Prestryskovaný karbec Edsr -pomoc

-> Dušan: Rozmýšlam či ju kupiť alebo nei lebo financii je málo každopadne sa ti ozvem ;) a pviem ti ;)

-> ondrej1: jezdeno, cca 5000km

-> Dušan: aujimava ponuka a to ej funglovka či jazdená kolko ma km? ;)

-> ondrej1: ano, od Geminiho. Na Fabii KP 10,8

-> Dušan: Máš upravenú hlavu?Za hlavu 3500? ;)

-> ondrej1: mam uplne novy SEDR s difuzorama 23/26 a natryskovano na fabii. Cenovka 3000 + klidne zvetsene sani 1500 a hlava udelana na fabii za 3500

-> m8rinek: Nahadzal som tam všetky zo 136kového a je pokoj sral som an ten prestryskovaný EDSR len stále hladam kone ;) keby sa dalo z Tatry 613 niekde....alebo ekyb som vedel niekoho kdo by mi upravil hlavu

ondrej1 24.05.12 07:16:54 napsal:

→ ferrari: Takže blok to bol fungl nový 105 všeštko na

nom ostalo kompletné len všetky trysky a vzdušníky a sytič som prehodil zo

136ky

No, to budeš mať ale príliš bohatú zmes na 1. stupni...aj na 2., ale tam to nemusí byť na škodu.

-> m8rinek: ak som to pochopil správne, difúzory zostali 20/23.

-> ondrej1: SEDR/EDSR nemá výměnný difuzorory, jak jsi je zvětšoval?



Na 1,4 má tenhle karbec i malý klapky, což zas tak nevadí, ale omezíš si horní spektrum, stejně jako difuzorem.



Tím že převrtáš vzdušník, tak směs akorát ochudíš a ty potřebuješ opak.



Volnoběh si nastav na ucho...

-> ferrari: Takže blok to bol fungl nový 105 všeštko na nom ostalo kompletné len všetky trysky a vzdušníky a sytič som prehodil zo 136ky ;) a pridal som mu o pol otáčky zmesi ;)

Čo všetko si tam nahádzal? Aby sme sa aj poučili. Ale je to hlavne o stave telesa karbu, ten ovplyvňuje veľa vecí.

Chlani diky za rady dneska som do nového 105-kového bloku nahadzal všetko z rozbyteho 136kového na moju Fabku a auto trhá asfalt nechápem.....volnobeh krásnych 800otáčok netrha necuká a krásne sa bere bez problemov 7000 otáčok sním vytočím dosť rýchlo ;)

Ak je motor sériový, treba aj karbec osadiť sériovo...ja mám na mojom Favo motore tera SEDR105 a spotreba je stále OK...ale ten SEDR je sériovo osadený. Inak chudobná zmes dokáže zvýšiť spotrebu, ale za o 2-3 litre, no neviem.

-> ferrari: neni to fabka ale 130 rapl a je v sériovém stavu pokud teda nepočítám větší vodní čerpadlo a 70ku altík.

Jinak jezdim trochu město a pak vzdálenosti 15-50km lehkou nohou.

-> ondrej1: trysky a vzdušníky sa osadzujú podľa priemeru difúzoru, t.j. ak vymeníš difúzory mali by aj trysky spolupracovať. Ale neviem, či sú difúzory SEDR a EDSR identické, ale mohli by.

-> Bucin: a ten Fabka motor je sériový? Či poladený? Na sériový by som dal aj sériovo osadený karbec. Spotreba 10-13 litrov, ehm, pri akom jazdení? Ja mám s Favo motorom a karbom SEDR130 spotrebu 6-9l, podľa štýlu jazdy (no, isto sa dá prejsť aj cez 10, ale na dlhšiu trasu sa dá za 6).

-> ondrej1: pokud myslíš obohatit směs na bohatosti volnoběhu tak si ničemu nepomůžeš jen že to bude moc žrát. Seřizuje se to tak že povolíš palivo pak na vzdušným seřídíš otáčky, pak ubíráš palivo pokud nezačne klesat a v tu chvíli se o 1/2 otáčky vrátíš z5.

-> Dušan: no mám na 130 (2951) karbec ze 1203 (2935) trisku 1komory mám místo 110ti 108 a na druhé místo 130ti 125 difuzory jsem neměnil a zaboha nemohu sladit čistý chod volnoběhu a spotřeba je kolem 10-13ti litů

-> ondrej1: nejsme vedmy. To je o ladění a zkoušeni.

-> Bucin: teoreticky to dusis a spotřeba může byt nižší.

-> Peťa Klíč: To je jasne...Prehádžem to a zdvihnem mu zmes o 1otáčku o spotrebu mi vobec nejde ;)

-> ondrej1: můžeš s autem cokoliv, třeba i napálit do stromu, jen hrozí že se ti trochu pomačká, chápeš?

-> Bucin: A len potrebujem vedieť či to možem prehadzať do 105kového bloku a o kolko mám zvíšiť zmes hentie trysky a vzdušníky sú prevrtavané majú viac ako 130-136ky.... len neviem o kolko mam zdvihnuť zmes

-> ondrej1: vše co potřebuješ je zde skoda-katalog.eu/ekatalog -105-120/.../karburatory

-> Dušan: myslíš že by mohl mít difuzor vliv na spotřebu mám mít 22/24 ale mám 21/22.

-> Dušan: Viem zas to som s karburátormi už robil veľa krát ja len chcem všetky 105koé trysky aj difúzory vyhodiť a dam tam tie prestykované či mám aj pridať zmes a o kolko cca od 105ky?

-> ondrej1: ono to tam pasuje ale jak pisu, ma to navaznost na ty difuzory. Ty jejich velikosti ( cisla ) jsou vididetlny z vrchu kdy do nich kouknes.

-> Dušan: Ten EDSR má prestryskované neviem už kolko len ma zaujíma či to možem prehodiť? Tie prestryskované všetky trysky aj difúzory do 105kového bloku a zložiť a že o kolko mam zvačšiť bohatosť zmesi lebo ta 105ka je origo nastavená aby sa vyrovnala tym difúzoroma tyrskam musím o niekolko zvíšiť otáčka stačí?

-> ondrej1: zalezi z ceho je ten EDSR pripadne jaky ma difuzory. 130ka ma 22/24 a 105ka tusim 20/23 nebo tak nejak. Pokud ma ten 105 SEDR stejny difuzory tak bude na tom stejnym, ale pokud ma mensi tak to bude spis bohatsi a nebo naopak

-> Dušan: a keby som všetko prehodil z toho prestryskovaného EDSRA do 105ky bloku možem?MYslím trysky aj vzdušníky...nemusím pridať palivo?

105 difuzory jsou na Fabii malo. Minimalne SEDR ze 130

Serus Virťáci,prosím Vás mám na mojej Fabkovom motore pretryskovaný EDSR motor ťahá ako balzen ale pri 3000 oáčok začne tak trhať ako keby ho dusilo hoci ajko ho nastacvím furt to spraví vo vyšších otáčkach nič...Chcel yb som všetky trysky aj vzdušníky prehádzať do bloku 105 je fungl nový aj nastavený ked prehádžem trysky aj vzdušníky nič sa enstane? nemusím pridať viac zmesi aj ked tak okoľko? stačí pol otáčka karburátorom a ich nastavení sa niako moc nerozumiem ani ma to niako nikdy netrápilo ale teraz som sotho v péčku ak viete poradte či to možem poprehadzovať ;) Diki za Pomoc