Závodní motor

:)

Nakonec to dopadlo takhle.. Prototypový motor z roku 1972. 2,0 OHC se suchým karterem a vačkou v hlavě (320/320)

-> Gemini: áno

-> Aidamgonnahate: takze posuniem dalsiemu zaujemcovi ?

-> Urbi:



Stavba se sucháčem:)

-> Aidamgonnahate: Jak to vypadá s motorem ? Gemini nebo bude stavba ?

-> elbacil: Já taky

-> Evž@: klobuk dole

-> elbacil: já (lol)

-> elbacil: na virte ma cez 100 koni kazda seriova 105-ka a tocia cez 10 tis

Páni nič v zlom ale by ma zaujimalo kolko ludí z virtu má motor o obsahu 1.3 ,vačku 280 a 100 koní.

-> Pavel P..: nic co by nešlo vyřešit :-)

-> elbacil: -No ved aj sutazny fav.sk A mala tusim 110k a to s objemom 1300ccm a karburatorom pierburg(samozrejme upravenym)ale s 300-kou vackou,tak hadam s 280-kou by mohla mat 100k.Nie???

-> vhml: jojo na odlejvání je skvělej...

-> Eidy: DDSR je úplně jiná liga :-)

-> elbacil: :130 LA měla 85kw a taky to ukrmil SEDR.

-> elbacil: Znám motor Fa na normálním sání s DDSR a má odbržděných 107 koní.

-> peter l: peter l 02.05.12 19:16:50 napsal:

Aj s upravenym karburatorom T613sa da dostat to co z keihinmi,a ak mas tie

veci co si spominal tak sa da bez problemov z 1.3-ky dosiahnut 100koni a to aj

s vackou 280,zalezi na kvalitu prace na hlave a aky KP zvolis.A doladit to je

najhlavnejsie-bez toho asi nepojdevelmi by ma zaujímalo ako by si ten výkon dosiahol poprípade kto také má.

souhlas s -> Minik03: a vystraha ze pri dalsim podobnem vystupu dostane nekdo cas na premejsleni ....

OT: Nic proti nikomu, ale musím se prostě vyjádřit. Proč musí každé téma, které zabíhá do hloubky a které může vyústit v zajímavý zdroj poznatků a informací, skončí hádkou o nesmyslech, bazírování na maličkostech a trumfování se v urážkách? To si ku-va nemůžete aspoň ve fórech strčit svoje EGA doprdele?



Omlouvám se za OT, ale opravdu mě zdejší situace znepokojuje a asi bych se ani neodvážil založit téma podobného ražení, neb věřím, že nejen že by do půl dne byla ukrutná hádka, ale navíc by se otázka obrátila proti mě a zdejší frajeři by ze mě jen udělali blba...

Aidamgonnahate 02.05.12 14:11:59 napsal:

No musel bych ho dát na svoje svody a karbce se sáním.. Ale vypadá moc

dobře !

to bys tomu dal, tak jak psal Gemini, ten motor je odladeny. Jakymkoliv zasahem to jenom poseres

-> peter l: Tak to bych rád viděl jak Sedrem nahradíš 4klapku s proměnými difuzory...............a víš kde je zakopaný ten největší pes? Sedr na přímé rovné sání opravdu nenapasuješ

Aj s upravenym karburatorom T613sa da dostat to co z keihinmi,a ak mas tie veci co si spominal tak sa da bez problemov z 1.3-ky dosiahnut 100koni a to aj s vackou 280,zalezi na kvalitu prace na hlave a aky KP zvolis.A doladit to je najhlavnejsie-bez toho asi nepojde

-> Aidamgonnahate: Pokud bys ho bral odkoupím Keiheny i se sáním cenu bych viděl někde kolem 6000,-

No musel bych ho dát na svoje svody a karbce se sáním.. Ale vypadá moc dobře !

-> Urbi: Jsem si toho vědom :) Už jsem mu psal SZ

-> Gemini: To je velice pěkná nabídka.

-> Aidamgonnahate: Zauvažuj nad tím co ti nabízí Gemini, pokud je motor v perfektním stavu po mech. stránce. Cena je adekvátní, pokud ho dá takle komplet nasadit a jezdit. Tohle bys doma stavěl a odlaďoval dlouho a peněz by tě to stálo zřejmě více.

je na predaj moj byvaly zavodny motor fabia 1400ka, vsetko odlahcene, vyvazene, brutalne dobra hlava, vacka 300/300 Tommu, ladene zvody 4-2-1,motorkove karburatory KEIHIN 38mm klapky, zavodny rozdelovac 11stup.



jazdil ako z praku, bezproblemovy, niekolko poharov v E-1400 dovrchu



900 € za komplet vyladeny motor - je to vela ??



a takto jazdil



http://www.youtube.com/v/ 43Y­XEE5RBD0

-> m8rinek: ADDHE se mi prelejvalo na slalomu a nasaly to vzdusniky

-> vhml: IDF možná :))). Resp. DCOE ulejvá taky, když zapomeneš otevřenej sytič.

-> Stepan FUN:



Jake mas spatne zkusenosti s 1.5 ve "Fa bloku"?

-> m8rinek: já ho dokázal rozesrat tak že se ulejval :-D

Btw když mám v motoru nejostřejší seriovou vačku co si pod tím mám představit ? To bude asi 254/254 že ?

-> Urbi: To zní super. Verze s převrtáním se mi líbí a ta cena též. Bohužel na Weberech trvám z estetického hlediska.

-> Urbi: Dobře naladěnej weber neškube... a i špatně nastavenej neulejvá :D.

Stejně jako -> Čokin: doporučuji p. Chovanec a domluva po tel. www.engitec.cz/kontakty.h tml Za 20-30 tis. se dá z objemu 1.3 udělat schopný 100-110 koňový motor s dobrou výdrží. Pokud můžeš mít na závody převrtaný motor, tak Chovanec dělá 1490ccm za cca 13 500,- tj. vč. celé pístní sady, převrtání bloku, jeho srovnání pro hlavu, úpravy ojnic a úpravy spalováku. Musíš mít kliku fab. 78zdvih, úprava aby šla do fav. bloku, jak psal Čokin je 1500,- u schopného soustružníka, vyvážení za 1000,- u Chovance. Hlavu ti udělá za cca 5000,- a vačku 296st. za 7000 i s pružinama pod ventily. A teď je otázkou sehnat nějaké 4-klapkové karbce, kdyby si netrval na webrech, tak za 3000 se dají sehnat slušné keihiny z motorky, nechat udělat sání za cca 3-5 tis. a budou v středním pásmu fungovat 2x lépe než webry, žádné škubání v nízkých ot., ani uchcávání před startem atd., cena vůči webrům směšná, spotřeba menší. Takže i s nějakýma novýma věcma k motoru za 40 tyček můžeš mít z objemu 1490 130 HP a více. Tohle je můj názor a přít se o něj s nikým nebudu, je to jen MUJ nazor.

-> Čokin: Nevím, ale mě stálo 1500,- jenom dobrý vyvážení... U fobie je to odtočit ji, vytočit díru na ložisko... A to neřeším životnost vzhledem k jejím úpravám a navíc v "měkčím" bloku. Nevím. Asi se toho po zkušenostech s 1500 ve FA bloku trochu bojím, ale osobně bych do toho nešel... Nehledě na tu "nelegálnost", která se bohužel na závodech stává skoro pravidlem... :-(

-> Stepan FUN: Co je nakládný na klice ve FA bloku? Úprava kliky za 1500 ?

vhml 01.05.12 21:00:01 napsal:

Obecně tam dej fabii, od krejbicha kup nejostrejsi vacku co umi nabrousit ze

serie. Dej tomu KP11plus, použij hlavu 136 na valcový pruziny abys mohl dat

tvrdsi k vacce, zvetsi kanaly a uprav seriovy ventily

S fobií už se nedostane do historiků... Nacpat fobii do fa bloku je zase dost nákladný (nehledě na to, že jezdit s tím pak v historikách je nefér)... Já osobně (mít na to prachy) bych zůstal u toho FA/FEL a obrátil se na někoho z osvědčenejch motorářů...

-> Aidamgonnahate: to bych radsi celou suchou rozprodal a utrzene penize vrazil do motoru

Udělat na E85.

Raději bych méně než těch 50. Líbí se mi ta alternativa s motorem Fabia. Kdyžtak ještě mám nádobu suchého karteru která v autě bude zatím bez využití. Časem bych ty prsa asi někde koupil a nechal osadit. Vanu bych měl za pár šlupek takže to není nic nerealného ale jak říkám spíše do budoucna. Nejdřív se s tím autem chci naučit pořádně jezdit.

www.engitec.cz/ a do mě.......

-> Aidamgonnahate: pokud ses ochoten do toho dat 50 a mas vlastni karby a potrubi, tak to nech postavit, za me doporucuju p. Zenkla, Mariánské lázně.

Obecně tam dej fabii, od krejbicha kup nejostrejsi vacku co umi nabrousit ze serie. Dej tomu KP11plus, použij hlavu 136 na valcový pruziny abys mohl dat tvrdsi k vacce, zvetsi kanaly a uprav seriovy ventily

Těch 10 bylo jen tak pro představu že za to nechci dát zase trilion .



Když to bude motor dobrý tak třeba i těch 50 by se na něj našlo.





Jinak NEchci motor se suchým karterem.





Edit : Nebo takhle. Je mi jasný že ho za 30 neseženu..:D

říká se a není to daleko od pravdy,že co kůň to litr.pro tu představu)..motorářů je v čr dostatek,budeš mít z čeho vybírat

tak sypte jména a telefony)

-> Aidamgonnahate: za 10 tisíc s požadovanou životností 20tis. moc závodní nebude...

www.motor-excel.cz/foto/m otor_skoda130.jpg

Jo ještě představoval bych si do toho investovat kolem 10-30 tis.