výměna alternátoru

-> Jura_Favorit: ja som nepovedal že to neexistuje ale vždy len nejaké mýty na motore čo má 13 rokov a nik o ňom nič nevie

suri 31.10.10 17:52:46 napsal:
→ palinator: každý o tom píše o 70A vo fáve a nikto
to nevidel …
Nikdo? Ale kdepak, spousta lidí... jen to chce ptát se mezi Fáčkaři.

-> Milan 136: Uvidime. Zas ale fobie ho vic zatezuje, kdyz ma posilovac na eletriku ne?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: u Valeo akorát odchází kotvy

-> palinator: nové magnetony ako sa tu písalo niesú nijako valne kvalitné , príklad - blbo vymeniteľné predné ložisko


staré sú v pohode , sám by som to nekupoval v aute 70A mám a potom pôjde 90A

-> suri:
No, nedává mi to moc logiku, když funkční starý neseženeš a nový bys radši nekupoval... Já bych to nekupoval, protože to stojí asi 3 tisíce a upgrade nepotřebuju.

-> palinator: nový nechá ale moc by som to nekupoval

na aukre je semtam staršej výroby ale nepoužitý


skorej je problém nájsť dobrý jazdený

-> suri:
70A Magneton se nechá koupit nový...

-> palinator: furt o tom niekto kecá ale na auto od výroby to zrejme nikto nevidel , je to divné už len v tom že kým nebolo MPI felicia neboli ani 70a altíky a aj vtedy ich bolo pomenej

dnes zohnať funkčný je zázrak

-> palinator: každý o tom píše o 70A vo fáve a nikto to nevidel ... ako hovno z nutrie


:-)

-> palinator: skoda.panda.cz/forum/view topic.php?t=1424&...

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
Na míru? Vždyť do řady 742 by stačil jedinej unifikovanej od 105 po 136, tam žádný zvláštnosti snad nejsou. Nač objevovat již jednou objevené?

-> palinator: No know how zadny neni, jde o to vysoustruzit remenici. Drzak si udelas sam na miru. BOSCH prave remenici nepotrebuje delat, staci z magnetonu.

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
Omlouvám se za dezinformaci.

Někde jsi to možná uváděl, ale nemůžeš dát info o Know-how zástavby Valea? Jinak mě by asi stačila pouhá repase 55A Magnetonu a taky by to fungovalo dobře. Pro potřeby auta, které je v provozu jen výjimečně, by to bohatě dostačovalo.

-> sep: Covece nevim, ja se jednou nasral, otevrel aukro, nasel moderni alternator za rozumnou cenu a ten sem koupil

-> Matthes, záškodník z TechWebu: :valeo je sice oser zastavba jelikoz se daval jen na jine motorizace nez MPI ale co jsem kdysi porovnaval a meril tak vychazel lepe jak bosch,daval stabilni napeti bez zateze pri zatezi,jestli nejaky super kus nevim,ale v zebricku vychazelo prvni valeo,pak bosch a pak magneton.

Stejne nevyuzije ani tech 44A. Nejde o proud, ale o napeti, ktery ma pri volnobehu.

55A se taky delal do skodovek - jeden mam i na prodej

-> palinator: Ja nemam Bosch nybrz Valeo, ale to je na tom hur s kompatibilitou

-> Saker:
Do posledních 742 taky. Do Fáčka dávali taky 70 A. Jinak -> Matthes, záškodník z TechWebu: je zaujatec do Bosche, to je extrémista. Možná jsou Magnetony shity, ale BOSCH taky nemůžu cejtit, co vyrábí za předražený sračky.

EDIT: on totiž Matthes chtěl říci, že Magnetony odcházejí, jsou tam problémy s diodovými bloky, apod.

no pomůžu, ten co tam mám to je 44A a při tom co tam vše mám, my to nestačí dobíjet.. do Fáčka dávali už 55A..

To je kokotina. V nicem si nepomuzes. Dej z fobie Bosch.

nevíte někdo, jak mám dát do 130ky(původně 105ky) altík z Fačka? jak to napojit, když on má napěťové relé na sobě? dík