Motor-těsnění, je to ok?

Musíš ty okraje vlozek oskrabat protoze jsou zakarbonované.Ocistit blok (oskrabat nebo šmirglem opucovat),potom změř jake jsou přesahy.Stačí k tomu suplera jako pravitko a sparové měrky.Pokud jsou přesahy male,tak uz shanej novy motor,protoze na 120cce vetsinou nevytahnes valce z bloku,takze to neopravis a bez presahu to zase brzo profoukne.

temac tesneni, to co mas to nove, tak ma na 120hlavy vyrobni chybu...chybi tam v nem 2, respektive 1 díra. (1 u 4.válce chybí uplne, a u 3.valce ma menší pruměr, radím odvrtat + převrtat)
jednoduse to poznas tak, ze kde je dira v hlave musi byt i dira v tesneni....

nove temac tesneni na 120 se musej odvrtat, jinak se blbě chladí 4. válec, kde je mj. i termostat, že :-)
to jen pokud o tom nevis, u nas v mototechne uz ti podle sablony nakreslí díru,s tím, že si ju mas vrtnout....tohle se tyka jen tesneni pro 120tkové hlavy.


jinak k tomu sajrajtu..promin, ale zvazil bych zdali se vyplatí tento motor opravovat,nebo sehnat zachovalejsi kousek.podle mě už tento motor ma své nejlepší léta daleko za sebou. ale jak rika -> Kuladmin: , vyčisti to a uvidíš co dál...

Tak z tohodle sajrajtu jde poznat velky prd cely to ocisti ty dotykovy plochy a zkontroluj rovinosti a presahy vlozek!! a pak uvidis co dal.

detail

hlava

nove vs. stare, dira navic

Tak sem sundal hlavu ze vymenim tesneni,motor 120, ale nejak se mi to moc nezda, tesneni je spatny, o tom neni pochyb, ale co vlozky?asi tam bylo tesneni krive ze je kolem vlozek jeste takovy nerovnomerny okraj, tak kdyby ste mi mohl nekdo rict jestli to vypada v poradku nebo je nekde neco spatne. Dik