Výměna rozvodu

Když má rozvody správně nasazený, tak pak je závada už jedině v nasazení komínku s rozdělovačem. Někdy se dá nasadit na první pokus a někdy se to s.re a jde to až na několikátý, znám to. Jde o to, aby správně naskočil do zubů a současně do drážky pohonu olejového čerpadla. Nejlíp to jde, když nastaví klikovku na rysku na 5 stupňů předstih, zjistí, kam má pálit 1. válec na rozdělovači (ukazuje to palec) a pokusí se do této polohy dostat rozdělovač s komínkem. Pokud by motor nešel nastartovat, stačí přehodit kabely, posunout je o 180 stupňů, tj o polovinu otáčky rozdělovače ve směru hodinových ručiček.Pak by to mělo běžet v pohodě.

-> Pavell: V Rokycanech, ty nejsi ten Pavel z Rokycan koukam

-> Nwkt: kde že budeš? Ro? Mam to v Plané u M.L. ....zítra to snad opravim. Dam sem pak zprávu jak to dopadlo. Ale díky

-> Pavell: Kde to máš? O víkendu budu možná v Ro, tak by jsme to mohli zkouknout v nejhoršim. Taky mě to potrápilo při skládání fábie

-> Pavell: Slož to jak to půjde a kabely dej tak, že sundáš víko ventilů, koukneš jak stříhají ventily a kdy pálí 1. válec. Jakmile budeš mít kliku v poloze, že 1. válec pálí, tak se podívej kam míří palec na rozdělovači a tam dej 1. kabel. Zbytek už nasázej dle klasického pořadí 1342 po směru hodinových ručiček.

-> Nwkt: nic takového v krabičce nebylo.

-> Tuner#2: Takže co mam tedy zkusit? otočit komínek o 180? a zase zapojit kabely tak jak mají být?

-> Pavell: Bacha u jistý série koleček byl španě vyraženej důlek, dávali k tomu papír jak to má bejt správně, ale pokud sedí klínky tak je to ok

-> Pavell: Ano je. Zkusil bych se zaměřit ale na ten komínek a tím pádem správné pořadí kabelů. Když ho otočíš o 180° a pořadí kabelů dáš dle toho co je vyraženo na víčku, tak to nenatočíš.

myslim, že je to správně

-> srdcar 120L: opravuji.12cepu.Rozebral jsem i jinej funkcni motor abych opravdu overil rozvody.je i totozna vzdalenost od klinku.

-> Pavell 18.07.13 18:08:40: Říkáš na rozvodech 12 zubů? Má být 12 čepů, včetně toho, od kterého počítáš. Uváděl to tady už Adam. A máš i k tomu obrázek, jak a na které straně počítáš. Na malém i velkém kole je značka, důlek.



Připadne mi, že máš rozvody posunuté o 1 čep zpět, brzy ti otvírá výfukové ventily, proto jde plamen z výfuku a moc se tomu nechce do otáček. A v podstatě je jedno, jestli máš klasický kladívkový rozdělovač, nebo bezkontaktní Favo. Mě se stalo něco podobného kdysi dávno na stovkovém motoru a kdybych se na hlavu stavěl, do tahu se mu nechtělo, ač měl perfektní tlaky, bezvadně osazený karburátor a jinak dobře seřízený. A to bylo na novém polomotoru, který byl skládán ve fabrice.(AZNP)

-> Pavell: Pokud ti jde z vejfuku plamen, tak to nebude rozdělovačem, ale spíš karburátorem...

Tak jsem sundal prsa a nic, rozvody jsou tak jak mají být. Má někdo nějaký nápad? Zkoušel jsem motor rozject kladívkovým rozdělovačem, teď tam mam bezkontakt, nastavovali jsme to podle návodů, přehazovali kabely, měnily je, cívka jiná, palec jiný, karbce asi 3, kabely ke svíčkám jiskru házejí, svíčky jiný, a výsledek? plamen z vejfuku po přidání plynu. kdo poradí? Momentálně je tam bezkontaktní fávozapalování. Díky

-> dragon_cb_cz: Já už právě nevim, už jsme zkoušeli všechno možný. Můžu ověřit ještě tohle.díky

-> Pavell: Když tu vanu sundáš opatrně, tak ho nemusíš vypouštět Nemáš komínek rozdělovače přesazený o zub? Nebo rozdělovač pootočený o 180°?

No jde o to, že jsem ted montil favomotor kterej ještě v březnu jezdil, akorat jsem na měm vyměnil rozvody ale stylem, že jsem si natočil 12 zubů, stahnul stary nandal nový ale nedaří se motor natočit, tak už pátram i takhle ale nechci zas vypouštět olej a koukat do rozvodů. Něco je špatně a nevíme co

-> dragon_cb_cz: Musi kouknout na rozdelovac aby byl palec otocenej na kabel k prvnimu valci ale jinak jak pises!

-> OJOUCH: A nebo taky může střídat čtvrtý válec, podle toho jestli to bude sudá nebo lichá otáčka motoru.



-> Pavell: Pokud si fakt nejsi jistý, tak bych raději shodil víko rozvodů. Jinak jedině snad dírou pro komínek rozdělovače zkusit prostrčit zubařské zrcátko nebo tak něco.

-> Pavell: Pokud budes mit motor natocenej na prvni valec remenici na nule tak by ventyli na prvnim valci meli (strihat) menit se jeden dolu druhy nehoru tak by meli byt oba ve stejne vysce ale je to jen orientacni. Chtelo by to sundat viko rozvodu!

Chlapi, jak se dá zkontrolovat, že jsou správně rozvody na složenym motoru? Podle toho jak strídají ventily? Může mi někdo napsat jak to zkouknout? díky moc

-> Kuladmin: ano

Vyměna proběhla uspěšně, teda alespoň zatim. Uvidime co to uděla až se to nastartuje.

Diky za rady

Tak staci vyndat svicky a muzu tocit jak chci.

Oprava: zavřené oba ventily , né písty.

-> Kuladmin: Potkat se nemužou, to by byla závada, s klikou půjde otáčet hůře protože budou na některém válci zavřené oba písty a komprese bude klást odpor. Ale ventily se nemužou dotknout válce, to fakt ne.

-> packa: Nektery ventily budou otevreny a potkaji se ti s pisty pri otaceni. Teda doufam ze to je tak i u shade pac to se snad jeste nikomu nestalo protoze retezy neprdaji jako remeny ze.

Milan 136 06.06.08 22:41:42 napsal: -> Kuladmin:

hlavně s klikou samotnou asi neprotočíš dokola zastaví Tě ventily. ale je to jedno kde ta klika jeJak zastaví ventily???

-> adam.125: Jinak až tam budeš dávat ty kola, tak si u vačky nevyraž protizamrazovou zátku..jako já Prostě kladivo ne

-> Kuladmin:



hlavně s klikou samotnou asi neprotočíš dokola zastaví Tě ventily. ale je to jedno kde ta klika je

Asi mas pravdu tak nevim proc to mam takhle v hlave s cim si to zamenuju buh vi.

-> Kuladmin: pleteš se klika je pořád stejně pokud s ní jednou otočíš

-> petr s: To jo ale kdyz otocim klikovkou 1x 360stupnu dokola tak zas budu mit klinek kde ma byt ale oproti vacce bude preci na spatnym miste. Nebo se pletu ? Fakt mi to ted nemysli neni mi ani moc dobre a to jsem nechlastal - bohuzel.

-> Kuladmin: Podívej se na polohu klínků a tu musíš dodržet

-> petr s: No pokud se nepletu je tam prevod 1:2 ne - tudis na jednu otacku vacky se klikovka otoci 2x. A kdyz to rozhodis tak nebude sedet otvirani/zavirani ventilu ve spravnou dobu. Teda doufam ze nekecam bludy je patek tak mi to moc nemysli zvlaste kdyz se musim ted ucit na pondelni zaverecnou zkousku. To dopadne.

-> bond007: Hlavně se musí správně natočit klínky a značky -> Kuladmin: To by mě zajímalo jak to dáš obráceně

-> bond007: To si pis ze da a nesmi se otocit ani s klikovkou ani s vackou protoze by si je clovek mohl protocit o celou otacku.

da sa to vôbec dať inač?

-> Tom.t: a ještě že u origo vyčky, u ostřejších tomu bejvá jinak

-> adam.125: 0,20 mm u ocelových tyček ..

-> adam.125: 0,20 mm

Tak...

A kolik ma byt vule ventilu?

-> David29 - Mirek Dušín :D: -> Piston: Tak diky, to jsem potřeboval vědět

Jen doplnim, že se to počítá na levé straně.

-> adam.125: Borci to dělaj od voka Mezi značkama kliky a vačky (důlky) musí bejt 12 čepů řetězu..

Zdravim, nevim jestli to tu už, ale chci se zeptat jak při výměně rozvodoveho řetězu u favorita 136 trefim polohu kliky a vačky? kdyby to tu už někde bylo tak stači odkaz.

Diky