Chcípání

-> Baruška.125:
Nepotřebuješ kopec, prostě to vytáhneš třeba i s tou zařazenou dvojkou do hodně vysokejch otáček a pak je necháš padnout. Takhle to párkrát zopakuješ.

-> ferrari:
to s filtr boxem je dobrej napad, takovej kopec abych na nem vytočil 2jku nebo torjku do tolika otáček tu nikde nemáme:D

Skôr tak, že dolu tiahlym kopcom rozdehnúť 2ku, či trojku do cca 5000 ot, pustiť plyn a nechať dôjsť do nižších otáčok (ale radšej dole kopcom, aby podtlak pôsobil v karbe dlhšie)...

Ale tuším kolegovia odporúčali aj dať dole filterbox, naštartovať motor, vytočiť do vyšších otáčok a zakryť karbec zvrchu dlaňou, potom dať ruku preč...

-> Baruška.125:
To je rozumný.

-> palinator:
zkusím to, kdyžtak pošlu učtenku..:D každoapdne to budu delat až přijedu dom, abych nezustal vyset 30km od baráku..:D

-> palinator: tak s tímto můžu souhlasit.kdysi sem měl 105 a měl stím problém,a známej mi řekl,že za jízdy mám dát na férovku plnej sytič a prošlápnout pořádně plynovej pedál,a světe divse,fakt to pomohlo

Až to budeš mít důkladně ohřátý, tak zkus vytočit motor na volnoběh co dokáže, pak úplně pustit plyn a takhle to párkrát zopakovat. Tímto způsobem se profouknou trysky a na dědovým stroji to vždycky pomohlo, až jsem se nestačil divit.

Ovšem za případné zlomené kliky, ojnice, pístní čepy, prasklé písty a podobně nezodpovídám.

-> mb136gl:
asi nezbude nic jiného, motor má 140tkm:)

-> Baruška.125: nájdi niekoho kto sa vyzná a nastaví ti motor, potom bude aj tá spotreba lepšia...

Jezdim se svoji 125L 60km denně ale tak 2x za den se mi stane že když nekde vyšlápnu spojku tak mi okamžitě chcipne. Kdyby byl slabej volnoběh tak to dělá pořád ne? Motor neni studenej. Neví někdo?