ddsr32 vs.weber28/36 dcd

To tělo je hustě řešený. Průměr na difuzory je stejnej, ale pod tím je malinká klapka.

giuliettas.com/2009/.../1 01-1300-rebuild-part-13-we ber-2836-dcd

Používají stejný difuzory 24/24 ale jiný klapky...
Vysvětlí mi někdo význam rozdílu velikosti klapek? Dyť si to seškrtím v difuzoru, tak na co jiný klapky, kor když mam stejny difuzory?

Weber 28/36 DCD je DCHD s mechanicky otvíranou 2. klapou ( to H značí podtlak) a neustále vzpomínané polmo je polská licence právě DCHD verze montované do Fiatu 125p s vyměnitelnými difuzory 23-26mm podle roku a obsahu.

-> Urbi: zrovna tenhle sytič opravdu funguje, věci na předělání jsou domácí tvořivost...

-> Urbi: to nemám, ale pujde zřejmě lehce upravit na táhlo, sundáš tu budku a pod tim je trn ke kterýmu stačí nějak uchytit strunu a bowden přiděláš svorkou pod jeden krajní šroubek.

filtrbox by mohl pasovat klasikej, tvar to přibližně stejnej.

-> Pavel P..: Nemáš věci na předělání na normální sytič ? Automatický bych určitě nechtěl. A jak je to s filtrboxem ?

-> MOLSO: a cooo?

-> Pavel P..: to sis posral

Urbi 10.01.11 14:46:38 napsal:
→ Pavel P..: A ještě si mi psal kdysi do zpráv že dva
webry má u tebe někdo zamluvené do února, pokud by si je nevyzvedl nebo
neměl peníze, tak já je beru :)
ty dva byli POLMO a má je zamluvený MOLSZO

fotky jsem ti právě poslal.

-> Urbi: tak mám i fotky... toho lepšího jsem kuchnul a zjistil jsem že je fakt zánovní, pochází z Chryslera 180, ten druhý je taky z Chryslera ale 160GT ale ten má zatuhlý klapky, nekompletní sytič a celkově je spíš na díly.
ale k tomu prvímu... celej jsem ho rozhodil, vyčistil, prostříkal a vypadá hodně schopně, jen membrána akc. pumpičky byla ztvrdlá, tak jsem dal jinou dobrou.

-> Pavel P..: A ještě si mi psal kdysi do zpráv že dva webry má u tebe někdo zamluvené do února, pokud by si je nevyzvedl nebo neměl peníze, tak já je beru :)

-> Pavel P..: To zní velice dobře, prosím hod nějaké foto karburátoru na email v id kartě. A jak je to s připojením filtrboxu, musím mít nějaký otevřený nebo na to jde origo škodovácký ?

-> Urbi: tak jsem našel ty dva ztracené webery, jak jsem ti psal.... jeden je 34ADSD a druhý 38ADS4, ten první má difuzory24/26 a druhý 33/33 a ten je v horšim stavu, ale ten první je ve velice pěkném stavu řekl bych že téměř nejetý. oba mají termosytič k zapojení do chladícího okruhu, ale pujde to upravit i na manuál.
ten první právě rozebírám a kontroluji... osazený je na první k. dif 24, tr. 120, vzd. 160. a na druhý kom. dif. 26, tr. 130, vzd. 135

-> Urbi: ...wébra ne, ale mám tu DDSR v dobrym stavu, neboť je úplně nový:) Difuzory dle vlastního výběru, jen přepážky si vyrábíš sám Jo, a mý příspěvky níže neber v potaz, samozřejmě že DDSR je nejlepší

Využiju téma, neměli byste někdo webra na škoda přírubu v dobrém stavu ? Difuzory max. 24/28. Nejlépe 1st. 22 či 23.

-> vhml: Hele, já to mám na svym Dedeseru stejně a je to taková zkrácená rolička od hajzlu, no:)

-> Olgoj Chorchoj: to ma misto difuzoru vlozenej dvojku plech?

cortina měla na wébru 28-36 difuzory 24-28... takže opět: wébra:)

spotřebu neřeším,jen hledám co nejjednodušší variantu výkon a dostupnost

Já hezdím Polmo, oproti SEDRu je to něco neuvěřitelnýho.

U DDSR se musí upravit plovákovka aby se to neulejvalo. Polmo nasadíš a jedeš.

U 28/36 bych se bál maximální velikosti prvního difuzoru.

Další věc je jestli v tom chceš hledat výkon, nebo spotřebu...

jasný ale nezkoušel to někdo???

... samozřejmě ty americké

to sou mi dilemata... samozřejmě že Wébra!!!! (teda jestli jsou oba v nějakym provozuschopnym stavu - což DDSR bez úpravy nikdy neni)

někdo říká že jsou téměř shodné,já webra neznám takže zkušenosti a případné porovnání a případné nahrady za polmo dík za rady