Vnitřní kloub na poloose(felda)

Vnitřní kloub sem/tam. Když jedu po dálnici 120 km/h na 5tku a motor je v tahu, připadám si jako když sedím na tatramatce naší babičky. Jakmile auto nechám plachtit, vibrace ustanou. To samé když v 90ti podkopnu na čtyřku a šlápnu na to... Hádám vnitřní klouby, ale jak sem byl mimo ohledně vnitřních kloubů, tak sem si pročetl internet a sem z toho zblbnutej ještě víc...

Potřeboval bych tedy radu. Škoda Felicia 1.6 r.v. 2000 s ABS. Bude mi pasovat tento vnitřní kloub?

www.profidily.cz/nahradni -dily-skoda_felicia-ii-6u1 _351/Homokineticky-kloub-S PIDAN-596772.html

Pokud ne, doporučí mi někdo nějaký jiný? Auto takřka denně v provozu, tzn nechci žádný s*áč.

OT 2*: Felda má 31

OT: A já na škodovce nemám žádný, páč mám starej typ s kluznejma pouzdrama.

OT: Wartburg má 27

-> Tomaso435 27.09.15 15:49:02:

28 hotové :D

kuci kolik je tyčinek (ložisek) na jednom cípu tripodu na poloose vnitřního kloubu fa st typ? 26 nebo 28 ? .-D

Nik?

Dobrý deň. Chcem sa ešte opýtať ohľadom mojeho problému popísaného sem: -> minno 28.07.15 08:58:53: .
Je normálne, keď hriadeľ poloosi má v uložení vo vonkajšom kĺbe axiálnu vôľu cca 2 mm? Na obidvoch stranách je to rovnaké. Buď je vôľa v uložení hriadele v kĺbe (v pružnom krúžku), alebo žeby obidva vonkajšie kĺby boli už takto vymlátené?

Iné vôle v kĺboch som nezistil.
Testoval som to ešte raz, ako sa to správa a pri plnom rejde doprava aj doľava na parkovisku je v aute ticho, žiadne praskavé zvuky. Robí to len za jazdy pri rýchlosti asi nad 60 kmh. Trochu to vibruje (zrejme od poloos) aj v priamom smere, silné vibrácie najviac začne byť cítiť pri vytočenom volante asi o 1/4 otáčky doľava aj doprava. Silentbloky motora a prevodovky vyzerajú byť OK. Čím to?

-> Mr._Nosferatu: ten som menil sam

-> castrol: Když chceš, tak i ten motor sám vyměníš :D

-> Mr._Nosferatu: ale nieco sam proste nespravis

-> castrol: Ber to tak, že kdyby to měly dělat ve 2 tak tu práci nikdo nezaplatí, to není jako DAF kde ve 2 měnej i žárovku, a účtují si 1600+DPH za hodinu na jednoho ...

-> Mr._Nosferatu: ofiko neofiko je to prasarna

-> castrol: Tak ale přes kvalt je to oficiální postup ne ? a GO převodovky vyjde na 2500 ... takže pohoda :D

-> ZZ__Top: ked sa podari aj prevodovku

-> minno: nemají tě rádi přiznej si to

-> castrol: a tím bych mohl zničit co?

A na mňa všetci serú

-> ZZ__Top: len to nerob cez rychlost

-> Mr._Nosferatu: To je snad v pohodě. Mám 1,5 metrovou lešenovku a velký trhák. Naposledy jsem totiž povoloval poloosu na Citroenu a tam jsem zničil 1/2 račnu i trhák tak jsem koupil větší nářadí. Jenže tam šla povolit ta matka o to líp, že ruční brzda byla na předku

-> Mr._Nosferatu 28.07.15 17:21:59:

-> castrol: Zapoměl jsi na pořádnou trubku, aspoň 2m, pokud ta poloosa nebyla dlouho povolená ...

-> ZZ__Top: Buď rád, žes neviděl ceny nových SKF, nebo cenu kloubu pro EDS převodovku, tam je kloub za 4500...

Pokud máš známýho v servisu, zkus to sehant přes něj, servisi maj jiný ceny, než koncový zákazníci ...

-> ZZ__Top: neboj nist to zvladnes len ked budes povolovat poloosu tak si nejdi nejakeho cloveka co bude stat na brzde inac ju nepovolis

-> castrol: jistotu nemám. Po tom co jsi mi tu ty a ostatní napsali se obávám své neschopnosti a že to rozeseru tak proto taková úvaha

-> ZZ__Top 28.07.15 15:01:57: ano
kde beries tu istotu ze poloosa co bude na vraku bude lepsia nez ta tvoja ?

-> Tomaso435: Dobře snad to bude ok, ale pusu za radu ode mě nečekej jen poděkování

-> ZZ__Top: ono z tech i autodílů nevypadnou šitky.... šitky zahazujou. risknul bych to.. při nejhorším máš náhradní klouby a dáš manžety :-D

-> Tomaso435: Ufff přes 1500 plus pošta to už je zase hodně nad můj limit. Asi mi nezbyde než udělat jen ty manžety. Nebo to zkusit hodit nějakému malému servisu.

-> ZZ__Top: ja mam takovej dojem že to bylo vocaď www.aci.cz/7610p11-poloos a-delka-600mm-22-drazek-u- kola-22-drazek-u-prevodovk y-l_d15582.html

-> Tomaso435: Takže na něco takového: www.iautodily.cz/poloosa- lp-skoda-felicia-nd1000996 62.html mám zapomenout. Nemáš nějaký odkaz na tu německou poloosu s kloubama?

-> ZZ__Top: když už novou tak koukej po replice z německa. stojí kolem 1100,- a drží. jenom si sežen přesnou matici, pač ta co k tomu je měká šitka a originál má jiný stoupání závitu.
nejlepší je rozebrat svoji poloosu, vočistit, prohlidnout manžetu jesi v tom nejsou ty válečky... pa triangl namazat vazelinou a válečky na vazelinu postupně lepit a přez t pak dát kouže, naplnit to celý tukem, vrátit do manžety a kloubu a hotové vyřízené.

-> Tomaso435: Aha díky to jsem nevěděl, že je tak háklivé. Našel jsem právě vrakoviště kde mají poloosy za 290kč plus pošta nebo nové čínské za nějakých 900kč

-> ZZ__Top: ne pač z pravidla bejvaj vypanadý ložiskový válečky... a stejně to musíš kuchnout poskládat a složit

-> castrol: Asi nějak narážíš na tu vnitřní trojhranou věc že? Nebude ve výsledku pro laika amatéra lepší vyměnit celou poloosu za nějakou z vrakoviště kde budou dobré manžety?

-> ZZ__Top: a nepostracaj valceky

-> suri: Fiat Punto. Ono to myslím pri tom vytočenom volante vibruje aj mimo záberu, t. j. aj keď vypnem spojku za jazdy, tak vibrácia neprestane. Čiže to nebude ani určitými otáčkami motora. Praskať nepraská, len vibruje.

-> minno 28.07.15 08:58:53: aké auto ? to nemusí byť žiadny klb , všeobecne trasenie v zábere a určitých otáčkach je väčšinou uloženie agregátu alebo vnútorný klb , vonkajší v rejde zase praská ..

Spýtam sa aj ja. So servisovaním predohrabov nemám až tak veľké skúsenosti. Podľa čoho poznám, ktorý kĺb na poloose (poloosiach) je vadný? Rukou som tam žiadne extra vôle necítil, ani na jednom kĺbe, skôr také ako je bežné cítiť na všetkých poloosiach.
Príznaky problému sú klasické - pri jazde s väčším vytočením volantu v zákrutách (asi o 1/4 otáčky volantu rovnako doľava aj doprava) cítiť aj počuť vibrácie od nápravy (zdá sa mi, že z ľavej strany, ale môže to byť aj pravá, prenáša sa to "všade"). Po zrovnaní volantu do priameho smeru vibrácia prestane. Na čo sa zamerať?

-> venni: -> Milan 136: Díky a snad to neposeru

-> ZZ__Top: hlavne ten vnitrni kloub sloz tak jak byl, nepretoc tripoid vuci telu kloubu. Gomet ok

-> ZZ__Top 28.07.15 01:45:38: gomet je jedna z těch kvalitnějších...

Nemůžu najít vhodnější téma. Budu muset měnit manžetu na vnitřním kloubu. No při té příležitosti asi vyměním rovnou i vnější, ale jakou značku? Narazil jsem na sadu manžety od f. Gomet, ale nikdy jsem o ní neslyšel. Vybírám v nabídce autokelly

-> OndraKrupi: ještě bys mu měl říct, že se může stát, že ten náhon tam spadne,takže opatrně

-> Martin/125/: vyndáš náhon tachometru a to plastový kolečko by zespoda mělo být namočené do oleje, když není tak tam máš málo oleje

no měl jsem to na heveru když jsem měnil tu poloosu...jak vubec zjistim hladinu oleje v převodovce u ty feldy? Dá se to nějak jednoduchym zpusobem něco jak u shadesky?

-> Martin/125/: Jelikož hladina oleje má bejt až na spodek náhonu tachometru a poloosy jsou níž, tak když nevyteče po vyndání poloosy, tak je někde chyba. ;-) Pokud auto z jedný strany hodně (opravdu hodně) zvedneš, tak ho vyteče jenom málo, ale vždycky nějakej vyteče...

-> Milan 136: tak to si budu pamatovat az to nekdy budu na felde opravovat :D

-> Martin/125/: pokud ti neteče olej po vyndání kloubu, tak ho tam nemáš