zadní kotoučové brzdy

-> Tuner#2: No ono je něco se dozvědět a koupit a něco jiného vyloženě vyzvídat. Vím co Bery přesně myslí a i se Sakym jsem o tom mluvil když jsem odebíral nábojky což už je nějaký ten rok taky zpět.

Ono kolik je těch ,,škodovkářů" kteří dávají takové částky do těch aut? Na virtu bychom je spočítali na prstech 2 rukou, zbytek to šmrdolí jak se dá jen at to moc nestojí, ono to jde vidět i na srazech, člověk se těší, že příští rok přijede na Pohofest nějaká nově udělaná kára jak z venku tak zevnitř, ale většinou se překvapení nekonají. Většinou to posouvají dál pořád Ti sami lidé / kamarádi.

Sám to vidím u Vrby a jeho práce, i když tam je to daleko více ,,lehčeji" obšlehnutelné. Dokonce jsem si to zažil na vlastní kůži u p. Mrázka vs. jedno písmeno s tečkou na určitých upravených komponentech na motory, ale to už se tady řešilo 10x . Dodnes lituji některých věcí, které jsem udělal jak jsem udělal.

Leta jsem delal na dratovkach ve firme, kde jich bylo i 8. Vykresove tolerance byly i v 5 mikronech a dalo se to z 90% udrzet, zcela bezne byly tolerance do stovky. Pomerne dost uz hraje roli teplota.Tot k presnosti dnesnich dratovek. Jinak samozrejme onen tisihran neni sebemensi problem udelat, neberu-li v potaz financni stranku. Jak ale uvedl Antony, horsi je vyrabeny kus ,,omerit",ale i to bych tehda zvladl s presnosti do dvou stovek, byt mozna s porusenim mereneho kusu.

-> vhml 06.01.17 10:30:45: Tu technologii nezmám a nevím jak moc přesně stejná je jako Sakyho.

-> Bery 06.01.17 11:56:27: Je to o přístupu, já v Protlumu taky napřed několikrát vyzvídal a až pak zadal a platil...

-> Tuner#2: jeden volá a platí,dalších 9 otravuje,vyzvídá... a pořád dokola. Zjednodušeně statisticky z 90% špatný, takže to zastavim,ukončim.
Zavolá někdo z leteckého průmyslu,začíná na 5x vyšší taxe za stejnou práci a nesmlouvá.. Bohužel takový je trh. Děláme to nejen proto že nás to baví,ale i pro prachy.
Já tu taky vyrobim cokoliv,ale když na konci nebude nějaká přidaná hodnota(a jen dobrý pocit),co se budu stresovat..sef mě vyhodí a dobrým pocitem děti nenakrmim.
Saky to někam vozil šťouchat,drátořez je sice dostupny zařízení,ale ten čas a spotřeba...

-> vhml: ono jde spíš o vlastní tvar tisicihranu, vyřezat to pak není problem. Tady nejde přidat 2 stovky a projet to ještě jednou.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 05.01.17 21:13:26: však to zmiňujem níže, nejspíše drátem. Dneska už máš na každým okrese aspoň dva. Ona je to technologie v principu velice jednoduchá, ale pekelně neproduktivní.

-> Tuner#2: nevim.neptal sem se zadal ssem pozadavek za 2 tejdny bylo hotovo zaplatil sem 4.5 a bylo vyreseno za flasku mi to kamarad pozuslechtil ve fabrice na cerno a za dalsich 1500 sem.mel drzaky a ladil sem to tak aby mi auto fungovalo sam vis co se skodovkou cvici velkej motor ...a jelikoz skodku uz nemam a sem za to rad:)

-> Bery 05.01.17 21:10:41: Nějak ty Tvoje posty čím dál víc nechápu a asi nečteš co píšu. Peníze byl ten POSLEDNÍ problém se Sakym...

-> exwrcteam 05.01.17 20:49:04: To by mě zajímalo, jak udělal ten tisícihran. Zámečníka mám, ve škole kde učí má přístup dokonce k CNC, ale tohle je problém.

-> Petr Urban 05.01.17 20:50:43: Už mě psalo xy lidí za ty roky, ale seznam si nedělám.

Jeden plati a ma dily 10 smlouva. Naboje lezi v regalu. Myslim jeste ted.

www.skoda110r.cz/gallery. php?aid=690&am... kotouče na vlečce, nejsou na ráně, postavené na 4pístech a hydraulické ručce...

Akorát je náboj od Sakyho, tj. dnes již nesehnatelný, v rozteči 4x100... Kotouč je za nábojem přidělaný stejně jako na přední nápravě přes šrouby. Nový unašeč rozšířil rozchod na každé straně ještě o 15 mm, takže byla docela sranda to celé nacpat do blatníku na erku při použití 6" kol Ally Cat a pneu 185/60 R13...

-> Tuner#2: ano je nutnost aby to bylo tepelně či chemicko tepelně zušlechtěno. Mám přemýšlet o výrobě ? Jaký je zájem ?

-> Tuner#2: nove naboje 4*100 sem snad magor abych jezdil s 1.8t na rozvrtanych seriich..a na 9"..

-> exwrcteam 05.01.17 20:34:01: Jako nové náboje z nového kusu? nebo jen rozvrtané co Tě opravdu udělá každý?

-> Tuner#2: zklamu te ale ja mel na skodce naboje 4*100..na vlecce...staci mi slusneho zamecnika takze udelat jde vse a v klidu,:)

-> Bery 05.01.17 18:22:30: Je to jeho volba, ale peníze jsou v tom až jako poslední. Dnešní škodovkář je schopen zaplatit mnohem víc jak nějakej vidlák s BMW jezdíci drifty a řešící každou korunu. A ona domluva se Sakym taky nebyla zrovna růžová, ale o tom tady mám své téma...

-> Bery: je to tak no:)

Objednejte a zaplatte 50 páru nábojů a půjde to. Ale dělat to po dvou kusech,nebo po 10ti a mít v tom 2 roky než se to prodá peníze...vozit to po dalších nastrojarnach na dodělání...ani ne za naftu..
Když je jiná práce, kterou je člověk ochoten dobře zaplatit, nebo dohadování se o korunu se skodovkarema hádejte co si člověk vybere. A takhle jsme přišli o Sakyho

-> Tuner#2: ten protahovací trn, pokud si pamatuju diskuzi, je shodnej s nějakou technikou, zahradni? Každopádně by to šlo nahradit drátořezem.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 05.01.17 18:08:47: a nebo jednoduše ( ale dráže kvůli rychlosti) vyrezat drátem.

-> havlik 05.01.17 18:01:39: Tak LR náboje a vůbec celá náprava s polosama je jinej svět - myslím cenovej. Co se týče výroby, řešil jsem to se Sakym a těch firem co mají ten správnej protahovací trn asi moc nebude, když to nikdy nechtěl prozradit.

-> Tuner#2: řekl bych že když vytáhneš patřičný obnos tak ti to dneska vyrobí skoro všude kde se zeptáš a mají lepší vybavení jak jeden soustruh a frézku.
Ono se to asi dneska řešit nákupem LR nábojů a nápravy která se vyrabí :) Sice to vyjde o něco dráž i když těžko říct co vyjdou takové zakázkové náboje se vším zušlechtěním.

-> havlik 05.01.17 17:37:21: Mám pocit, že s ním jsem to řešil a neměl to zušlechtěné což Saky považoval za nutnost. Jinak je to jehla v kupce sena, sežeň to dnes.

-> Tuner#2: vyrobil mam to v rapidu, tohle byla teda původní koncepce toho jak ten náboj bude použit. Vyráběl ten zazův kamarád s rapidem ve stříbrné metalíze.
Na auto to mam předělané.

-> exwrcteam 05.01.17 13:14:37: Vymyšlené možná, ale nový náboj krom Sakyho zatím nikdo nikdy nevyrobil...

-> skodoukolemsveta.cz: -> djmaso: -> Urbi: Hádajte sa sem: skoda-virt.cz/cz/.../1888 49-djmaso-skodoukolemsveta -cz-urbi

Me nekdy fascinuje jak dokazou jisti lide vymyslet to co je jiz davno vymyslene :)) je to zabava tady vsude cist:)))

-> Polyš: Tak proč tedy ty 13ky plechy když už legislativu porušíš v několika bodech ? Tohle Ti ofiko stejně neprojde a neofiko je to stejně na přimhouřené obě oči.

-> Tuner#2: No na krev to tady obhajovat nebudu, já ty brzdiče na autě nemám takže to nemusím řešit, kdybych je měl tak stejně nemám potřebu cpát tam 13kový plecháč. Jen říkám, že jsem se na to nedávno dívál fyzicky a nebál bych se toho.

Ale at mě někdo, nevezme vážně, tak doma nezkoušejte tohle je možné jen ve filmech.

-> Čokin: Místo kyvky tam bude vlečka.

-> Čokin 04.01.17 17:00:23: Ubroušení žeber není řešení, ale prasečina. Ten brzdič cvičí sám o sobě jako prase (ostatně jako všechny tyhle plovoucí nesmysly) a zeslabovat ho?

-> Tuner#2: Šak já taky řekl, že se nevejdou Jen jsme to přes vánoce řešili s Vrbou skrz TK na jeho autě a přiměřovali to a zas tak moc to nechtělo. Jestli je to pro někoho řešení nebo ne at uzná každý sám. Ten kdo si určitý problém chce vyřešit jde do dílny a udělá to, kdo ne bude akorát polemizovat u klávesnice.

-> Čokin 04.01.17 13:27:57: Jak vidno jde to i s brzdičem na lana (skodoukolemsveta.cz), zřejmě nějaký skladnější Peugeot či tak něco. Nicméně mě to netrápí, jen jsem vysvětlovat, že s Octavia brzdičem se 13" plechy nevejdou.

-> Polyš: To mě teda, ale řekni na co zrovna na seriovce s kyvkou potřebuješ kotouče ? Navíc pokud v tom chceš vozit lidi i vzadu, aby jim zavazel váleček s nádobkou.

-> Polyš: nadobka může zůstat klidně vpředu v kufru a viděl jsem i váleček schovanej v tunelu.

-> vhml: Myslím celkově-i váleček.Jde to dát až za sedadla?

-> Polyš 04.01.17 14:56:11: tak si ji dej někam jinam ne?

-> Čokin: 4pístky nechci.Vadí mi ta nádobka u zadních sedadel.

-> MajoLR: Že by vetší konfort jízdnich vlastností, žádné chvění a třepání při bržděni, nehledě na jednoduchší a bezproblémovou údržbu?

-> Tuner#2: Hold tak at dají kluci 4P a plechy se v pohodě vlezou jen časem budou řešit prolínajcí vadnoucí ručku, ale i to se dá řešit jednou za 2 roky repasi válečku.

-> skodoukolemsveta.cz 03.01.17 22:14:54: Pokud Tě do dneška dluží peníze od léta, tak to hajzl je. Nikdo nejsme neomylný, ale když to nedodal, tak peníze měl vrátit. Napadají mě asi tři lidi co Tě to mohli nabídnout, tak mě právě zajímá kdo z nich to je.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.01.17 21:46:55: Rozumím, na Oktový to fakt nejde. I Saky mi jednou říkal, že to sám neumí udělat na origo ráfky ale že vše třeba má své řešení...
-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.01.17 22:05:29: Ten člověk dle mého není žádný grázl, proto ho nebudu jmenovat. Jen to prostě vůbec nedomyslel, protože si myslel, že všechno ví a zná a nic ho nemůže překvapit... Tak se mu to třeba někdy ještě rozleží, uvidíme...

-> MajoLR:

-> MajoLR 03.01.17 21:58:53: Asi by jsi měl méně hulit a nebo fetovat...

-> skodoukolemsveta.cz 03.01.17 21:53:46: Škoda na hajzly tohoto typu zde máme speciální téma aby nenaletěl někdo další z nás... Myslím, že zveřejnění nicku by bylo na místě.

-> MajoLR 03.01.17 21:58:53: ...pičuzbanda!!!

...uuuuuplne o hovne vec na vozidlách s poháááňanou prednou nááápravavou! Na čo sú vám kotuuče na zadnej náprave, ak nejazdíde minimálne amatér rally??? Na kokot akurát... V bežnej prevádzke to asi tak využijete ako "toaletu" v Karorese v mestskej prevádzke chuji!!! Ktorá neexistuje samozrejme... *157* Istí to Rába harmonika a možno aj trolej....*2* *4* *157*

-> MVM 03.01.17 21:37:59: Také jsem se s tím do teď nikde nechlubil. Jinak jsem se asi špatně vyjádřil, odvzdušněné jsou, jen to bylo asi tak na po sedmé... Za prvé holt odvzdušňuji jako za stara(možná čas na změnu, za druhé chystám ještě malé vylepšení, jen ještě nebyl čas to řešit- to víš, práce, za chvíli zkouškový a tak...a za třetí chyba není v kotoučích ani brzdičích, takže to zas taková prasečina, jak píšeš, dle mého snad není. Taky ale co chceš od nedostudovaného historika že jo..:-)?
-> castrol 03.01.17 21:37:15: -> Tomaso435 03.01.17 21:30:02: Samozřejmě že se to nestane!

-> skodoukolemsveta.cz 03.01.17 21:24:26: Tak jako řešení to asi má, kotouč s velkým kloboukem (hlubokým), držák lomený a brzdič umístěný šikmo dolů aby to nekolidovalo s pružinou a ramenem. Pak asi dostaneš brzdič dost daleko a půjdou nasadit 13" kola. Nicméně jsem reagoval na tohle -> skodoukolemsveta.cz 03.01.17 13:00:22: a to je blbost. Tunerláďa má stejné řešení jako mám já a tam 13" plechy prostě nedáš.

P.S.: Proč by to nešlo odvzdušnit? Pokud máš brzdič otočený, tak ho demontuj a odvzdušňuj v poloze v jaké má být a až pak ho namontuj na držák. Jezdit se vzduchem je hazard...

-> skodoukolemsveta.cz 03.01.17 21:24:26: V čem je technická výhoda pracně předělané brzdové soustavy - možná s krásnými kotouči vzadu, leč později popsáno s tím že nejsou dobře odvzdušněný ?? To je s prominutím konstrukterská automobilně technická prasečina (Možná bylo lepší tuhle část s potížema vynechat, jakožto povědomí že mám v kapalině někde vzduch a vyrazit s tím do světa.. )

-> Tomaso435: sam vies ze sa to nestane

-> skodoukolemsveta.cz: tak se pochlub kdopak to byl :D