fabia 1.4mpi 50kw cuka

-> Jarda: ale od toho je u hrdla tlacitko na otevreni toho ventilu odvzdusneni

-> Arnold 28.12.12 23:32:32: podarilo se Ti natankovat do odvzdusneni nadrze, stava se to bud kdyz das uplne plnou nebo kdyz nezasunes dostatecne pistoli

-> Dušan:

To neni snad jen nemoc Fábií ne? V koncernu ta kontrolka řve snad každýmu desátýmu autu.



E: podobně jako u Opelu "Check Oil Level".

-> Maťulo: fajne zkusím díky

-> castrol: stejně je tam už skoro zase rezerva

-> Arnold: najlepsie vyjazdit jednu nadrz a az podom diagnostiku

-> Arnold: jo ale povoz sa na tom chvilu, nech sa preplachne vsetko... cerpadlo, trubky, filter, rampa + vstreky...

-> Maťulo: takže normálně nalít do nádrže a pak tu diagnostiku zkusit jo?

-> Dušan:

Supr, díky.

-> Dušan: Nevis nahodou jestli to system meri pomoci stejnosmernyho proudu? Ja bych si to na skodovce klidne rozchodil, ale mam obavy, ze stejnosmerny proud bude jednu elektrodu zanaset Ne ze by ta funkce k necemu byla, ale proc to nevyuzit.

-> James1991: musis propojit ty 2 piny nejaky dratkem. Jde jen o zkrat. Je to kdykoli vratna uprava. Pak prestane pipat budik v palubce. Kazdopadne pokud je spatny cidlo vody atd tak to neovlivni.

-> Dušan:

A to, že furt bliká kontrolka hladiny kapaliny zneškodním tedy odpojením konketoru z nádobky?

-> James1991: ze mas malo vody

-> Dušan:

To čidlo v nádobce teda slouží jenom k tomu čidlo, že auto vaří?

-> James1991: to cidlo v nadobce zkratuj dratkem to bude delat porad. Je to nemoc fabii

-> Arnold: neni to ani drahe... ja som to kupoval na jesen, je to tusim 300ml flasticka a je to na viac pouziti... za nejakych 23eur...

-> Maťulo: fajn zkusím

-> Arnold: skus si najprv kupit aditivum do palivovej sustavy od PROTEC a precisti si to vsetko podla navodu na pouzitie... nalieva sa to do nadrze do benzinu... a potom skus este raz tu diagnostiku...

-> Maťulo: myslíš vstřikovač jo??

-> Arnold: niektory vstrekovac...

-> Bagrr- máma mele Emu: -> Maťulo:

Díky, zkusím vyměnit a uvidíme.

-> Maťulo: jaj zapoměl jsem je to r.v. 2002

-> Arnold: aky je to rok vyroby?

dotaz:

Mám 1.4 MPI 50 kw najeto má 176 ××× km a svítí pořád kontrolka elektronika motoru diagnostika bez chyby vymazalo se to a po natankování se znovu rozsvítila a už nezhasla auto jede normálně ale asi to bude nějaké čidlo na motoru co myslíte? špatný benzín asi ne co?? díky za odpovšdi

-> James1991: presne jak pise -> Bagrr- máma mele Emu: tiez mam feldu a mal som rovnake priznaky, ale spravil som si najprv diagnostiku a ta ukazala cidlo teploty vody... je to to v domceku na termostat!

-> James1991: To bude mít souvislost... Nám tenkrát felda taky začla blbnout a pak vůbec nešla nastartovat a bylo to vadným teplotním čidlem...

-> Maťulo:

Že jo. Netušíš kde by to čidlo mohlo být? To v nádobce to není, kvuli němu jsem nádobku kupoval novou.. V domku termostatu jako u Favorit a eMka atd.to asi nebude co?



Ještě vyřešit problém č.1.

-> James1991: termostat + cidlo teploty vody...

Snad tu někdo pomůže. Jedná se o Fabii 1.4 44kw benzín.



1.) Přítelkyni to udělala zatím pouze jednou, ale dneska to udělala asi 6x. Když auto stálo po jízdě cca 3hodiny, tak po nastartování a běhu cca 10vteřin , zdechlo a takhle asi 4x po sobě, pod plynem držela pravidelně bez problému a to samé při jízdě, která byla plynulá. po příjezdu kdy se auto jakš takš zahřálo už nezdechala. Je pravda, že trochu kolísají otáčky na volnoběh, ale je to téměř neznatelné. Čím by to mohlo být, netušíte? Že by škrticí klapka?





2.) Poslední dobou začal ukazovat málo, nebo vůbec těploměr chladicí kapaliny. To, že furt bliká kontrolka že auto vaří by mě tak netrápilo, ale spíš to, že teploměr ukazuje jednou přesně na polovině, jednou vůbec, jednou je ve čtvrtině a tak podobně... Hadice od chladiče je popůl hodinové jízdě vlažná a chladicí kapalina má tipuji kolem 50 stupňů. Čím by to mohlo být, že by termostat?





Díky moc za rady, tipy a pomoci

-> Jarda: origo to nebude si myslím



proti felicii lepšie umiestnenie síce je ale to je všetko , problémy z trubkami pri výmene sú často zvlášť keď už je to vykrehnuté po rokoch , a osobne spravím feliciu rýchlejšie a jednoduchšie ako toto ...

tak to byl palivovej filtr - dal jsem tam cinskou viku za 115kc a je to OK



byl tam nejakej rakouskej - muze to byt jeste origo z vyroby? (auto je r.v.2002)



koupil jsem jeste jeden do zasoby, kdyby ta vika nefungovala, je v krabicce skoda originalni dily a je taky cinskej :/ UHI - stal 215kc - muze to byt origo?



a jeste jedna otazecka: docela jsem domrsil ty hadicove spony existuji na to nejake spesl kleste? ikdyz ted by ty kleste asi nefungovaly a z autorizovaneho servisu by me s tim vyhodili



jinac umisteni filtru oproti favorit/felicia je rozumejsi - alespon jedna vec... zato ty tvrde palivove hadice mi neprijdou jako nejlepsi reseni, myslim, ze se casem budou lamat

-> Jarda: na zkoušku to jde provizorně propojit. Zkusil bych změřit, kolik dávají vstřiky

-> Milan 136: diky, to jsem si myslel, kdyz bych vedel, ze to tim je, tak to upravim, ale takto naslepo :/

-> suri: tezko rict, ale normalne to na 3 nejde... jdou vsechny

-> Jarda: mají jiný svorkovnice. Po úpravě lze použít oboje

-> Milan 136: mam vstriky i listu z feldy 1.3 mpi, to tam asi nepujde ze?-> vhml: kdyz se to vic toci, tak je to lepsi...

a viete rozoznať pri tom cukaní či to ide na tri valce , alebo tak , začal by som sviečkami a filtrami , a kontroloval zapalovaciu lištu , vstrekovače a mrkol aj na snímač tlaku v sacom potrubí

Zavisi to na poloze plynu, nebo otackach?

-> Jarda: to může být hodně věcí. Zkušebně bych si někde zkusil půjčit lištu, ale spíš to tipuju na vstřik

dela to jen pri zatezi - jizda do kopce (sotva to jede a cuka), jinak jede uplne normalne, diagnostika je bez chyb... auto ma najeto asi skutecnych 94tis. km

Napada nekoho, co to muze byt? palivovy filtr? ale to by hodilo prilis chudou smes...

Pak je jeste trochu nestabilni volnobeh (lita to od 750-850 /min., ale to dela od zacatku, asi trosku klapka, nezhorsuje se to...)