Felicia Mpi - kolisu otacky

-> suri: OK ,diki za vysvetlenie

-> vhml: nič iné ako olej z odvetrávania tam nenájdeš

-> suri: zkusím to vyčistit no, ale když jsem na to koukal, tak klapka byla čistá a hrdlo jenom mastný a šlo to setřít prstem.

-> vhml: stačí vidieť hranu a dosadaciu plochu klapky a tú očistiť kefkou -> poldy: čo je na tom zaujímavé? klapka je zasratá , hrana zasratá nedosadá na doraz ale je furt pootvorená - servomotorček sa ju snaží natáčať a nedarí sa mu to = kolíšu otáčky

-> darklord: jo tak, ja čekal nějakej nalepenej bordel. Ale i ta mastnota je tam v minimálním množství, leč zkusím vyčistit.

-> vhml: kde by sa tam vzal karbon? Prave ak je to extremne mastne zasrate olejom z odvetrania tak to treba cistit

Taky se přidám s dotazem. Jak vypadá zanesená klapka? Kolísá mi volnobeh, ale kolem klapky je to jenom mastný, žádnej karbon...

Tak klapka vyzera takto a natocil som aj video a tam vidno ako si ta packa pri tom polkruhe ,kde je lanko plynu ubera a pridava ,zaujimave

-> filcek: ako chceš pridať otáčky? správne majú byť 760-860ot . vyčistiť klapku a základné nastavenie po resete jednotky

Využiji tohle téma jak se mi Felda MPI ohřeje tak drží tak 600ot což se mi zdá málo takže přidat otáčky jen nebo ještě něco (klapka) ? dík

-> patnact: bolesť je v tom že sú to vyhonené motory skorej , normálne som tú klapku čistil po 9 rokoch a nič hrozné to nebolo . Hlavný problém je ale v tom že si každý myslí že všetko vie a potom to poje*e

-> poldy: mně to dělala taky, když jsem jí koupil, ale problém byl v tom, že to byla původně BMI přebastlena na MPi. Úpravu však mechanik nedotáhl do konce, takže diagnostická zásuvka je hluchá, nekomunikuje. Nezbylo mi tedy než jít čistě mechanickou cestou a vyčistit škrtící klapku. Sundat dekl a ručně (s citem) klapku otevřít. Něčím si ji zajistit (nebo prostě držet rukou otevřenou) a stačí normální kartáček na zuby a motorovej benzín. Klapku jsem takhle vyčistil před rokem a je klid.
Bolest MPi je v tom, že olejový páry jdou zpátky do sání právě přes klapku. Tam se s radostí usazují, protože klapku neomývá benzín (jako třeba u BMI).

tak to akurát dojebe ako každý


zaprvé , dôkladne vyčistiť klapku z vrchu aj zo spodu , držať ju otvorenú a vyčistiť tam kde dosadá klapka a hranu klapky . očistiť dosadaciu plochu na sacom potrubí aj klapke dať nové tesnenie a na kríž dotiahnuť . na plynovom lanku posunutím segerky urobiť vôlu nejaké 3mm radšej trošku viac ak dáš natesno nenastavíš nič Zohriať motor na 90st . . pripojiť Vag alebo Supervag – škodovácka 1552 nefunguje , Vas starý nefunguje a najlepší je asi supervag ale má ho málokto , prípadne simos manager . Zapnúť zapalovanie pozrieť pamäť závad , vymazať a skontrolovať či sa závada neopakuje prípadne odstrániť , urobiť reset základné nastavenie klapky – postup je pri každom prístroji iný a majiteľ by mal svoj vedieť použiť potom znova pozrieť pameť závad a skontrolovať či reset prebehol – skupina 7 – pole 2 musí byť hodnota 1,00 a potom nastaviť klapku – nastavenie skupina 98 . mal by si pri správnom postupe počuť motorček klapky ako klapkou natáča , otáčky musí držať 760–860–1000– sytič a musia padať normálne . ak nepadajú zameraj sa aj na snímač tlaku v saní snímač teploty a pod . to je na inú debatu za druhé už som to tu pár krát kopíroval stači hladať

a nezabudnut vymazat adaptacne hodnoty a spravit zakladne nastavenie klapky

škrticí klapka,rozdělat,vyčisti případne vyměnit

nadstav volnobeh cez vag

Dneska sa objavil na nasej felde 1,3 MPi,50kW ,r.v.97 taky problem s otackami na volnobehu, ze nastartujem a otacky kolisu ,padnu na 500ot. az stiahne svetla aj celu pristrojovku a potom si prida na 1000ot. a takto stale dookola, neviete co to môze robit ? asi pred dvoma mesiacmi bola v servise ,boli menene palivove filtre ,sviecky,snimac otacok a doteraz fungovala bez problemov.