Startovanie v zime

ja som maval tiez problemy ked bolo pod -15 ale zrepasoval som starter, kostru som potiahol na starter, predstih nastavil poriadne a uz startuje celkom v pohode...az na obcasne strajky baterky ale s tym nespravim nic. len neviem aky mate nazor ze na 130 motore som musel dat predstih 15 stupnov..to mi pripada kustek vela

ak ma motor tlaky a bohatsi volnobeh nez treba nastaveny pri UPLNE zavretom sytici vtedy zvykne startovat na 1. brnk

Ja ked sem startoval aj v -15 a to mam dost staru a slabu baterku....starter ledva pretocil motor....coz bolo pricinou baterky....ale 1-2 krat pretocil naprazdno a na 3 krat pekne chytil....aj ked mozno rucne by som ten motor rychlejsie pretocil....ale inak chytil pekne...podla mojho nazoru ak je vsetko pekne zoriadene a je tam spravny olej tak skodovke staci fakt minimum na to aby chytila...

-> Rooney: věř,moje červená šáde taky v zimě na lpg bezproblemů....dva roky neochutnala benzín

-> Rooney: věř

-> 105: v -18 na LPG? nevěřím

bylo -18 a startuju na lpg .. bez problemu kontaktni zapalovani

-> MOLSO: ne,60km od Prahy

-> myschaak AZNP K.Hora: pozdrav zo sibiru ?

asi mi u fábie zamrznul benzín

Ja som to uz ani neskusal

Ani ho*no... myslím, že to bude chtít novou baterku

-> Gemini: 14 alebo -14 ?

U nás -18 °C nebýt citlivého relátka, který asi nemá rádo teploty pod -10°C tak bych taky nastartoval uplně v pohodě...Otočim klíčkem a rychle v tom zacvaká, včetně stroboskopickejch kontrolek oleje a baterky na budíkách, jakmile se trochu v autě oteplí, všechno funguje tak jak má... Asi tam dám jiné, ať je klid...

dneska-14C-a-nastartoval-s om-na-brnk:)

-> afro100:
No, to je pravda, jelikož s el. řízeným motorem se nechá snadno jezdit bez plynu. Tento test jsem dělal při cca 2000, jako u škodovky, takže by to regulované být nemělo.

-> palinator: u modernych aut to do urcitej vysky ot. reguluje elektronika, a ked poklesnu otacky pod urcitu medz, tak tam proste zacne tlacit o nieco viac paliva, cim ich o5 navysi ... takze v konecnom dosledku je pokles o nejakych 100-200 ot.

-> Mr.Lumpy:
Jo, je to chudý a přikláním se k názoru -> Robert 106: , jelikož bohatost sytiče není nastavitelná a jde změnit pouze velikostí trysek, ale musí fungovat na standartním osazení. Víko už mám koupené nové, tak se chystám udělat GO karburátoru.

Edit: Samozřejmě, dokud se motor nesebere, mám vyšlápnutou spojku. Teď mám v převodovce nový olej Gyrol 80W a je to o dost lepší, než s původním 21 let starým, ale pořád to o cca 500 otáček na sytiči klesne. Je zvláštní, že u moderních aut to není zdaleka tak patrné a přitom viskozita by neměla být o tolik nižší, pakliže se do prvovýroby leje 75W-90. Asi v tom bude ještě nějaký bug.

tohle chcípání dělá ohnuté víko karburátoru.
Jinak kdo má škodovku seřízenou a zapalovací soustavu v pořádku nastartuje i v -15°C.

-> palinator: možná to máš trošku chudý... problém je taky ten že zatuhlá převodovka dokáže motor zastavit

Nevím jak vy, ale mě na Š120 stačí i vyflusaná baterka, pokud dokáže udělat aspoň 3 kompresní zdvihy, ať jsou pomalý jak jsou pomalý. Ale mám jinej problém v tom, že sytič, byť je vysunutý naplno, nedokáže motor udržet, prostě otáčky najednou začnou klesat a zdechne. Pokud nenašlapu plynem před startem (a samozřejmě ruční páčkou na pumpě), tak také dlouho chytá.

-> poldy: V tomto by ti pomohol reduktor z feldy.. Ja som mal tiež s kilom take problemy ked stalo vonky v zime.. Stačilo tyžden bez preštartovania a baterka bola v prdeli.. Teda ani nemusela byť zla batery ale ten škodovacky štarter žrač...

-> Vrba: mam to uz tak spravene

-> Vrba: vyborny tip mám to tiež tak

Jo, ale poriadnym káblom

-> poldy: Zapoj kostru z baterky dratem primo na starter.První věc,kterou dělám když se mi nejaka škodárna dostane pod ruku.

-> minno: a hlavne poriadne káble a svorky od baterky

je to ako píše minno

vyhonený motor , nanič štartér , ukostrenia baterka , olej ak je tam nejaký madit m6ad tak tiež

-> ozzman1000: Chápu věc,dva předchozí roky to mělo sintetiku a dělalo to taktéž,v oleji to nehledám i když vím že to je srajda a je skoro ani ne letní

-> ozzman1000 02.12.10 13:39:22: hej tiež som kukal to M6AD že niekde je SAE30 a inde SAE40, tá 30tka to do škodovky radšej asi nie, keď každý tam dáva skôr nejakú 50tku, aby to toľko nežralo oleja :)

-> poldy: mam taky pocit ze u teba to bude suhra viacerych pricin

minno 02.12.10 13:26:09 napsal:
→ ozzman1000: ináč teraz pozerám tak M7AD je 10W40? to je
zaujímavé, som myslel že je to rovnaké ako M7ADX čiže 15W40
ja som sa nad tým onehdá tiež čudoval, ale je to tak. M7AD = Madit Super a M7ADX = Madit Uniol. Madit Super hoci má nižšiu výkonnostnú triedu ako Uniol, má väčší viskozitný rozsah.
A propos, M6AD sa robí v dvoch viskozitných triedach: SAE 30 a SAE 40.

-> ozzman1000: ináč teraz pozerám tak M7AD je 10W40? to je zaujímavé, som myslel že je to rovnaké ako M7ADX čiže 15W40

-> skodovak: jj viď ozzman, M6AD je čisto letný olej SAE 40

-> skodovak:
sa nečuduj že ti to štartuje na chuja keď tam máš M6AD, to je letný olej. Daj tam aspoň M7AD alebo M7ADX. Rozdiel v cene je minimálny.

Já jsem na tom podobně,ovšem baterka i nová točí bídně..Startér jak origo tak rychloběžka = stejný výsledek...musim na to rychloběku kouknout..Kostry mám dobrý motor poštelovanej.Jediný teda což je ostuda mám tam prvně M6AD protože to olej ukrutně bere tak na to prdim.Jak se jednou nastartuje a prohřeje běhá líp.Ovšem ráno nanovo,přijdu po dvou dnech a je End.Leda ještě Nějaké samovybíjení následkem Altiku nebo toho startéru nevim

-> minno: no v utorok som zalozil do auta nabitu baterku ,isiel som startovat a tazko tocilo motorom ,po tretom pokuse uz uz tocilo motorom normalne a chytilo to ,olej mam 15W40 takze asi dost ztuhnuty je v zime ,ale ja to vidim na tu baterku ,ze uz odchadza

Mě dělaly problém svíčky, koupil jsem nové a teď to startlo na prvni otočení i v -12ti
Ale ty asi budeš mít opravdu zásadní problém s tím, že ti pomalu točí motorem.
Takže baterka nebo startér, na to bych se zaměřil jako první

štartovanie škodoviek v zime je podmienené viacerými vecami, od ktorých sa to potom odrzrkadľuje a teda u každej škodovky je to individuálne:
- stav baterky
- stav štartéra
- stav motora
- aký máš olej v motore
- celkový stav karburátora a zapaľovania.

Ako píšeš že to veľmi biedne točí, to znamená čo? že štartér nevládze točiť motorom? Máš buď baterku KO, alebo štartér KO (vybehané púzdra atď.), alebo tam máš moc "hustý" olej.... Popíš bližšie.

to ja jsem na tom taky bídně malá kapacita barerie a špatné dobíení zato motoru staci trochu a jede takže zhruba obden roztlačuji a to kolikrát i v saku když valim do práce

Zdravim ,chcem sa spytat ako vam startuju skodovky v zime ,hlavne teraz ked bol mraz ,lebo mne dost zle aj ked nataham ac pumpou benzin a pretocim motor rucne tak velmi biedne to toci a odpali tak na treti pokus (vcera bolo -6 a uz som nenatocil ) pritom baterku som nabijal zaciatkom tyzdna...