Jaké pneu

-> suri:
Nejlepší je, když nevíš, jak ty gumy maj sedět, pak jezdíš na všem co je kulatý černý a má to něco jako drážky. Spíš než rozdíl mezi jednotlivejma gumama pociťuju v rozdílným asfaltu. Některej klouže jak prase, jinej se skoro nedá utrhnout ani na mokru.

-> minno 11.09.16 22:36:22: Na felicii predné tak rok a 30 000km :D toho roku sa snažím tak ešte sú ok a už je koniec sezony pomaly ...


Na Octavii mám 195/65 R15 Continental ECO 3 , najazdené cca tipujem 50 000km , zadok má 4mm , predok už niečo pod 3mm , ale jazdiť sa na tom už toho roku moc nedá , hlavne na vode to nie je také aké to bývalo ... Takže keď aj nezoderieš tak vymeníš kvôli tomu že už proste nesedia ... Horšie je že neviem čo vybrať nové do sezony ...

-> minno: pokial jazdis normlne tak neni dovod aby nevydrzali, na bavoraku mi prekvapivo drzi sada tiez okolo 60-70k

Ako dlho vám asi zvyknú vydržať letné pneu na vašich vozoch? Som práve zrátal kilometrový nájazd na mojich letných pneu na škodovke a majú už okolo 68 tis. km Dezén ešte okolo 3+ mm.
Na jar už budem kupovať nové.

-> Lůďa: kamarát ich jazdil na slalomoch, zo začiatku super, no po pár pretekoch to už nebolo ono ... ak ich chceš na grip tak odporúčam pozrieť po niečom inom .... už aj protektorovane Extreme VR-2 z fusionu funguju lepšie a dlhodobejšie ....

ak je to na rekreačnú vozbu / občasný rozpras, tak je to stále slušná guma

-> Lůďa 10.09.16 07:42:22: A co by mělo být na Nankangu obecně špatného?

-> Lůďa: rozhodně

-> havlik: Takže i když je to Nankang tak fungují rozumně vůči ceně?

-> Lůďa: ne v tomhle rozměru ale naprosto super nevim jestli bys za tyhle prachy někde nesehnal i uplně nový

Nemá někdo zkušenosti s těmito pneu? Předpokládám, že Nankang, asi nic moc?

auto.bazos.cz/inzerat/... /semislick.php

-> Nwkt 27.07.16 08:36:45: To lze řešit programovatelnými TPMS. Ale nevím jak to funguje u vás s těma komfortkama. Koukni na ten odkaz co jsem posílal, resp. konfigurátor vozu.
www.ddpneu.cz/originalni- senzory

-> Milan 136: Pokud bych to dělal podle B6 tak je to v komfortce, tzn koupit novou ve VW a nechat překódovat klíče + čidla. Pokud bych to dělal podle B7 tak jednotka s čidlama, gateway a budíky ... A nepřímý měření mi nepodporuje ABS takže zase bych dával ABS z B7

-> Nwkt: nemas?

-> Jirik_Tuňák1983: sežeň mi radši oem do passatu

Pokud by někdo ze zdejších závodníků sháněl pomůcku pro monitorování tlaku a teploty v pneu, tak se prodává sada pod označením RETROFIT od spol. Schrader. Nebo třeba do spotřebáka, kde to nemá a chtěl by.
V sadě je 4x senzor (ventilky jsou dostupné i jako ND), krabička s displejem, která si senzory i dle postupu najde, resp. jejich pozici na autě. Cenové rozpětí od 4600,- do 5989,- pro běžného smrtelníka. Podle toho kde koupíte nebo příp. přes koho.
www.ddpneu.cz/snimac-tlak u-retrofit/950-retrofit-un iverzalni-sada-pro-monitor ovani-tlaku-a-teploty-pneu matik

-> m8rinek: a je to jakoby semislick nebo obyč guma? Jak moc to mizí?

-> Tommyk: Mam je jak na 15 i na 16 a super guma. Na mokru horší, ale asi ne horší než cokoli jinýho, na suchu super grip, tvrdej bok...

-> Tommyk 05.07.16 15:16:36: m8rinek

-> Tommyk: slysel jsem na ne zatim jen plusy. Sam jezdim potenzy S001 a super. Ale mizi...

Nejezdíte někdo Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 XL? Nebo názory?

V cera jsem koupil nejaky Continentaly tak uvidim...

-> Sejki: Barumky sou v tom rozměru takový poddajný docela podle mě.

Tak vezmu asi ty 175/70 R13, Nokian iLine, Nankang Comfort, Barum Brillantis 2, Falken 832...

Nejake doporuceni pneu v rozmeru 165/80 R13? Diky

-> czechino: Těžko říct. Jestli vyrazíš hned do první naplno, tak se asi vysypeš, protože zahřát kola na místě můžeš jen nahřejvákem nebo burnoutem.

-> Eidy: stihnou se zahrat? Abych v prvni zatacce nesel do mantinelu. Jinak bylo by to na 13...

-> Tuner#2: Už nad těmi 15ky bohužel taky uvažuju, ale to už je zase finančně jinde a toto léto to nějak není v rozpočtu.

-> Milan 136: Tak pak jedině ještě Dunlopky nebo mě zaujali Federály.

-> Čokin 22.06.16 19:31:59: To je dost špatná sériovka, přejdi na 15tky a šel bych do AD08.

-> Čokin: a to prej neni zadna hitparada

-> Eidy: Ve 14kách už skoro neřešitelné pokud nepočítám balony Toya R888 185/60.

Ted řeším co objednat, od semislicku jsem už upustil hledám něco v rozměru 185/55 R14 a jediný favorit mě vychází Yokohama Sdrive.

-> dragon_cb_cz 10.03.16 17:15:59: Jelikož se mi kola na dlouhou dobu zasekly v dílně, kde jsem je nechával rovnat, tak jsem nakonec nazouval letní až včera Finální rozhodování bylo nakonec Barum vs. Fulda, jelikož pneuservisákovo dodavatel v potřebném rozměru Barum zrovna neměl a Fuldy byly za prakticky internetovou cenu tak jsem zvolil ty... tak uvidíme. Po cestě domu to i na fungl novou gumu fungovalo velice solidně a hlavně - zdá se, že jsou snad konečně pryč (nebo téměř - nepotkal jsem dostatečně hladký asfalt na pořádný test) ty otravné vibrace okolo dálničního limitu

-> czechino: Semislick s homologací. Třeba Nankang nebo Toyo.

Jaké pneu zvolit na vrchy když chci i E homologaci?

-> Milan 136: -> MVM: Riesil som teraz problem s novym BMW rady 7 kde si panko kupil pneu 245/35 R 20 a pri dlhsej jazde na dialnici mu vypisovalo hlasku s tlakom v pneu. To ze panko chodi v nemecku 180 km/h povedal az potom ked sa mi to nezdalo , nakolko ECU pre TPMS ma tolerancie pri vyhodnocovani. Vyriesilo to az nahustenie PNEUMIX plynom . Nakolko uprava soft v TPMS nieje lacna zalezitost. Samozrejme je to zase priklad extremnej situacie. Takze deju sa rozne veci

-> MISCHO: o extremni zatezi jako vytrvalostni zavody nebo solny plane boneville taky nemluvim. To je jina liga, ktera se tu stejne neresi.
Tak, kde to ma opodstatneni to beru

-> MISCHO 07.06.16 22:00:32: To ale nemusí být vždy pravda záleží na jakých pneu..Kdo s tím jak jede,jaký je nastavení atd.. (Tady v Brně se jezdil Epilog 6hodin a tlaky byly ok)

-> Tuner#2: tak ho prekot nabok a mozno budes prekvapeny co z neho potecie

z ladnickoveho kompresora ide pekna mastna hmlovina ked ide dlhsie ako 1 - 2 minuty

-> Milan 136: Minimalny mozno pre vas chalani, ked odjazdite par kol na okruhu, pri vytrvalostnych pretekoch to po hodine dokaze hadzat velmi pekne rozdiely , napriklad aj pokial ide auto dotankovat a opat sa vrati na trat . Nehovoriac od zavislosti vahy pokial je dotankovane alebo minimum.V neposlednom rade dost zavisi od clenistosti trate, kolko sa brzdi nakolko toto teplo sa ciastocne prenasa aj do diskov a tym nasledne posobi aj na roztaznost plynu v pneumatike.

-> MISCHO: chtěl jsem tím říct, že to je minimální rozdíl, jestli to nafoukáš vzduchem, nebo dusíkem.

-> Tuner#2: Keby tam nebol tak tvoj pneuhustic by uz davno posiel do elektrickeho neba.

-> MOLSO 07.06.16 21:46:49: Nikdy jsem nezkoumal co je uvnitř, ale vzhledem ke stáří tam asi ani nebude. Každopádně to nic neprská narozdíl o velkého kompresoru, kde je špatný odkalovač bo jak se tomu nadává.

-> MOLSO: On len dufa ze sa ten olej co maze piest kompresoru nedostane do toho vzduchu co nim fuka kolo

-> Tuner#2: v ladnickovom kompresore nemas olej ?

-> MISCHO 07.06.16 21:29:17: A zjistit jsi si co těch zbylých 22% udělá? BTW foukám kola kompresorem z ledničky, takže o žádném oleji nemůže být řeč.

-> Milan 136: Ale nie cisty , k tomu tam mas 20% kysliku a zvysne 2% roznych plynov. Nehovoriac o drobnych molekulach oleja z kompresoru. Ale je to skoda tu vobec pisat.

-> MISCHO: asi 78, takže tam máme dusík všichni

-> Milan 136 06.06.16 20:23:53: jj na octu. Tak nic, asi na to kašlu, potřeboval jsem slyšet něco takového.

-> Milan 136: niečo nad 75% pokial viem.

-> MISCHO 06.06.16 20:24:53: Z minulosti mám odzkoušeno, že to moc nefunguje...

-> koko 30.05.16 00:19:33: -> rOMAN 29.05.16 22:45:51: -> Toušík 29.05.16 22:42:10: Díky všem, teď jsem na Korábu mluvi s kámošem co jezdí kopce a ten je na 750kg Saxu fouká 1,8/1,6 tak asi taky uberu. Bojím se, aby se to pak nezačlo zas vlnit, takový jsem měl pocit na starých R888 když jsem je víc upustil.

-> MISCHO: víš, z kolika procent dusíku je složena atmosféra?