Problém s volnoběhem motoru

Minik03 19.11.12 22:00:51 napsal:
→ darabos: Asi tak, je potreba milionkrat sundat karbec a
zase zadelat a ladit dorazy klapek. A spoustu dalsich veci… Neni to uplne
sranda, stavet takovehle veci v neděli jsem ho sundaval 15x !!!!!

-> palinator: jenze struna pruzi, jako nouzove reseni prosim, ale jinak...

-> Minik03:
Přiotevřít to zkrácenou strunou...

-> darabos: Asi tak, je potreba milionkrat sundat karbec a zase zadelat a ladit dorazy klapek. A spoustu dalsich veci... Neni to uplne sranda, stavet takovehle veci

Mne sa zatial nikdy nepodarilo nastavit volnobeh na sedr-i s ostrou vackou nad 290 bez toho, aby som trosku pootvoril klapy. Myslim dorazy klapiek. Mozno som mal blbe karbece neviem, ale na 120-ke to bezal v pohode, prehodil som na druhy motor a vtedy zacal prejavovat znamky volnobehu, ked srob pridavneho vzduchu uz skoro vypadol zo zavitu.

tak zkus volnoběžné trysky vyndat postupně a na toč to bez nich uvidíš co to udělá

ok zkoušel jsem dávat a zvětšovat trysky v karburátoru a trošku to pomohlo, ale stejně musí bejt otevřená klapka jinak se to na volnoběh neudrží

-> cupan: zahodit sedr a dát karburátor k vačce rozumější. Dost možná už budeš limitovanej průměrama volnoběžnejch kanálů.

Já jezdím na vačce kolem 300 stupňů volnoběh 1300-1400. Je-li zima, tj 10 a méně zvedám na 1500 protože to jinak jde jak když se sype pytel hoven...

to samé vačka 282 a serie karbec zatím volnoběh taky nejde vůbec nastavit jenom přes strunu tak že je klapka lehce otevřena aby aspoň byl volnoběh motor po go najeto cca 1500 karbec to prostě nestíha plnit taky budu dávat webra aby to stačilo na plnit holt u závodního motoru musíme se vším počítat

1500 mi stačí, ale jak toho docílit ?

-> cupan: když budeš hodně dlouho laborovat tak se dostaneš na 1500, min ani omylem. Nejostrejsi vacka jezditelna v provozu je 280/280. Ale i tam pocitej tak s 1200

myslel, jsem že se dá naladit 1000-1200ot na volnobech v pohodě. Ale nejde to. A to že zabírá ve vysokých otáčkách to vím a tak se chová.

tak zatím jsem ve fázi ladění, najel jsem tak 2km. A ten volnoběch mě štve. Stím jsem nepočítal a nevěděl to.

-> cupan: U těchto vaček dochází při nízkých otáčkách k silnému vyfukování směsi zase ven z válců přes sací ventily do sání. Takový motor běží na volnoběh nepravidelně, případně vůbec. Neseřídíš u toho sériové volnoběžné otáčky ani omylem. Musí být výrazně větší. Navíc, je ti jasný, že takový motor táhne jen ve vysokých otáčkách?

-> cupan: ano, prostě to tak je, otázka je na co je ti takhle stavěnej motor na cesty..?

Jo vim. Řešim pouze volnoběh a s volnoběhem cca 2000ot jsem nepočítal. To se fakt stim nedá nic dělat ?? jedině dát jinou vačku ??

-> cupan: víš vůbec proč se do aut dávají ostré vačky?

promin, asi jsem natvrdlej, ale jak to myslíš ??

-> cupan: přeci nemůžeš v běžnym provozu jezdit s vačkou 300/300... Ono i zaklopit to sedrem je silný refrém....

tak že to opravdu nejde naladit na cca 1000 - 1200ot ??? a v karburátoru není chyba ??? přeci nemůžu v běžným provozu jezdit s volnoběhem 2000ot

No s tím nic neuděláš,způsobuje to ta vačka

Zdravým všechny, postavil jsem motor do rapida. Je to blok favorit, hlava felicie snížená a vyleštěný kanály, ostrá vačka 300/300, Dlouhé výfukové svody. Mám originál repasovaný karburátor ze š130 a nejde vůbec na tomhle motoru naštelovat volnoběh. Jak netočí cca 2000ot tak chcípne. Na originál motoru vše na karburátoru fungovalo. Mám dát větší trysky do karburátoru ??