Pod -10° a vařím!

U skodovky to je problem. U auta s motorem vepredu pokud neni blok zamrzlej, ze by bylo blokovane cerpadlo, by to asi slo nakopnot a zdechnot a tak dal...

-> David29: myslel jsem to vždycky po zahřátí chcípnout, aby se to neuvařilo. Ale asi by to tedy v praxi nešlo

těch -16° mám naměřeno asi před měsícem...

tak jsem včera dolil 3l fridexu, nakopl motor, zajel autem nad kanál (kolem jdoucí čuměli proč stojím s autem 2metry za obrubníkem na trávěnad kouřícím kanalém) z kanálu se celou zimu pěkně kouří, docela teplý kouř a tam jsem to hodinku nechal předkem nad kanálem.

pohoda, už nevařím, pěkně to topí, pro jistotu jsem to potom projel cca 20 km ať se to důkladně promíchá a případná ledová tříšť vzala za své...

ta snad to bude stačit

-> Luky.: Pochybuju, protože když tam ta voda neproudí, nemá se to jak prošťouchnout
Jako šlo by to, ale než by se prohřála voda až ke špuntu, tak uvaříš motor


Jinak co je zajímvý, tak minulej rok měl otčím ve Favoritu pouze 1l Fridexu - a i když byly -20°C, tak to prostě furt jelo

fridex by mel bejt namchanej na -25 hlavne si tam nelejte surovej fridex jako jeden nejmenovanej tady od nas v lete imrvere vařil

A tech namichanejch -16 si zjistil jak? A to ze je venku -10 presne taky jak? V obou hodnotach muzes mit velky odchylky a proste te to zamrzlo... Ja mam v aute namichano -30 az -40 a myslim, ze to je tak akorat...

-> Luky.: Neskúšal som to ale aj na žigulaku a tam je to všetko pokope, to trvalo dosť dlho než sa to teplom od motora roztopilo,takže na škodovke by sa to asi nepodarilo.Chladič daleko a kúrenie,neverím tomu.

-> cames: To mě právě taky nepomohlo, hadice od termostatu k chladiči asi po 10km byla stále ledová, prolínáním by při otevřeným termostatu byla alespoň vlažná, nebyla. Ale hlavní příčina byla nemrzka, zmrzla

to jsem si myslel tak jsem jej poklepal (bum,bum) a výsledek se nedostavil...

Je možný, aby se nějak zasekl termostat mrazem?

Když to takhle zamrzne, jde to rozmrazit postupným ohříváním motorem? Jako že se to teplo ponese trubkama a hadicema a časem se to prošťouchne?

-> Bublajs: prebijeni za mrazu je normalni delaj to všechny altiky než se dostanou do provozny teploty je to jen na chvili a nekery prebijej vic nekery min kamošuv rapid pri studenym startu dava 16 V a po 30 vterinach začne padat dolu a s tou pačkou blinkru mam taky problem když blikam doleva tak se mi sama nevraci a než mi začne auto topit tak s teži prepnu tlumeny a dalkovy pačka sice precvakne ale svetla nesviti až začne topit tak už to funguje

-> Bublajs: na tom není nic divného, jak už jsme psali níže

zima je svinstvo.ted na zimu se to všechno sere.přebíjení,kapání hadice topení vevnitř,páčka blinkrů atd atd.. ať už je léto.. ale je divné že ti to zamrzá.nemělo by to pokud není aspoň -20.ani nevím na kolik to mám já do mínusu..

-> cames: musis to nejak ohrat pokud to zmrzlo :) ja to nakonec rozebiral cely, vyndal chladic, hadice a trubky, vysypal z toho led a znovu slozil.. po naliti 50% nemrzky to uz nezmrzlo :)

fajn tak šup s tím do garáže kterou nemám...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: presne tak, a kdyz to zmrzne v tyhle zime, je docela sranda to davat dohromady (na zacatku prosince mi zamrzl komplet celej okruh, od chladice pres trubky az k termostatu)... Mraz prisel driv nez jsem stihnul doplnit fridex

tak tu hadici v prstech nezmáčknu...

Spis nez tato hadice zamrzne trubka pod autem.

strc ruku za prave svetlo, nahmataj hadicu ci je tvrda

-> cames: karton před chladičem ti nepomůže, dej víc nemrzky

při 0° stupních je vše O.K.

takže přidat fridex a dát karton před chladič?

-> cames: jak píše Jarda, na -16°C je málo. Na škodovku jsem dával min. na -30°C

-> cames: zamrzne ti to pri jizde,nemrzka do -16 je malo.Za jizdy je proudici vzduch daleko chladnejsi

-> cames: a třeba při 0 °C nevaříš?....někde ti to zamrzlo

Zdravím

už to bývá železným zvykem, ale jakmile teplota venku padne pod -10° tak vařím, vařím a vařím...

fridex v autě mám do -16°, termostat vyměněný ale stále vařím

chlapi nevíte co s tím?

užárna Škoda 120L