sytič..

nikto nevie?

este sa spytam je mozne riesenie ze sa prevrta vzdusnik sytica na velkost ako je na sedr a zvysok (trisky trubky) prehodim? Ide hlavne o to, ci je ten vzdusnik nejako specialne tvarovany

-> mishom: nevim jak edsr ale ssedr nejlip startuje z nejdelší trubkou a k ní patricim tlumitkem

zdravim, potrebujem poradit ktory z tychto syticov je najlepsi na edsr 2926
pripisal som k nim kolko maju malych dierok (fotka z mobilu) a oznacenie z druhej strany. Dalsia vec je trubka sytica. Mam tam dat kratku s velkou diekou alebo stredne dlhu s malou dierkou alebo najdlhsiu s velkou dierkou. (myslim ze su len tri typy) mam dat tlmitko?

tym piestikom asi myslis podtakovy ventil ten sa montoval na EDSR,mal pri velkom podtlaku zatvarat pritok paliva,aby nebola prilis bohata zmes aj pri vyssich otackach,tento ventilcek neskor prestali montovat a namiesto neho dali - tlmitko co je vlastne tryska pod trubkou co je na veku karbu.Sytic mozes kludne zmontovat a pozriet,ale ako pisal King problem bude najskor vo veku....

-> erik.p: na sytici nemas co rozstelovat...to v kruzku je sytic

volnobezne otacky su rovnake pri LPG aj benzine viecko menene cca pred rokom..cital som niekde , ze je tam nejaky piestik na tom sytici..nebude tam chyba?? pripada mi to ked trochu uberiem na sytici.. ako keby sa uplne odpojil..
takze mozem ho dat dole?? nerozstelujem tam nieco??

Podle toho, co popisuješ to může bejt i závada volnoběžnýho systému. Jinak na systiči není v podstatě moc co řešit - drží na tělese karbu 4ma šroubkama a jsou přístupný pěkně při pohledu zezadu na motor. Nejčastější problémy systiče jsou prohnutí víka karburátoru, protože směs pro sytič tranzituje z víka do těla karburátoru a roli tam hraje podtlak. Jakmile je tam netěsnost, není podtlak pro nasávání.
A funguje ti volnoběh na LPG i na benzín? Tzn. stejný volnoběžný otáčky při plně zavřeným sytiči?

je komplikované zdemontovat sytič??? nejako to blbne.. Na LPG ide uplne v pohode.. pekne sa daju stelovat otacky.. ale akonahle startujem na benzin.. musim dat sytic uplne hore , nastartujem a musi byt hore az pokym nie je 80 na teplomeri.. huci to jak svina.. dam 1mm dolu a hned skape.. co by to mohlo byt?? vdaka za kazdu radu..
Š120 1988