Repas SEDRa 3223

Nastavil som tím náročnejším spôsobom 20 mm. Chcel som len vedieť "teoriu" .

-> vhml: no ale na SEDRi bol pokial viem len jeden typ, nie? Ten starsi typ bol na EDSR.

Ad. lepsi starty. Existují dva typy tlumítka sytiče a jejich trubky ( trubka co cumi z vika do karburatoru). Ta novejsi varianta startuje o hodne lepe.

-> mereksk: s výškou hladiny moc nešpekuluj a nastav ju tak, ako má byť.... Obidve odchýlky ako nahor tak aj nadol budú mať iba nepriaznivý vplyv na chod motora v otáčkach. Jedine ak by si si chcel nastavovať na každé ročné obdobie inú výšku hladiny Každopádne zvýšenie hladiny ti síce zrejme uľahčí štart v zime, no po zohriatí to už motoru dobre robiť asi nebude.....

Keď je motor a jeho príslušenstvo v poriadku, tak to aj v zime musí štartovať jedna báseň aj so základnou konfiguráciou karbeča.



Hladinu odporúčam šteľovať s použitím nádoby naplnenej benzínom, tak máš istotu, že to spravíš správne, i keď je to náročný postup.

Ďakujem za vysvetlenie takto som si to predstavoval no chcel som si to potvrdiť.

-> mereksk: ako píšeš, lebo vyššia hladina = teoreticky lepšie štarty, nižšia hladina = teoreticky nižšia spotreba...ale to je ozaj teoreticky, takisto môže vyššia hladina znamenať príliš bohatú zmes a v konečnom efekte horšie štarty a naopak, nižšia hladina príliš chudobnú zmes a teda vyššiu spotrebu...



No, ja by som sa hýbal v rozmedzí 19-20 mm, ideálne 20...

-> mereksk: lepsie starty - starter z hyjeny

Práve preto som sa pýtal ako to je. No len pre moje lepšie pochopenie : ak chcem lepšie štarty tak hladina napr 18 ? ak chcem nižšiu spotrebu tak napr 22 ? POZOR viem nedá sa to takto zovšeobecniť no nech mám predstavu . Nastavím 20

Taktak.

-> mereksk: máš protichodné podmienky. dobrý štart v zime sa nedá spojiť s nižšiou spotrebou. Vždy je tam nejaký kompromis

Nevymýšľať a dať 20mm...22 môže znamenať ťažšie štarty studeného motora, niekde som sa stretol s tým, že je lepšie 19mm...ja by som zostal pekne pri 20mm.

Tak ano viem to je výrobcom odporúčaná. No viem že niekto dáva napr 18 niekto 22. A ja by som rád vedel či je nejaká osvedčená hodnota keď chcem lahke štarty v zime a nižšiu spotrebu ( ide zima ) skôr tých 22 ? Alebo nevymýšľať a dať klasiku 20.

Čo s ňou? 20mm od víka...

Ja som brúsil na tak že som si na rovnú plochu asi o 1cm širšiu než karburátor priložil brusný papier a z zľahka brúsil dorovna postupne jemnejším a jemnejším papierom no zrejme som následne karburátor priveľmi dotiahol na nasávacie potrubie a prehlo ho znova a už sa začala zasekávať klapka resp. oska no poriadne som to potom premazal a už je to ok len kto vie či to cez osku už neprisáva aj nejakí vzduch no nezdá sa karbec ide dobre = pekne prechody - lahké nastavenie = dobrá reakcia atď. No keďže mám 742.136 tak tam chcem aj prislúchajúci karburator no ten čo tu mám treba opraviť.



Klapky teda nastavím na 0.09 až 0.10 mm i tak sa to trochu časom uklepe.



A čo ta hladina ?

mereksk 15.12.11 10:27:49 napsal:

Chcel som vediet či je takéto prehnutie kritické. Je možno ho brúsiť ?

u jedného karburátora sa po prebrusení začala zadierať oska 2 komory-

moja hlúposť no príruba bola prehnutá o dosť viac.

Dá sa dať do zveráku opatrne a veľkým pilníkom spilníkovať...alebo dať sfrézovať...zbrúsením/sfr ézovaním nič nepokzíš, ak pozakrývyš všetky potrebné otvory, aby sa ti piliny nedostali kade-tade...a skriviť sa tým príruba nemôže...ak si mal pridretú osku, muselo to tak byť už pred rovnaním (brúsením)

no pootvorenie klapiek ti odporucim na 0,08mm, kvoli lepsiemu nastavovaniu volnobehu. Ked to das na 0,12mm, tak ti to bude drzat velke otacky a bude problem to nastelovat.

V souladu s -> m8rinek: se mi vrátil z repase karb s přebroušenou přírubou - a to předtím možná ani rovinnost horší než 0,2 mm neměla..

Chcel som vediet či je takéto prehnutie kritické. Je možno ho brúsiť ? u jedného karburátora sa po prebrusení začala zadierať oska 2 komory- moja hlúposť no príruba bola prehnutá o dosť viac.

Pokud si chceš nechat záležet, tak by jsi prohlou přírubu řešit měl....

Chystám sa "zreparovať" si ďalší karbec no na tomto si už chcem dať záležať a mám zopár otázok aby som sa uistil.



Veko je rovne, spodok karburátora je prehnutí o 0.5 až 0.7mm - treba riešiť ? otáčky nekolíšu .



Pri základnej polohe klapiek musí byť pootvorenie presne 0.12mm ? aký ma dopad pootvorenie o 8 alebo 15 mm. ( nastavujem prípravkom no chcem vedieť ako striktne to treba dodržať).



Ak chcem lepšie zimné štarty a dobru spotrebu aká je ideálna výška hladiny v plavákovej komore ? ( 20 +/-1 poznám no ide mi skôr o vaše skúsenosti z mierne inými hodnotami ) . Ďakujem za rady,