vysoká spotreba š120gls 5r

tak ako ? ta dierka naviac ? obidve su SEDR 2932 a 2933. Počul som že vraj sa dá použiť aj víko EDSR len neviem teraz ktory a neviem čo je na tom pravdy

A tiež mám otázku na dvoch víkach mam prasklinu viď foto , môže niečo spôsobovať ? alebo je to na takom mieste že to nemá vplyv ?

foto z hora

No tak na foto je vidieť

O aký kanálik viac? Sú zámenné. Celý rozdiel SEDR 120 a SEDR120LS je v 2 tryskách...

No keď tankujem super95 tak nie tam už je ale keď natural95 tak dolievam aditivum . A ešte otázka ohladom karburatora - je zámenné víko sedr2932 a 2933 ? ( 120GL-120L)

i keď jeden z nich má o jeden kanalik viac ?

Podľa mňa škoda peňazí za drahší benzín...dúfam, že do N95 dávaš prísadu (nahradu olova)...

Tak už je tam druhý karbec a žere to určite menej aj ked som to nemeral .Mám ešte otázku môžem do toho natankovať aj 98čku ? v papieroch mám BA96 . Bude to máť nejaký prínos ? alebo škoda penazí za drahší benzín ?

Len pekne tu AC pumpu rozober a poriadne kukni membránku...nie je to veľa práce a až potom môžeš mať istotu...alebo rovnbo preventívne tú membránku vymeň. Inokade ten benzín do oleja ťažko natečie...ešte vysokoteoreticky jazdou na sýtič...ale to by si musel jazdiť stále na sýtič..



A olej vymeň veru radšej tiež

Olej tam je už dosť opotrebený a chcem ho vymeniť no chcel som to urobiť až po výmene rozvodovej reťaze ( buduci víkend) . AC pumpu som dával zo š 105 lebo ta pôvodná sa zasekavala - občas išla občas nie . Takže AC pumpu si myslím môžem vylúčiť ak z nou nebol pri š 105 problém . Taktiež vylučujem že by mi brzdilo pri jazde kolesa . Taktiež dieravú nádrž príp hadičky . Akurát teraz po namontovaní karbecu 120 mi preteká benzín pri prívode tam ako je palivový filter tak cez to červené tesnenie dotiahol som to no stále - dúfam že nebudem mať ešte väčšiu spotrebu . Dnes to budem musieť znova cele prezrieť .

-> MiroJ: Zase bych to tak s tou vymenou oleje nehrotil. Pokud tam neni nejaky drasticky pomer olej-benzin, tak to umaze. Resp. pokud to uzmazalo doted,tak po oprave to bude mazat taky. Navic ten benzin, jak se v tom motoru zahreje,tak se rychle odpari a motor si ho pekne nasaje,ale uz z te spravne strany.

Proste: opravit, nehonit, kontrolovat a dolivat olej jak se bude snizovat hladina.

-> mereksk: ak ti tecie palivo do oleja , treba vymenit membranku na AC pumpe , palivovom cerpadle ... a ak je to naozaj tym tak odstav auto a sprav to hned lebo hrozi zadrenie motora ... takze vymena membranky a oleja v motore ...

no z tím olejom by to mohlo byť naozaj tak pretože sa mi zdá že oleja neubuda resp. je v nej oleja viac než max povedal som si že ono to časom klesne no akosi neklesa . A ak je to tak ako hovoríš tak čo treba dať do kopy ? piestne kružky ? Karbec je ok trysky sa nemenili a dnes som dal druhy karbec 120gls no uvidím ako to bude pri nom

Pri takejto spotrebe by som to videl tak, ž ebenzín tečie do oleja, alebo niekto prehodil trysky medzi komorami...niečo je dosť zle...alebo to iba zle meriaš...

Zdravím mám problém z velkou spotrebou no mám hodení karbec zo š105 na motore 120gls môže to byť tím ? od nastavenia CO na 1,21% som z tím nič nerobil no papka to došt neviem koľko ale nestiham tankovať a jazdim z veeeelmi lahkou nohou na plyne v rozmedzí otáčok cca 1700–3500 ot/min . Hadičky nové netečú všetko na prvý pohlad OK tak ja už neviem jazdím trasy od 5 do 25 km .Na š 105 som mohol jazdiť v rozmedzi otáčok 3000–6000 „z nohou na podlahe“ a viac ako cca 8L nespapala dalo sa to no teraz jazdím ako 90 ročný dedo na š 120gls ale zo spotrebou odhadom 12–13 L . I keď je pravda že jazdím viac po meste ako mimo mesta no oproti š105 je to veľky rozdiel v spotrebe .

Mám podozrenie aj na vytahanu rozvodovu retaz môže to byť tím ? prípadne plánujem vymenu oleja a taktiež karbec SEDR 2932 (120gls) pomôže to alebo mám hladať chybu inde ?