110ls

-> Olgoj Chorchoj: to je pak jiná

-> afro100: aj ja mam v 110L Acko, preto sa pytam, ze co to

-> Motoman: Jsou menší

Pasují do motoru 110r/ls ventily ze 110L? Nebo v čem se liší?

-> matoo: prečo by sa nedávali? A B stretám a málokedy C

-> matoo: donedavna som si myslel ze nie, lebo vsade som sa stretal len s Bckami, ale vcerajsie rozoberanie mojej 110L z XI.1976 ma z toho vyviedlo ...

-> afro100: davali sa do niektorych motorov z tovarne aj Acka?

-> vhml: čekej, já netvrdim že 120LS má dříky 7,5mm. Řikám, že tam pudou 120LS, protože talířek je stejnej a vodítko se prostruží (na oněch 7,94)

-> Motoman: pokud naměříš stejnej průměr válce a pístu tak nějaký písmenka vůbec neřeš

-> Motoman: pismena su tolerancne triedy, ako uz napisal Matoo, vybrus sa na pieste neoznacuje nijak, poznas to jedine tak ze dany piest zmeras.

Original(nevybrusovy) ma priemer 72 mm. S kazdym vybrusom sa piest zvacsuje o 0,25mm. Takze 1. vybrusovy piest bude mat 72,25 mm. 2.vybrusovy 72,5 mm atd.

Piesty sa teda zhanaju vybrusove a davaju sa do vloziek, ktore su zas pri kazdom vybruse ubrane z vnutorneho priemeru zas o 0,25 mm ...

-> Motoman: pismena A,B,C oznacuju mieru presnosti daneho piestu, A najpresnejsi, najmensia vola,....atd

jo a na pístech je vyražený B, někdo mi tvrdil, že to znamená výbrus a někdo zas že to značí jistou odchylku v průměru písu, neví někdo?? Vim, že už jsem asi otravnej :D ale to je poprvý co stavim erkovej motor :)

-> Motoman: sleduj inzerciu a kupis ... nahrada bez podtlaku ti je k prdu pokial nejazdis zavody .. ale pouzit sa samozrejme da ...

dalsim riesenim je zobrat hocaky iny rozdelovac a posadit ho tam ... mne to funguje dobre aj na stodvacovom ...

Ok, dík moc za rady :) jo ještě dotaz: rozdělovač na erkovej motor se už asi koupit nedá co? nebo náhrada bez podtlaku?

-> Motoman: kdybys to označený měl, bylo by to čistý řešení, ale když ej přeházíš tak se taky stane víceméně prd.

Jo a ještě jsem si neoznačil kam kterej ventil patří, je to velkej problém?

-> Motoman: voditko se necha prestruzit na vetsi pruer a celkem elegatne tak vyresit GO hlavy

Takže nový ventily z jiný škody tam nejdou? Od 105 vejš se dost motorovejch dílů sežene, ale na erkovej motor už nic :(

Na vahadle je ventil jakoby obtisknutý, a ventil je oklepaný

-> petr s: 7,94 ať jsme korektní a nedojde k mejlce. 8mm z favorita tam napáchat bez úprav bohužel nejdou.

-> vhml: 120ls už měli 8mm

-> Olgoj Chorchoj: hele seš si jistej, že 120LS ají ještě 7,5?

Lámalo se to někdy v průběhu výroby stovek ne? Na větší rozteč a větší průměr.

-> Motoman: jak moc? Ještě jsem neviděl ventil/vahadlo rozklepaný do nepoužitelný formy.

I když s ventil. vůlema ještě z výroby to asi možný je

aaj nevšim jsem si odpovědi :) dík, jde o to, že jsem si přivez motor 110LS, ale ventily jsou shora oklepaný a vahadla taky no :/

a jak s těmi ventily? věděl by někdo?

Díry pro ventily přežily???
anyw, záleží na roku výroby (respektive nejsměroplatnější bude změřit průměr dříku ventilu). Bude - li 7,5mm tak je možný dát sací ventil 120LS (stejný talířek, větší průměr dříku, jinej klínek a i jiná miska). Výfukovej ale budeš muset sehnat jinej (110LS má ventil 28mm, 120LS už pouhopouhých 27). Dá se to řešit dobovými abnormálními ventily (28/7,75mm) anebo třebas ventily z VW (čtrnáctistovkovej motor z 90.let mám dojem... ten má dřík 8 a talíř 28mm, koukni do katalogu) případně ventil ze 130 (29mm).

Pokud naměříš dříky 7,9mm, budeš muset sehnat stodvacítkový, normál či abnormály (32-27/7,9 (8,2)), stotřícu(34-29/7,9 ( resp 8,2 abnormální)) anebo i fávo (tam jsou ventily 34-30/8 takže bude to trhat asfalt:)

nový vahadla na R a Ls má auto pragos cena 1800,-
jinak vahdla se daj dát z fáva ten má taky C ale potřebuješ na to 2 (levej a pravej krajní je k zahození) sady, nebo stačej jedny ale dá to jen na scí ventily ale stačí to.

1) možná, dle typu
2) ne bez úprav

Zdravim, potřebuju vyměnit ventily a vahadla u 110LS, pasujou tam ventily ze 120LS, nebo z něčeho, na co se nechají sehnat nový? A vahadla to má tuším C, pasujou z fáčka?

Díky!