Napětí lambda sondy do školy

-> vhml: čo tak použiť merač s obvodom LM 3914 a pár lediek?Vyjde to lacno a je to pomerne presné a malé rozmery.

-> COL: jasne, ja som nepovedal, ze su to realne priebehy.

Osciloskop a uvidíš

-> darabos:

No, nechci nic rikat.... ale ty prubehy jsou vsechny stejny - je to vycucany z prstu.... presneji receno je to jeden prubeh akorat zvetseny, zmenseny a ruzne posunuty. Vsechny stejne zacinaji vsechny stejne konci vsechny maji extremy na stejnych mistech.



Navic to, jak "to kmita" se deje na zaklade udaje z LS, takze pokud je LS vadna, kmita to jinak, nebo spis vubec....



Takze ty obrazky si nekdo vymyslel, navic blbe....

pozrite si toto: www.aa1car.com/library/o2 chart.gif

-> vhml: to já taky ne, protože nevim, jak se lambda chová, když přetáhne přes normoš rozsah



*nebo jako, když se prostě pokazí... :-)

-> krtik: jako tusim to, ale nevim co z toho pro me plyne

-> vhml: trošku se sem zase vetřu, jestli nevadí . Počítáš i s tím, že Lambda ,,vysílá" 4-6 kmitů za 10 vteřin? Pokud je to něco co víš, a připomenutí toho ti příjde maximálně zbytečné, smíš mne pokárat (ber ze srandy, ale pokud s tím počítáš, tak to neber tak, že z tebe dělám trdlo )

-> COL: úkol zněl jasně, nesmí project za žádnou cenu :-D



A bez nějaký větší elektroniky by to stejně nešlo rozpoznávat.

Ale spravnost fce se pozna spis tak, ze se to napeti meni - "skace". Kdyz visi treba na 0.15V je neco spatne, bud se zbytkem auta nebo s LS. Testovani jen onoho presahnuti nejakych hranic je osementne....

LS namontovanou v aute je potreba testovat s vedomin toho, ze to, co LS produkuje zavisi taky na tom, v jakem je prostredi (a to muze byt ovlivneno i jeji cinnosti/necinnosti). Pokud treba nebude palit jeden valec bude si LS myslet, ze smes chuda (pritomnost kysliku - LS neni v podstate nic jineho, nez indikator pritomnosti kysliku).

-> COL: já mám jenom za úkol jakoby do felicie přidat kontrolku nefunkční lambdy. Leda bych to mohl nějak ošetřit aby mě to nehlásilo chybu za studena. Data si to bude brát přímo ty co jsou jdou z lambdy do ŘJ

-> vhml: zhruba tak..., ale ty hranice 0.1V a 0.9V nejsou nicim pevne dany a mely by tedy byt asi nastavitelne. A nezapomen, ze to zarizeni musi mit vysoky vstupni odpor. A taky na to, ze ta LS musi byt zahrata aby na ni slo neco testovat - takze i mozna nejaky obvod na vyhrejvani.

-> krtik: ani nepotrebuju :-)



Takže teda musím sestavit obvod pterej při 0-0,1V svítí, 0,1 až 0,9 nesvítí a 0,9 a vejš svítí :-)



Díky

-> vhml: chceš hodit na mejla pdfko toho časopisu? Je tam i generátor signálu Lambdy.

-> vhml: v poriadku -> Kuladmin: ale prd semtam kliknem :-)

-> vhml:

Napětí dodávané sondou, které je tedy závislé na obsahu kyslíku ve výfukových plynech, dosahuje při bohaté směsi (Lambda < 1) 800 až 900mV, při chudé směsi (Lambda > 1) pouze 100mV. Při přechodu z bohaté k chudé směsi je skok napětí přibližně 450 až 500mV.



Doufám, že ti to pomůže. Je to úryvek z Amatérskýho rádia 5/2005 - je to speciál ,,Autoelektronika"



*kurňa, tak pátrám v paměti, jestli mi mi neříkají blesk :-D

Takze hodnoty od 0,1 do 0,9V jsou v poradku?



Mám udelat obvod, kterej rozviti kontrolku pokud je napeti lambdy mimo bezny hodnoty.

Signál napětí lambda sondy se mění skokově v oblasti odpovídající stechiometrickému složení směsi, tj. 1=1. Napětí blížící se 0,9 V charakterizuje bohatou směs, naopak napětí 0,1 V znamená, že je směs chudá. Napětí a vnitřní odpor sondy jsou veličiny závislé na teplotě. U vozidel Škoda je používána vyhřívaná lambda sonda, obsahující topný element, který ji vyhřívá. Regulační činnost lambda sondy s vyhříváním začíná od přibližně 300°C. V případě přerušení signálu sondy nebo jeho zkratu zůstává motor v chodu a závada se uloží do paměti závad řídící jednotky.



---

stekly.wz.cz/bmm.html

nevim kdy je chuda a kdy bohata ale napeti na ni musi porad litat od 0-1V.

-> suri: koukam ze u toho sedis a palis tady odpovedi o 106

Podľa hodnoty súčiniteľa prebytku vzduchu možno spaľované zmesi rozdeliť nasledovne:



1. Ak zmes obsahuje presne stechiometrické množstvo vzduchu nazývame ju stechiometrickou a λ = 1

2. Ak zmes obsahuje viac vzduchu nazývame ju chudobnou a λ > 1.

3. Ak zmes obsahuje vzduchu menej nazývame ju bohatou a λ < 1.

Inak 0,45V nenaladíš nikdy , furt to behá od 0,1-1V a neudrží sa to na nejakej hodnote

Klucí, kolik dává lambda pokud je směs chudá a kolik s bohatou. Dočetl jsem se akorát že ideální směs má napětí 0,45V a pak to jde skokově na dvě různý hodnoty pro bohatou a chudou směs, leč který jsem nikde konkrétně nenašel. Ideálně pro provedení ve felicii mpi. Dík