Motor favorit ve 120cítce.....chcípá studený

-> Jendo-virtak: Co tam dělá tolik hadic co jde do expanzky ? vidím dobře 3. To je šílený zapojení a myslím zbytečný.

-> Jendo-virtak: já teda nevím, ale osobně bych to zapojil tak, jako to je ve Fáčku...

ty trubky do pravého úhlu u výfuku, ale asi "to nemá vliv na fukci"

presne takto :-)

dobra, naopak, takže takhle?! takže v tomto pripade bych rekl, ze vsecka voda pujde ze sani hned primo do nadobky(nejmensi odpor po ceste) ...pres sytič zas pujde nejakej zbytek
ikdyž fungovat to bude no...

ja nerikam ,ze to nejde odvzdusnit....normalne to chladí a topi vsem a vzdy, jen se v telese sytiče, jakožto nejvyšším bodě (a jeste je to otočka - nahoru a dolu) vytvori bublina ktera se blbe odvzdusnuje..... ventil v kufru mas na odvzdusneni chladice/ topení.... tim odvzdusnich chlazeni a topeni, ale ne tu chujovinu se sytičem, ta je nejvýš z celého auta :-) když se do sytiče dostane vzduch, elegantne to ma vyresene klubko, kdyz tam ma ten ventilek..... bublinu vzduchu totiz tezko protlačis v hadici dolů :-)

-> Jendo-virtak: v podstate je jedno, jestli je sipka tak nebo tak, ale mel bych strach, ze jsi vytvořil treti okruh, v podstate bez cerpadla a že tam ta voda bude zbytečně jen stát....

hnusná fotka po hnusné bouračce, nicméně napojení hadic je zde videt, tak jak má original facko. druhá strana sání je zapojena na 742.136 domek termostatu.

-> LiMaK - 742 forever: prudenie cez sytic je naopak ako si to ty nakreslil

-> LiMaK - 742 forever: nie zle si to nakreslil ta voda ide inak

-> LiMaK - 742 forever: preco?? vsetko spolahlivo funguje dokonca ked nalievam vodu nemusim ani odvzdusnovat neviem preco ale proste nemusim nehreje sa mi to staci ked pri nalievani mam otvoreny vpredu ventil.pekne sa to zohrieva kuri a samozrejme ze aj chladi :-)

-> Jendo-virtak: nejsem zběhlý v proudění kapalin, ale mel bych strach tady z toho:

-> Jendo-virtak: tak z tohodle bych mel strach ... :-)

ja mam vodu zapojenu takto ale je tam komplet facko aj vodna pumpa cize vsetky hadice mam len na jednej strane motora

-> Peterr: tak ja osobne mam zapojene hadice jako komplet fe fačku...taknejak jsem si rikal, že pokud to nekdo takto vymyslel, asi vedel proč.
S tim elektrickym vyhrevem mas pravdu, ale v praxi jsem se zatim nesetkal s fakem, kteremu to funguje...vetsinou je spirala KO a nic netopí... (po repasi samozrejme topí :-) ale letama provozu vetsina lekrů jezdí jen na mechanickou cast sytice - bimetal :-)

Me spis napada jeste jedna fičura jak to zapojit, a to že od silenbloku bych vedl hadici na sytič, ze sytiče do sani a ze sani na termostat.... jeden průtok.

ale taknejak nechapu proc to ma Klubko_ zapojene tak jak to má....(kam ti jde ta druha hadice ze sytiče?!)

Ak sa nemylim, tak automaticky sytic vo favorite je vyhrievany aj elektrikou, takze sa sam po vyhriati vypne, pokial tam do neho nepriteka studena voda. Skotrolovat zapojenie hadic.

Kukam na tu fotku a nieco mi nie je jasne. Odkial je zapojene to vyhrievane sanie?

Treba rozlisovat, ze tam maju byt 2 obvody.
1. obvod je s kurenim, syticom a vyhrievanym sanim
2. obvod je chladic

To vyhrievane sanie treba zapojit na hadicu ku kureniu ak tak nie je. Jedna sa o tu hadicu vpredu. Original je iny domec termostatu a tam su 2 vyvody, jeden na kurenie, druhy na sanie. Obidve tie hadice su priamo na obvod motora, nie az za termostatom.

Heh, kukám, že to asik čaká aj mňa...

-> Klubko_: taky sem nad timhle odvzdusnovakem uvazoval.... ale jednou za rok me to nasere, pak to odvzdusnim a zapomenu na to..... :-) pak pri dalsi vymene vody nebo vypusteni si zas nadavam....

Ale je pravdou, ze spoustu problemu po zastavění lekru do skodovky je prave s timhle problemem a malokdo si ho uvedomi....
On ten sytič potom blbne,protože se neohriva protejkajici vodou..... samozrejme on se po delsi dobe celej prohreje teplem od motoru a vypne....
Ale proste pokud neni dobre odvzdusneny, zpusobuje 60% problemu s automatickym sytičem ve škocně...

Stejne jak se tak divam na tu tvou fotku, to mas zapojene jinak... kvuli ceho? myslim ty vyvody sani a tak....

-> LiMaK - 742 forever: pravda pravda. Ja vzhledem k tomu, ze jsem mel cast potrubi mezi syticem a sanim z medi, tak jsem hned u sytice do kolinka napajel odvzdusnovaci ventil co je normalne vepredu na odvzdusnovani a odvzdusnoval jak pises priskrcenim hadice.

ono se to ve skodovce blbe odvzdusnuje.... teleso sytiče je výš než nádobka.... vzduchová bublina zustava v sytiči (jakožto nejvyšším bodu chladici soustavy skody 120) a ten neni dobre vyhrivanej protikajici vodou.... mas zapojene i sani? jak ? mi se po vypusteni stava, že vzduchova bublina zustane v sytiči, veskera voda cirkuluje pres sani..... zaskrtim hadici do sani, tim nutim jit veskerou vodu pres sytic a vono uz to nejak tu bublinu přetlačí...... ale jako odvzdusnit to ve 120tce je fakt sranda....

Já nevim, motor sem koupil tady z fora od jednoho borce a nepředělával jsem to já... Vzduchovej filtr je modrej jako ve 120cítce jestli ti to pomůže...

Máš správně zapojenou vodu? Karbec je podle sytiče LEKR, máš ho vodorovně nebo jsi nechal původní potrubí a karbec je nakloněn?

Čus lidi, mam menší problém....Měnil jsem motor ve škodovce za motor z favorita, který pul roku stál. Dříve jsem ráno přišel k autu šlápnul na plyn a nastartoval....Auto běželo jak má, automatickej sitič byl v pohodě..Vyjel sem z garáže projel pár zatáček, párkrát zastavil a vše ok ani jednou nechcipnul.... Pak jsem s autem jel 170 a chcipalo to i na volnoběh, tak to jsem seřídil, volnoběh parádní, ALE! Ráno přijdu k autu, šlápnu na plyn a chytí hned napoprvé a sitič se zapne v pořádku...Vyjedu z garáže a sitič stále běží. Přijedu dolu do ulice a sitič nikde, motor studenej a auto chcipne.....Nevím co s tím. Jakmile je na teploměru 60 tak už to nechcipne....Volnoběh běží krásně.....Akorát takhle za studena problem docela....Prosím poraďte..:) Díky