tlak oleje

-> Tommyk: Tak jestli zo bude pasovat, to netuším. Asi budeš potřebovat redukci. Při troše štěstí ji seženeš někde ve spojmatu nebo objednáš z netu. Maximálně si ji budeš muset nechat vyrobit.

-> Eidy: jj dotaz na výrobce už jsem jim "taky" psal no uvidíme, stavim se na prodejně v pátek, okouknu a kdyžtak si to asi vezmu..

Ještě jedna doplňující otázka.. Nevíš/nevíte i vy ostatní/ jestli to bude pasovat to čidlo normálně místo čidla pro kontrolku? jestli je všude nějakej jednotnej závit, průměr v motorech nebo jak je to udělaný..? já to budu dávat do Feldy 1.6

-> Tommyk: Nemuselo by to bejt špatný. Sice by mě zajímal výrobce, ale já mám třeba maďarský do Karosy a funguje to dobře. Při srovnání s původním mechanickým to ukazuje stejně, pouze to reaguje okamžitě a ne jako slimák.

Co říkáte na tohle?
tuning.autodoplnky.cz/pri stroje-classic/autostyle-c lassic-meric-tlaku-oleje-r ozsah-0-10-s94397037

-> suri: Já jako první otevřu motor, o kterým vím, že jsou v v něm šály určitě špatně - cca 2002 se mi jeden na klice přidřel tak, že klika tak krásně ukázkově "bouchala" a i já jako nemotorář jsem snadno poznal, kde je chyba. A až pak ten po GO, kde se muselo taky něco nedobrýho stát - cca 12 let byl uskladněnej a po montáží se točil hodně neochotně - ani s novou baterií, startérem a vůbec vším okolo chytl nakonec až roztažením ve vleku za čtyřkolkou.
Jinak mě kdysi bejvalej kolega vyprávěl, že nějakej jeho kamarád, který vše utahoval "na krev" takhle utáhl i ložiska na klice a pánve mu přímo "vytekly". Ale on hodně kecal...

-> Tommyk: buhví

-> suri: ja sem to videl nekde na fotce, ale uz nevim kde a u koho to bylo...

-> Tommyk: šály bývajú rôzne hrbolaté a zodrané , fialovú neuvidíš , tá čo je najviac ko vybehne vonku alebo sa pretočí a ojnička von

-> suri: myslel sem saly :-D a ne upne fialovy..

-> Tommyk: fialovú kľukovku som v živote nevidel


vlastne videl ale v tom motore už piesty sú v jednom kuse z valcami a kľukovku ťažko identifikovať

-> Jozka: to poznáš, případně fialový zbarvení je taky špatně.. -> suri: nemám pravdu?

-> Jozka: ryhy a hrbliače spoznáš

-> suri: To si právě nejsem úplně jistej, jestli poznám.. Nu, když se bude dařit, v létě nahlídnu a kdyžtak zkonzultuju..

-> Jozka: tak ale doškriabané šály poznáš , v prípade škodovky aj doškriabanú kľukovku obzeraj

-> suri 05.01.11 16:46:12: No tobě se to mluví, když víš, jak mají šály ještě přijatelný vypadat.. Já vím, jak vypadají nový a jak se tvářej, když jsou trop.. Čeká mě to výhledově taky, jeden špatně mazající motor mám odloženej (už jsem to tu kdysi psal, po GO, mazací tlak fakticky změřenej špatnej, čerpadlo ok..) a asi ho budu muset někomu otevřenej odvýzt, aby mi tam hodil oko - další z funkčních na porovnání se mi rozebírat nechce.. leda že bys měl nějaký ilustrační foto, jak to má a nemá vypadat...

-> suri: přišlo, ještě jednou dík

-> Tommyk: mrkni či prišlo

-> suri: jasne, diky

-> Tommyk: mohol , počkaj ak to nepošle na mail nahrám to na ulož to

-> suri: mohl bys mi to poslat na mail jestli to mas v pdf? dik

-> Tommyk: čerpadlo a aj jeho kontrola a kontrola reťaze je pekne popísaná v DP

-> suri: tak jasne, to vim

-> Tommyk: ojničné ložiská vieš aj bez demontáže kľuky pozrieť a minimálne podľa toho vieš ako vyzerá zbytok

-> suri: tak to si mě potěšil teda.. ještě abych kliku sundaval ale nezda se mi ze ten motor je takova mrdka ... takze snad bude problem jinde

-> Tommyk: všetky , ojničné aj kľukové , ak je to vyhonené tak to tlak nebude mať nikdy , a nemusí to vydávať ani nejaké pazvuky pokiaľ je to jedno ložisko z 5

-> suri: myslíš ojniční šály?

-> suri: No právě, v tom 2009 jsem taky koukal třeba u golfistů nebo i na aukru a jinde, ale za ty prachy a bez záruky funkčnosti a původu jsem raděj volil nový..

-> Jozka: aj teraz sa to občas objaví ale za veľa , to radšej nové

-> suri: To chtělo se začít starat tak před 10ti lety, dokud se to porůznu z GTI, Audin apod. dalo vymontovat na vrakovištích. Což jsem bohužel neudělal.. Další pěkný, lahodně retro (a kvalitní) jsou Smith-y, ale snad ještě dražší. Jinak cenu VDO otáčkoměru v tomhle designu a průměru si pamatuju přesně - ten stál dva a půl s DPH..

-> Jozka: neviem osobne som také ešte nekupoval ale zišlo by sa

-> suri: Já ty finance automaticky asi pro klid duše nějak automaticky zapomínám.. Mám ale dojem, že jsem tehdy (2009) platil nějakých 7 tisíc.. Je to vůbec možný, taková pálka?

-> Jozka: kolik to stálo?

-> Tommyk 04.01.11 19:41:46: Není debilní, je krásnej.. . Fakt je, že olejový zubatosti (do 105/120) mě vyšly onehdy na 350..

-> Tommyk: a prečo myslíš že je chyba v čerpadle? ak to má vymrdané niektoré ložisko na kľuke tak môže čerpadlo dať aj 40bar a ujde to preč

budík sa nestratí ani na iné autá si myslím , tak si kúp tlakomer z avie alebo z čoho a kus hadičky s koncovkami a pripoj , za 300kč nemáš čo robiť

-> suri: hmm.. zas se mi nechce dávat dva litry za debilní budík+čidlo... co je moc, to je moc...

to si rovnou můžu koupit nový oil čerpadlo do motoru

-> Tommyk: vyzerá to veľmi lacno , mal som equus a bola to strašná mrdka www.feliciaklub.cz/forum/ viewtopic.php?f=16&t.. . viz

-> suri: a proč nemá, myslíš že to nebude fungovat?

-> Tommyk 03.01.11 20:21:50: U VDO mívali za tyhle prachy redukci... Resp. tedy rozbočku pro čidla..

-> Tommyk: nemá , mrkni VDO , sú drahé ale fungujú

Vytáhnu tohle téma a zeptám se, jakej byste mi doporučili budík? Pro motor AEE

chci eletriku
má vůbec cenu tohle? tuning.shop5.cz/cz-detail -463789-pridavny-budik-tla k-oleje-fk-automotive.html

-> Tommyk: nejlepší když vyšroubuješ čidlo oleje a hodíš tam redukci a našroubuješ snímač a máš to.. pokud chceš stavající čidlo nechat tak musíš dát téčko a dát oba snímače ..

-> Tommyk:
skoda-virt.cz/cz/forum?se archstr=...

-> Nwkt: jojo

a jak se to teda řeší, věděl bys? spešl snímač, kam se dává? nějakej mezikus mezi blok o oil filtr? nebo se navrtá do bloku/je tam připravená díra..? věděl by někdo?

-> Tommyk: Sepne rozepne to je fuk prostě ti na něj budík napojit nepude

-> Nwkt: spíš když tlak klesne, ne? snímač sepne a rozsvítí kontrolku..

Ne, musí mít svuj snímač. Origo je jenom jenom sepne, když tlak stoupne

klucí mam takovej dotaz..

jak se zapojuje budík na tlak oleje?
na mechanickej se musí natáhnout trubička přímo do budíku to vím, ale co elektrickej? jen se připojí drátek na origo snímač a to je vše? konkrétně mi jde o FE 1.6