže té gumy je tam asi tak málo a drahé jsou úplně jiné věci, že se nevyplatí jí ojebávat

Třeba u těch MTB gum má Schwalbe i Continental dvě řady, jednu vyráběnou v Německu/Evropě, druhou v Asii. Stejný běhoun atd, ale jiná řada == jiná směs a diametrálně odlišné vlastnosti. A taky třeba dvoj- až trojnásobná cena.

-> dragon_cb_cz:
Já třeba čuměl jak rychle mi popraskaly MTB Schwalbe... To bylo taky během pár let.. Je ale pravda že do hospody na nich jezdim dodnes.

-> palinator: Neříkám, že nemůže být, jen nevím, kdy přišel ten zlom. V cyklosegmentu jsem zatím na problém nenarazil a na autech mám buď relativně nové, nebo naopak celkem vykopávky a pořád to funguje. Tak nevím.

Ale je fakt, že ty cyklogumy jsou vlastně proti těm na auto extrémně drahé.

-> dragon_cb_cz:
Třeba teď se na FB skupině VARI řeší, že nový stroje maj gumy popraskaný po 2-3 letech, přičemž 30-40 let starý mašiny mají Barumy původní.
VARI údajně i tak každý měsíc posílá paletu pneumatik, které jsou vadné už nové..
Prý i Mitas stojí za hovno, hlavně ten, co je vyrobenej na Sri Lance...

-> minno: No - není to v rozporu..

-> Jozka 17.05.22 16:28:47: No však to len potvrdzuje to, čo píšem ja

-> saskyn2 17.05.22 19:51:46: No, auto parkuje v garáži, to jo, ale jinak se moc dobře nemaj, věčně stojí podhuštěný atd...

-> dragon_cb_cz 17.05.22 15:24:14: No jenže je máš schovaný někde v garáži, to ti vydrží. Jako jo, na tehle veteránech je jasný že to nebude denně venku na sluníčku, jen říkám že ty dnešní pneumatiky degradují neúměrně rychle a za 10 let jsou při stejném zacházení na vyhození, zatim co ty dobovky budou nejspíš použitelný až my tady dávno nebudeme. A věřím že fungl nová pneu, byť protektor bude mít lepší vlastnosti, ale po cca 10 etech na tom bude stejně jak ta 50 let stará a za dalších 5 let ještě hůř

-> Jozka:

-> minno 17.05.22 14:44:26: U tý pryže úplně ne-e - oni to totiž dobově z těch náhražek a úplně bez podílu strategicky zásadního přírodního kaučuku prostě vyrobit neuměli.. tak jak dneska.
Doporučuju si (třeba v Rokycanech) šťouchnout do gumovejch segmentů na tanku T-34..

-> saskyn2 17.05.22 10:52:11: No já mám na kile zrovna Vraníky co jsem víc jak 12 let zpátky kupoval už jako použitý - a proti OR6 co jsem tam měl před tím to byl sakra krok dopředu A na praskliny zatím netrpí.

Další věc je, že většina "dobových" pneu jsou taky protektory - a to je pak teprve lahůdka.

Takže nějaké výjimky určitě jsou, ale obecně bych tomu novému protektoru od Vraníka věřil víc než té dobovce. Minimálně ho můžu koupit a když to bude průser tak vyreklamovat. Sehnat dohromady sadu 4 stejných dobových gum v dobrém stavu je prakticky nemožné.

-> saskyn2 17.05.22 10:52:11: Tá kvalita gumy vtedy/teraz, to bude asi tiež jeden z príbehov o tom, že odrbávalo sa vtedy aj teraz, ale teraz ešte o kus viac.

-> dragon_cb_cz 16.05.22 22:27:27: No hele v tomhle bych si nebyl tak jistej. Záleží jak ta guma byla skladovaná a jak se u protektoru povede vybrat dobrá kostra . Navíc nevím co tenkrát v barum rudý říjen nositel vyznamenání Klementa Gottwalda dělali jinak, ale ty gumy jsou opravdu asi z gumy a ne stlačené tmy. Mám tu os25 z roku 1971, minimálně 30 let co pamatuju ležela na zahradě na sluníčku atd a tu gumu můžeš jít a z fleku dát na auto, zatim co 10 let starý nokiany namaji na boku takovy praskliny ze bych se ne tom bal jezdit...

-> mzk: Mají samozřejmě limity protektoru a "michelinskýho" dezénu ze začátku 60-tých let, ale ty kostry jsou soudobý (čili vypadají spíš jak 165 než 155 + jsou lehký) a na běžný veteránský pojíždění stačej.
(sám nemám, info "nakoupeno" od majitelů tří sad)

-> j_j:
Jediné ,,hliníkové,, kola čo pre mňa pripadajú do úvahy sú loukote, mal som ich,ale po problémoch s materiálom, už ich nechcem. a chcem originál, ako som písal. A za dalšie potrebujem pneumatiky pre 3 eRky čo mám.

-> mzk: Pořád to bude daleko lepší než 30 let stará "dobová" guma...

a nechceš splašit hliníkový kola a dát tam nějaké rozumné nové pneu R13?

-> dragon_cb_cz:
No mne ide hlavne priblížiť sa ku oroginálu. Na eRkách čo mám predsa len toľko už nenajazdím. Skusím objednať zatiaľ jednú sadu.

-> mzk: Záleží co od toho chceš, jak píše -> darklord: . Jestli chceš být co nejvíc blízký dobovému originálu a nevadí ti horší jízdní vlastnosti, tak moc jiných možností beztak nemáš.

Pokud ti na originálním dezénu nesejde, tak vem taky klidně vraníky, ale ten "moderní" dezén, bude to fungovat o dost líp.

Na stanie v garazi dobre. Inak moc nie.