Stav motoru po Go

-> Jirik_Tuňák:

-> minno 14.10.10 14:06:44: Já si pod slovem "vymočený" představím něco úplně jiného.

-> minno: jaj no fajne hned mi odlahlo dik

-> Gazda2: väčšina motorov 120 jazdí s chýbajúcou dierou v tesnení už z výroby a bez problému. Tiež to tak mám na motore po GO a v pohode.....Jedná sa o okrúhlu dieru pre prietok vody k 4. valcu. V hlave je diera, v bloku je diera, ale v tesnení diera chýba. Na jazdených tesneniach býva toto miesto pekne vymočené od vody.

ked som do toho tesnenia nenavrtal tie diry vadi to moc? a kde sa mali navrtat ak by mi to niekto nejako ukazal

-> palinator: Tak zatím nic neřešit a jezdit v záběhu může spotřebovat až 1 litr na 1000km

Tak motor údajně spotřeboval za oněch 850 km cca půl měrky, což by mělo být asi 0,5 litru, pokud se nemýlím.

-> petr s: teď jezdim jak se sluší a patří.... radši poraď čim to je, ať nehledáme příčinu tam kde neni díky

-> minno: normálne sviečky , pokiaľ to nie je plné oleja a sračiek a nie je to úplne biele ale aspoň trochu tmavšie , elektroda pekná čistá neopadaná tak to neriešim

keď je už reč o sviečkach, ako hodnotíte moje vybraté z motora po cca 28 tis. km? tiež naprd čo :)
img.skoda-virt.cz/forum_u pload/4_103_326__2010-07-1 2_22-53-42_47.jpg

-> petr s: tak ty já rozhodně nejezdím

petr s 12.10.10 13:17:18 napsal: → Pavel P..: Nesmíš jezdit eko rally jestli to je tak, tak ted už to chápu proč u hnědýho je to OK a se zelnáčem když se táhnu tak to není tak jak má být :-D

-> Pavel P..: Nesmíš jezdit eko rally

-> Pavel P..: jsme na tom stejně

ty svíčky by mě taky zajímaly... za boha ani jinýho pána se nemůžu dostat k tomu aby byly cihlový... buď jsou lehce očouzený do černa když jsem měl natryskovaný Weber a nebo jsou takový krémový, a to teď jezdim seriovej karbec s menším vzdušníkem na první klapce, což by směs mělo obohatit a svíčky jsou PAL co tam mají být dle knížky.... je to správně?
ještě mě napadla taková blbost jestli to nedělá i změna benzínu pač dřív jsem jezdil na N95 a to byli svíčky jako z učebnice, ale teď po delším ježdění na N98 ani prd... pořád bílý nebo krémový.

sorry za zneužití tématu ale tak trochu to s tim souvisí.

-> palinator: Nový motor zakouří než se zajede

-> petr s:
Tak to ti už nepovím, zeptám se majitele. Taky mě to napadlo, že to může být čerstvostí motoru, ale neměl jsem zkušenost, kterou bych to mohl podložit. Jinak když jsem ten vůz viděl na živo ve chvíli, kdy měl najeto asi 150 km, překvapilo mě, že při teplém startu motor lehce modře zakouřil. Myslel jsem, že po GO by neměl.

-> palinator: Kolik ten motor bere oleje na 1000 km? Jinak to může být tím že motor ještě není zajetý

-> minno: mokrá může být ne? nespálilo to směs ...tam snad problém není...

-> minno:
Cituji část e-mailu :
"Netěsnost spoje hlava/blok už je snad vyřešena. Šrouby na levé straně hlavy (ty chromované) nebyly dostatečně utažené. Ano, samozřejmě jsem je utahoval při montáži na předepsaný moment, ale chyba byla v lakované hlavě a také držáku, který je vložen na té levé straně pod šrouby hlavy."

no ale tá jedna sviečka je isto mokrá
-> palinator: tá farba, kvôli ktorej nedotiahol Tomáš jeden šrób, bola kde, nevieš?

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
-> petr s:
Hlava je komplet nová, nejetý originál. Jsou dělaná jak gufera na ventily, tak tvrzená sedla. Ventily jsou nové.

Hlavu udělat tam jsou volná vodítka

-> palinator: Se setrilo a nedala se guferka na ventily coz? A je vubec hlava po GO?

-> Nwkt: nemel - jezdí, jezdí, to že si cvaká snad vyřeším přes zimu

-> VeTeV: celej ten tvuj motor je divnej

jako svíce do úplně cihlova jsem snad na autě ještě neměl.. je tam jen malý náznak...

-> palinator: rekl bych,ze se do spalovaciho prostoru dostava olej.

-> Evž@:
Konkrétně to bude kolem 850 km, abych nešířil bludy, zjistil jsem to teď.

tolik karbonu po párset kilometrech..to je divné...jinak ta chudá směs tam trochu bude

Svíčky vypadají takto. Z toho usuzuji chudou směs.

Zdravím,
zdejší člen virtu Tomáš#K mi poslal foto, jak vypadá jeho motor Š120 pod palicí několik set kilometrů po GO. Zarazilo mě, že po tak krátké době se na pístech utvořila prý asi 0,5 mm vrstva karbonu (viz foto). Je to normální? Jinak hlavu dával dolu proto, že poprvé do Temac těsnění nedovrtal díry, navíc měl ještě problém s netěsností, kdy snad kvůli barvě neměl dotáhlý jeden šroub hlavy, což později odhalil.