Jak jednoduše zvýšit výkon ?

-> kamikaze: opat moc komplikovane :D

-> Josifek: A co takhle udělat si vstřikování do svodů

Marra 07.02.11 16:12:58 napsal:
→ ozzman1000: mám pocit, že dokonce i v knize Když
křeček prášil byla zmínka o testování 120 turbo, ale nejsem si jistý.
I tady na virtu ve fóru byla zmínka, ovšem soudruzi použili tehda dost
velkou kkk k26 tuším z liazky. V 3500 už tlačila 1,5 bar, a to je
docela dost každopádně motor se odzkoušel na zkušebně a vypadalo to dost
slibně…

tlacilo to 0,5 bar (boost), celkovy tlak bol 1,5 bar

uff to je dost zlozita uprava :D to si to radsej nastavim nabohato :D

-> Josifek: skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=135

-> Josifek: stačí po vzoru spořílků při jízdě z kopce vypínat klíček... a pak na něj chvilku zapomenout :P

-> kamikaze: hmmm znie to zaujimavo :D ked uz to neide tak aspon nech je to hlasne :D mohol by si mi poslat navod na cele to zapojenie ? :D diki :D

-> Josifek: Když brzdíš motorem, tak ti to uzavře trysku volnoběhu, tak by neměl jít benzín do motoru, tedy tak jako je to u aut s ŘJ, ovšem, střílelo to jak divý, přínos jsem nepozoroval, ale maturu mi za to dali

-> kamikaze: Mozno mam na tom engine co som zobral zo srotaku :D v com spociva princip ? :D

-> Josifek: Na EDSRko ti to půjde, teda pokud tam máš odpojovač volnoběhu

-> kamikaze: chcem chcem chcem :D:D:D

-> Stepan FUN: Nebo mu můžu prodat moji ročníkovku ze střední. Sice to má jen šetřit benzín, ale dělovky do výfuku to dělalo luxusní, tolika vylekaných dívčích očí se otočilo, aby se podívaly, co že to jede za pekelnej stroj

-> kamikaze: Nebo ještě kdysi prodávali takový magnety na palivovou hadici... snížilo to spotřebu o skoro litr a zvýšilo výkon... :-D

Edit: Jinak třeba Liqui Molly prodává aditiva do paliva, což asi budou ty steroidy... To kupodivu i funguje. Nicméně při ceně cca 350kč za lahvičku, která je na 70l benzínu... :-D

-> Stepan FUN: Taky mi to příde jako JOKE. Ale co, taky můžu poradit, ať to narve (a)steroidama, motoru naroste fýkon a uživatel bude spokojen.

Pokud to JOKE není... :-)

-> Jirka Chytrý: Když nezasáhneš do motoru, tak toho moc nedokážeš... neco málo udělá správný seřízení, ale to je většinou skoro neznatelný. apk už jedině nakrmit motor benzínem... Pohrát si s tryskama atd. To jde jenom do určitýho stádia (osobně vyzkoušeno je změnit trysku na 1. stupni o 2-3 stupně nahoru - místo 105 dát 115) a prostě zkoušet... Ale při zacování spotřeby zvýšit výkon v podstatě nelze pokud nevylepšíš plnění, nezvýšíš objem, nezvýšíš kompresi, nebo nezměníš konstrukci motoru... Posledně jmenovaná věc v prakticky nelze a zbytek znamená stavět novej motor...
Takže buď začni upravovat fago či feldu, přípafně fábii (upravovat dneska 5k je cesta "proti proudu"), počítej s nelegálností auta a až to bude hotový, tak jenom vyměň za odpoledne motor "kus za kus", nebo prostě jezdi s tím co máš a sháněj něco jinýho co trošku jede...

-> kamikaze: No ale skoro mi to jako JOKE přijde... Ale třeba jsem se v tomhle případě spletl...

-> Stepan FUN: Vypadá to, že nebude, viz karta

co sem to napsal kkk k26?:D každopádně to bylo velké turbo, už k16 se osazovala na objemy 1,9 (tipo, croma atd)

Ty woe tohle je zase téma. :-D Zajímalo by mě čí je tohle druhá registrace... :-D

-> Marra 07.02.11 16:12:58: po prvý byl použit KKK 24 následně zaměněn za KKK14.

-> Marra:
1,5 bar na Š120?

-> ozzman1000: mám pocit, že dokonce i v knize Když křeček prášil byla zmínka o testování 120 turbo, ale nejsem si jistý. I tady na virtu ve fóru byla zmínka, ovšem soudruzi použili tehda dost velkou kkk k26 tuším z liazky. V 3500 už tlačila 1,5 bar, a to je docela dost každopádně motor se odzkoušel na zkušebně a vypadalo to dost slibně...

najlepsie spravis ked to ponastavujes ako ma byt, obcas premeras tlaky zapalovanie atd

-> Ultim: v přeneseným významu,co by nemohla ..co taková 120LE..na dalniční provoz delší čtyřka,míň otáček a hle - menší spotřeba

kury 30.01.11 08:32:06 napsal:
Dát kratší skládanou převodovku
suri 30.01.11 08:54:55 napsal:
→ kury: prevodovka môže zvýšiť výkon?
A zaroven snizit spotrebu?

-> Urbi:
tie dobové články o turbe na 105/120 by som teda chcel vidieť

-> afro100: Tam je tolik faktorů, že to není tak jednoduché to říct, natož naladit a myslím že Gemini nebo Pista o tom ví svoje nejvíc. U většiny přeplňovaných benzínových motorů bývalo turbo z důvodů výkonu, proto turbo motory žraly dost, hledělo sa na výkon, né na spotřebu a tak to i bylo laděno a je jasné že ty kobyly navíc si jin tek nevycucáte s prstu nebo z turba, tu energii vždy potřebuje z benzínu,proto to pochopitelně žere. I dnes u sporťáků s turbem jde hlavně dosti o výkon i když do toho začíná faktor spotřeby čím dál více zasahovat. Z dobových článků...které jsou možná i tady bylo na 120 nebo 105 zkoušeno turbo, hlavně kvůli zvýšení účinosti motoru, tzn. energie z odvodu spalin. A při naladění hlavně na spotřebu ( i když výkon byl také znatelně větší) ta spotřeba byla cca o 1L menší. Pokud jste si všimli, tak v nových autech se turba (nebo turba a kompresoru) začalo hojně využívat u i obyčejných spotřebních aut. A není divu...menší objem motoru, menší váha, vyšší účinost, mnohem větší kroutící moment už v nižších otáčkách kde turbo začíná zabírat, menší nutnost motor vytáčet, naproti tomu trochu větší pořizovací hodnota, která ale vyváží to že je auto svižnější a žere méně než stejně výkonný motor z větším obsahem bez turba.

-> kubo980: ale nemusis tolko slapat aby to slo takze teoreticky spotreba ide dole

-> Gemini: Ked tlačí cez karburator tak asi ani nezníži skorej zvýši

-> Gemini: a o kolko asi tak cca ci to je rozne ??

-> castrol: moze aj spotrebu znizit....

-> MOLSO: ale nie na 105ke

-> castrol: turbo spotrebu znizuje

-> Gemini: ale on chce spotru zachovat alebo este znizit

-> Marecek-16: citelně 105 nezlepší nic ! Až na ten turbonator do sání

daj si na ten 105kový motor karburátor edsr citeľne lepšie bude tahať

-> Gemini:

turbo

Copa voto, já požitek z jízdy mam dobrej :-D, aspoň když někde jedu tak si mě všichní pořádně prohlídnou :-). Sem spokojenej s tim co mam :-). A hlavně tu lenost teťko dělaj taky dost ty zimáky, sou docela měký ikdyž je přefoukam :-D. Už chci jaro :-)

přesně tak, jinej motor.. taky jsem měl 105L, hroznej pocit z jízdy :D dal jsem tam 130ku a je to lepší..

-> Jirka Chytrý: řekni někomu kdo má silné auto ať tě vezme na lano

-> vhml: Tak to je tady podobnych exotu vic

-> Syny: to né, ňáká béžová

-> vhml: A neni modra (teda prevazne modra) s dennima svetlama pod naraznikem?

-> Syny: jo, po plzni vídám nějakou 120tku, která nikdy nešla na 4 válce :-)

Tykraaso to je tema :)

Ja mam osvecenej zpusob jak docilit obojiho co jsi popsal -> seridit poradne motor Pak se vykon treba i zvedne a spotreba treba i kelsne, protoze to s cim nekteri jezdi, to se divim, ze to vubec jede (viz treba soused u nas a jeho 120L)...

Tak, 105ka sa dá vyladiť...ale je to drahé a sú to zbytočne investované peniaze...no a spotrebe dole nepôjde...myslím, že 105ka je dosť úsporná na to, aby sa spotreba ešte znižovala...

-> Jirka Chytrý:
Chceš aby vrnělo původní srdíčko, ale sám tomu chceš dát bypass. Jestli to auto máš rád, tak ti musí bejt jedno, že to nejede. Prostě je to jen auto na kochačku a "50 do kopce, 90 přes obce" ti musí stačit.

-> Jirka Chytrý: Ahoj tak tvuj problem jsem taky řešil měl jsem v autě 105ku a tak jsem zalaborobal a snížil hlavu a tim jsem ten motor odrovnal bylo to ještě línější a žral skoro víc oleje jak benálu. Nej řešení jsem zvolil také výměnu zehnal jsem za 1000,- motor z rapida 130 5kanál na vinku přerazim ze .../7* na .../1* a hned mám 105kový motor s výkonem 43kw oproti puvodnimu chcíplimu kerej zž neměl zdaleka svejch origo 33,9kw.
Náklady ? v poměru nárustu výkonu je cena pakatel. (u mne je to cca do 2000,- a den práce)

Díky teda pánové za rady :-D, Novej motor nechci, vim že by to bylo nejlepší a nejjednodušejší spůsob, ale v Božence musí vrnět její původní srdíčko ;-). Asi si seženu prozatím jinej mototr a starej si zgenerálkuju :-)