klepání

mam motor po g.o (poctive, dokonce i ojnice uhlovany , novy cepy atd atd)motor 130 ventily serizeny, laborace s predstihem taky nepomohla, kolem 3 tisic (za tepla) divny zvuk pri pridani plynu zmizi,, pripada mi to jakoby to v tech otackach nemazalo..
pripojim tlakomer a uvidim

-> rapid120:
Zeptej se uživatele VeTeV.

Ventily nemusíš seřizovat na teplým motoru, ale na ledovým je to špatný. Tos měl udělat menší vůle. Vem si, že když to seřídíš na motoru při 20°C tak do provozní teploty (80°C ) je to 60°C. Kdežto z -5 je to 85°C. A to je velkej rozdíl.
Otázkou taky je, kolik má motor najeto. Když na to někdo dlouho kašle, nebo motor najede hodně, vyběhá se na vahadle jen oblast doteku s ventilem, udělá se tam schod. Když tam vrazíš měrku, měříš nesmysl a nastavíš velikánskou vůli.

je to mozne

čus klepe motor z oblasti ventilů ventily jsou po seřízení klepáí se objevuje až tak od 3 tis až do konce se ozívá kovový zvuk ventily byly seřízeny na 0.20 až 0.25 asi při -5 stupních venku motor studený když sundám víčko na olej tak je videt ze motor v pohode maže nahoru motor je na LPG předstih sem zkoušel ubírat až to skoro nejelo a pořád stejné motor 120LS je možný že by byli vůle v okách pístního čepu u škodovky sem to jesete teda nevidel