Záhada s karburátorom ...

-> Jumbo:
Hmmm ja neviem čo to je ... ale elektrika neviem ... ty by robilo asi stále nie??? mne to len z času na čas ...

-> Lukas/Fishmaster: Aha, tak to potom jo... Nezdá se mi to totiž jako problém s karbecem, podle toho co píšeš... Karbec na Formanovi sem párkrát seřizoval, měl sem i podobné problémy (chcípání a cukání), ale byl to vždycky elektrika...

-> Jumbo:
Palec mám origo ... čínu neuznávam ...

-> Lukas/Fishmaster: Aj palec? Já měl nový (Čína) a po měsíci byl vykousaný, že sem radši dal jiný...

-> Lukas/Fishmaster: nz :)

-> afro100:
však v pohode ... nič sa nestalo ... aj tak díky za rady ... preštudujem si príručku a potom budem múdrejší ...

-> Lukas/Fishmaster: joj tak k ETZ + SEDRu som sa zatial nedopracoval, takze netusim ...

-> Jumbo:
To mám všetko nové a pred 2 týždnami som bol aj na stroboskope ...

-> afro100:
OK mám origo potrubie ... a ako spolupracuje SEDR a bezkontakt??? je tu kvantum článkov o tom ... niektorý sú za niektorý zase proti ... Meniť/nemeniť podtlakovú reguláciu?? ...

-> Lukas/Fishmaster: Mě můj Forman 135 karbec dělal něco podobného. Pod plynem v pohodě, ale volnoběh sem tam zmizel úplně a pocukával. U mě to byl rozdělovač (předstih, víčko, uhlík), tak se zkus juknout aj tam...

-> Lukas/Fishmaster: pokial budes mat origo 742.135/6 potrubie tak podlozku netreba

-> palinator: tak to je u cohokolvek tak, aj SEDRa niektori poskladaju zle a potom sa divia, ze to nefunguje ako ma ...

-> afro100:
Však SEDR mám doma keby dačo ... ten už poznám ... tak načase sa naučiť niečo nové ...
Ešte jedna otázočka ... kedby som chcel dávať na favo motor SEDR+origo potrubie ( čiže 742,136) potrebujem tam tú neštastnú 10° podložku???

afro100 08.11.10 15:16:14 napsal:
→ Lukas/Fishmaster: nie je to ziadna veda, treba len to
postupne rozoberat a pamatat si co kde ako bolo …
To je dost zásadní, řekl bych.

-> Lukas/Fishmaster: nie je to ziadna veda, treba len to postupne rozoberat a pamatat si co kde ako bolo ...

-> afro100:
Fuha .. no LEKRA som rozobratého ešte nemal ... hádam si dám rady ... OK skúsim sa nato pozrieť ...

-> Lukas/Fishmaster: tak to chce komplet rozobrat, prefukat trysky a kanaliky ... cistit len nejaku cast myslim si nema zmysel ...

-> afro100:
Hmmm a kde hladať ten bordel??? niekde v plavákovej komore?? alebo hlbšie?

-> Borin - Král tuzerů:
Práveže ja nemám z lekrom najmenší problém ... len teraz tie smeti ...

-> afro100:
Hmmm može byť ...pozriem to cez víkend ... dáko dojazdím ...

-> Lukas/Fishmaster: Vykašlal bych se na lekra a dal sedra...seřídit a donutit lekra ke spolupráci je někdy nadlidskej výkon...

-> Lukas/Fishmaster: neviem, mal som pripchaty jednokomorak a spravalo sa to podobne ...

-> afro100:
Hmmm a vieš čo može byť ... ale to by robilo stále nie??? mne to len z času na čas ... žeby sa dostala niaka smietka ked som menil benzínový filter???

-> Lukas/Fishmaster: kdesi tam bude bordel, rozobrat a vycistit ...

Vymenil som elektromagnetický ventyl a nič sa nezmenilo ...

Mám zase taký špeciálny problém ... jedná sa o motor favo v škoda rapid 136 ... mám tam Lekra ... ktorý bol asi pred 3 mesiacmi komplet zrepasovyný a vyčistený ... problém je v tom že auto z ničoho nič zdochne ... Sledujem to, ale neviem kedy to začína robiť ( príčinu ) ... Tak to radšej popíšem ... idem plynule po dialnici asi tak 120 km/h ked uberiem plyn tak začne auto sem tam cukať ... a ked vyradím do N a pustím plyn motor ihned zdochne ... potom šlapnem asi tak 3 x na plyn ( pretočím motor asi 3x na 4 - 5 000 ) a auto ide zrazu OK ...pustím plyn na nutrály a drží 850 ot ... volnobeh ...