Přestavba auta - techničák

-> rsvancara:

To je krásný.

-> afro100: ... staré dobré pravidlo říká, když už jsi se dostal ke korytu, tak aspoň nemlaskej :-D

-> matusko: hlavne sa tym treba chvalit na verejnom fore ...

ja trebarz budem davat do 100ky motor z favorita 135 a tak isto vlecnu napravu z kotucmi...ale mam kamarata na STK ktory mi povedal ze hocico mozem k nemu doniest len nech to nema ram a prejde mi to

ty voe,tady to vypadá....Já bych to neřešil výměnu motoru.Když ho tam budu chtít dát,tak ho tam dám a nazdar hodiny...Já jsem byl před nedávnem taky tak slušnej,že jsem se šel zeptat na přepisy aut a ten milý pán se se mnou 5 minut dohadoval,že tam musí bejt stejnej typ motoru.Já mam teď v rapidu 110L,takhle jsem ho koupil a o tom jsem se s nim dohadoval.Jak říkám,5 minut jsem se s nim dohadoval a cpal mi do makovice,že musí souhlasit typ motoru.Já mu říkám,že to je to samý...Nerozuměl tomu ani trochu.....na úřady nemá cenu se obracet a na škoda auto a.s. už vůbec ne!!!Další zkušenost..

-> skopiy: tomasa vůbec neber vážně a ty jeho bláboly bez povšimnutí přeskakuj nemá smysl ztrácet nad něma čas rozumnou myšlenku v nich nenajdeš.

No díky teda za postřehy! Jenom pro Tomasa...motor z octávie by se tam dával si myslím mnohem složitěji a jak píšeš ty vyšlo by to i mnohem finančně náročněji a myslím si že bych ho tam ani nedostal ;-)Ale tak když má někdo delší vedení a nepohybuje se v tom tak to může těžko posoudit...;-) Auto na delší trasy mám samozřejmě jiné, ale škodovečky jsou moje záliba. Takže ten čas i nějaké malé penízky do toho dám, Ale díky za názory a rady. Zkusím to a doufám že to vyjde!

Osobně bych se na výmenu vy.... a koupil jiný auto.

zkrátka a dobře,pokud někdo sežene motor 105-130 s najeto 50tis max. prosim generálka je dneska nesmysl a proto jsme zase u fáva který i s najetejma hodně hodně km tak nějak drží..

105-120 do určitýho roku s takříkajíc měkym uloženim kliky=neštěstí
130 = v dnešní době nedostatek+ praskající hlavy

takže co by sis tam dal?.......výsledek je na uvážení každého a kuli tomu že s tim ty nesouhlasíš si myslim že asi polovina virtu motor měnit nebude

a končim nebudu zasírat téma výměnou názorů který nic neřešej

-> Tomaso435: nebudu se s nikym hádat, takovej zmagořenej originalista zas nejsem abych se bál narvat do 105ky motor z fáva,brzdy jsou když jsou v pořádku skoro to samí o nápravách ani nemluvim..než se pořád sr..t s klepající klikou a podobnejma kktinama na 105ce tak ho tam dám. Vím o čem mluvím moc dobře se 105kou jsem jezdil tři roky jezdit se s ní nechánormálně ovšem bez vozejku,kor když jsem udělal komplet Go (výbrus,prostě komplet) mám ten motor do dnes.V bílé mám 130ku origo,a v modré od jaktěživa favorita a je to klasika 125ka jinej motor bych tam už nikdy nedal ,jedině rapida a za jeho cenu budu mít tři fáva..takže jako ať si jezdí kdo chce na co chce rozdíly jsou velké i malé dle stavu motorů a auto (Mko) na to určitě dimenzovaný je minimálně stejně a teď tě nase..u jako fávo

Legislativa je jiná věc a to asi tak jak píše-> Stepan FUN:

-> skodovak: myslim že ten kdo má 105ku a jezdí s ní, tak to nemá auto aby s ni lital 150 km denně, ale spíš to má na občasný zajetí někam, nebo prostě na nový nemá a rozhodně neuvažuje že do ní narve motor z jinýho auta, aby mu to jelo. to zaprví.... za druhý s ní jezdí tak ják to auto je, do auta dali motor už ve výrobě, tak není duvod nad tim uvažovat... do fabie HTP taky neuvažuješ že budeš dávat aspon 1.8m aby i to HTP jelo.... to že tady v tom má každej zpravidla něco jinýho, nebo to celý minimálně rozkuchal a znova složil a od tej doby hledá jenom témata co mu pomužou ,pač se mu pořád jen něco sere, neznamená že každej je takovej šílenec aby jezdil motor z jinýho auta a upravoval nějakou škodovku. Navíc i se 105kou se nechá uplně v pohodě jezdit... jenom prostě to není na levej blinkr a levej pruh po celou cestu, jinak normální přibližovadlo jako cokoliv ostatního.... jezdí to dopředu, dozadu, zatáčí to, co víc od auta chtít?

-> skopiy: No prostě a jednoduše jak tu bylo nepřímo nasáno... Legálně a bez známejch na tuhle přestavbu zapomeň...
Jinak i se známejma a pokud by se chytili posledního vyjádření Škodovky - Pro zástavbu motoru 742.130 (.135 .136) byly podmínky: Karoserie typu M, široká přední náprava s hřebenem, zadní náprava s vlečenými rameny, přední čelo s otvory pro chlazení brzd, 4 pístové třmeny na přední nápravě, 19mm prasátka na zadku, 19mm THB... A jak si matně pamatuju, tak 781.xxx nebylo pro zástavbu do modelu 742(743) doporučený, ale nebylo ani zakázaný, takže záleželo na úředníkovi, jestli to povolil...
Snad si to zdob, kdy jsem se o tom dohadoval (ještě na policii ČR) s technikem pamatuju dobře a na nic jsem nezapoměl. Kdyžtak mě někdo opravte...
A s tím, že na 781.xxx přerazíš číslo... Ostatně to samý je i s 742.135 (.136) Osmikanál od pětikanálu pozná i naprostej idiot... Jedině že bys tam nacpal 742.130, přerazil číslo a doufal... K výkonu si tím celkem pomůžeš a nebude to tolik bít do očí... Osobně jsem takhle absolvoval několik TK s úzkou 120LS a nikdy nebyl problém...

Nechci se nikoho zastávat,ale mohl by se každý zamyslet kolik pak asi jezdí běžně používaných,natož upravovaných škodovek se seriovým a kor 105kovým motorem? osobně v tom teda žádný nesmysl nevidím a myslíš že se to leta už takhle provozuje

-> Josifek: no já když do fichtla dám motor ze stopětasedmi zetky, tak si tim taky pomužu.. pač samotnej fichtl nejede vubec.. ano já vím... ale je to uplně stejnej nesmysl....

-> Tomaso435: No ani nie... 105tka netaha nic, to nestaci snad ani do mesta, s favo motorom si za minimalne investicie dost pomoze tak ze auto sa bude dat aj realne pouzit...

-> stika87: nooo , to taky :-D
-> Josifek: jasně. tojo, ale jinak je to v podstatě jedno ne? jesi tam má motor favorit nebo z tryskáče. Oboje je nesmysl...

-> Tomaso435: Mozno preto ze zastavba ineho motoru bude 100x financne a aj pracne narocnejsia ?

-> Durnbach: kdo se ma s tema 10V porad tahat ?

-> Tomaso435: -> stika87:

Taky krást takové pasráče, kam na to chodíte?

-> Tomaso435: v kolik ho pujdem nekomu vymontovat ?

Na internetu je popis jak se to má oficiálně dělat. Prakticky pro uzákonění takového přestavby potřebuješ jakoby takové požehnání od výrobce, že ti povoluje vozidlo přestavit. Ale protože Škodovka žádné takové vyjádření nevydá, tak není možné jít legální cestou. ;-) Záleží taky jestli máš nějakého známého na úřadě nebo na technické. když se chce tak jde všechno. ;-)

-> stika87: tak tak tak, taky sem slyšel, že teď ty TSička letěj ,, tak sem se chtěl zeptat v kolik?

-> skopiy: favo ti neprepisou ani nahodou pokusit se prestavet to na 136 muzes zkusit ale zalezi na urednikoj skodovka se uz nevyjadruje a nestaci jen motor ale napravi ;-) takze dalsi moznost prerazit cislo a koupit na TK vzdy flasku nebo na cerno a nebo pred TK prehazovat motor ;-)

-> Tomaso435: ze jo 2,0TDI jasna volba ale ted spis ty 1,4TSi :)

proč tam dáváte motory z favorita? proč tam nedat rovnou z octavie? ..přece když už...

-> skopiy: az to udelas tak ten TP zahod

Zdravím! Mám dotaz na vás zkušenější.. Mám v plánu, do mojí 105 dát fávo motor samozřejmě tedy i výměna převodovky (4q za 5q) Dotaz se týká papírů...Co potom s techničákem? samozřejmě tam bude změna většina parametrů. Jak to mám řešit. Normálně zajet na technickou a nechat si napsat přestavbu auta, nebo to tak nechat a nic nepřepisovat a doufat že se na to nepřijde(ikdyž je to si myslím blbost, páč na emisích při technické to asi pozná, že to není motor 105) a musí sedět i čísla motoru. Nebo je nějaké jiné řešení? Fakt nevím..prosím o radu Díky!!!