snizeni hlavy favorit 136b

Tak problém vyřešen. Netěsnili ventily. a hlava ubraná o 0,4mm a taky je hodně vyžraná od vody.

-> jarda.u1: Ne to po nikok nechci.Uz jsem pevne rozhodnut ze by byla lepsi vacka 265/265 a nebo 265/258 od motor excel.Hlavne kvuli tomu,ze se casto pohybuji na okrajich mesta.Cili pro me pouziti je vhodnejsi tato mene ostra.Na tu hlavu specham jen kvuli tomu ze je z auta uz dole a ceka na to aby se odvezla na snizeni.Proto resim o kolil by to tedy melo byt
-> afro100: o tom tesneni jsem tay cetl,aktualne resim jestli o tesneni ma byt temac nebo elring

-> lucas: par desatin sa da nahnat aj na nizsom tesneni pod hlavu

-> lucas: hlavne se neptej jaka vacka je lepsi,nemuselo by to dobre dopadnout.Radsi si pocti ve starsich tematech.

-> Gemini: a gemini :-) cekal jsem kdy se vyjadris.dekuju.Koukal jsem do tabulek a ten kp odpovida snizeni hlavy o 0,7 mm.Je to tak?

-> lucas: na tu vacku sprav aspon 10,5:1 KP

Dobře mrknu se k Tunerovi. Aktuálně jsem rozhodnut pro méně drsnější variatnu vačka 265/265 a kp 10,2 tj snížit o 0,6 mm. Zároveň se bude otvírat i spodek motoru. Jinak tesneni pod hlavou bylo pri sundavani hlavy tesne pred smrti.

-> lucas: podivej se k Tunerovi2, ber vacku jakou ma on + KP taky. Nicmene, dokud nevyresis aby mel motor stejny tlaky tak to bude stat za h... Osobne bych to prekrouzkoval. Otazka je zda ty krouzky zvladnes. Protoze nasazovat a sundavat hlavu tam a zpet nema cenu. Krouzky zase tak drahy nejsou. A kdyz je dole hlava tak nechat prekontrolovat tu tesnost ventilu.

-> waca: To je krásný, že máš špatný pocit, ale to mi moc nepomůžu s volbou vačky ;) neber si to špatně.

u Fáčka 136ky bych tu hlavu nerad snižoval. Budíž u 135ky, to jo, ale 136ku...Vim že to dělá hafo lidí, ale mám z toho takovej špatnej pocit :)

Protoze aby se dali vymenit pistni krouzky se musi povolit ojnice dole na klice co znamena sundat vanu.Cili jo nemusi se vyndavat.Dneska jsem hlavu sundal.Necham ji srovnat o 0,6 mm + bych k tomu chtel koupit vacku 280/280.Otazka je jen kde ji sehnat.Tohle spojeni by mohlo fungovat.

-> lucas 20.10.10 15:29:15: proc bys ho vyndaval?

třeba budou jen netěsný ventily

Motor se mi moc menit nechce,protoze svuj puvodni v top stavu jsem prodal.hmm prekrouzkovat motor znamena v podstate vyndat cely motor a sundat vrsek a spodek :-D jajky jajky

-> lucas: to uz bych ani tak neresil. Pokud jsi to meril dobre tak jsou ty krouzky speceny. Tzn prekrouzkovat, ale to se moc nenosi takze jinej motor klidne. Ale ja osobne bych to prekrouzkoval.

ale pleteš si kompresi a kompresní poměr

Jake hodnoty by mel mit seriovy motor?Kolem 9,7?

Dobre tak tam pred merenim do kazdeho valce striknu trochu oleje v te male strikacce a pak to zmerim a podle toho se uvidi.

to neni hlavou ale krouzkama

Vcera jsek meril komprese na vcech valcich a byly 9,5;10;10,5;14 Meril jsem to 2x a nezda se mi na tom poslednim valci (ten pod termostatem) tak vysoky rozdil proti tomu vedlejsimu.Tudiz mam podezreni ze bude kriva hlava.Motor byl jednou uvarenej tak,ze tam nebyla voda. Ptam se hlavne o kolik je to jeste vhodny snizit s palivem NA95. Podle tabulek jsem dosel k zaveru ze o 0,5mm na kp 10,2.Slo by to jeste vic? Jedna se o motor 781.136B jednobodovy vstrikovani.