Setrvačník

-> Antony - zrušená registrace 28.05.19 15:20:12: Niečo poriešim, ale diky

-> RadovanSkodovkar: dělá se jen jedna délka. Tuším 10mm

Edit: tak dělají se různé délky. 10, 12, 15mm ale který jsem tam dávál. Si změř, jak máš hlubokou diru k klice

-> Antony - zrušená registrace 28.05.19 12:46:42: a dĺžku nevieš?

-> RadovanSkodovkar: 17mm vnější, 15mm vnitřní průměr

Votriem sa sem. Viem že sa tu riešila kedsi zástavba Fel motoru bez diery na ložisko v kľuke do 742.. Niekto použil klzné ložisko a fungovalo to. Prosím Vás neviete rozmer toho ložiska? Ďakujem

-> Tuner#2 - zrušená registrace 08.05.19 21:54:31: Tak pravidlo na to být může daný fabrikou - ale ta Ti napíše teď ve zkratce.. něco ve smyslu.. že bys měl pomalu vyjíždět vždy s novýma brzdama V praxi je to tak,že vysleduješ opotřebení na jednotlivých tratích...Uděláš si nějaký rozbor kolik to najede cca km/kol.. Na závody dáváš většinou zajetý sady a na testovaní a míň významný ježdění dojíždíš ten starší použitelný materiál - kde už po každým stintu musíš ale vizuálně ty praskliny sledovat. No a zase už jaxi ze zkušenosti víš co je ještě "dobrý" a nebo na čem už se nemůže vyjet.

-> Venca.: Přítlačák se přece mění..Ptal ses na to poškození povrchu. Samozřejmě pokud to má za něco stát tak se preferuje nevyhřátý setrvačník, srovnána plocha, případě odlehčení a vyvážení.

-> MVM 05.05.19 09:20:47: a nějaké nepsané pravidlo kdy měnit? Já když vidím kotouče supersportů jak jsou některý rozpraskaný, tak bych měl strach, ale je zajímavá, že to dělají jak vrtané, tak ale i plné (byť v menší míře).

-> Venca. 08.05.19 21:42:22: blbě

-> MVM 05.05.19 07:25:14: Běžný opotřebení, takže ponechat dokud to funguje?



Jenom si nedokážu představit, jak by se ubírala dosedací plocha přítlačáku, abych se dostal na nějakou rozumnou házivost...?

-> Luky 05.05.19 09:28:56: Tak sleduj hlavně z čela na vnějším obvodě, a na vnitřním průměru vedle imbusů na unašeči ..

Bez dírek

-> Luky 05.05.19 09:07:54: Na ty kotouče si dávej pozor. Záleží jakej typ kotoučů máš a kudy trhlina vede ..

-> Venca.: podobné praskliny (kratší) mám na těch nových kotoučích. Prý je to normální a pokud není prasklina přes celou plochu, nevadí to

-> Venca. 05.05.19 05:54:07: Tak toto je téměř běžný opotřebení třecí plochy setrváku,v podstatě se může objevit i na ploše přítlačáku. Trhliny vznikají deformací materiálu při tření.(rozjezdy z vysokých otáček,zkrátka prokluz - vzniká teplo) Opravit obráběním možný je, podobně jako brzdový kotouče,ovšem je to náročný na precizního "člověka" obsluhu. Důležitý je jet v tolerancích házivosti,a o stejnou hodnotu odebrat i z dosedací plochy pro přítlačák..

Ahoj, měl bych dotaz k povrchu setrváku, je poměrně poškozený viz foto, z čeho to takto popraská?



A co s tím dál? Jedná se o upravený setrvák ze závodní feldy, takže vyměnit za jiný není úplně jednoduché. Dá se ta plocha lehce osoustružit?



Nebo to nechat jak je a neřešit, protože to úpně normálně fungovalo?



Díky za rady