VW Passat

ja by som tiež už iné ako xenóny nechcel , už len kvôli večnej výmene žiaroviek

-> saskyn2: Loketku to ma... Jediny co z to, co jsem si rikal, ze by bylo fain, nema, jsou ty el. okna vzadu. Xenony vim, ze sviti paradne (jezdil jsem s tou sluzebni B6, co je ma), ale sralo mi, ze kdyz mas ty svetla zhasnuty (v Anglii bezne, u nas denni sviceni), tak kdykoliv bliknes, nebo zajedes do tunelu/pod most (a mas destak), tak te to s tema vybojkama blika, respektive je to rozsvecuje na kratkou chvili a zas zhasina... U toho s tema cockama mas parabolu na dalky zvlast, coz i zlepsuje viditelnost toho zablikani.
12mm u ty spojky je tak zasadni rozdil? Navic kdyz by se ponechalo puvodnich 81kW, tak by to nemel byt takovy problem, ne?

-> Syny: Švihadla jsou oprc když máš třeba děti a chceš vzadu stáhnout okno, ale jinak by mi zas tak nevadily. Xenony- no hele ted mam dvě auta jedno xenony má(u passatu standartně natáčecí bixenony s přísvitem), jedno ne a je to jak když sednu z auta co prosvěcuje i slabší stromy do auta který má petrolejky V podstatě jsem rozmejšlel, že si nechám novější CRko, ale nakonec právě ty xenony jsou to co mi na tom chybí ze všeho nejvíc, jejich zástavba je složitá a rozhodl jsem se že raději oželím lepší motor. No na spojce je špatné to že je to 228mm, zatím co 6Q má 240mm, takže tomu odpovídající přenos síly a životnost. Jinak jestli je to čistokrevnej trendline tak asi nebude ani loketka. Ale jo, oproti cordobě to je velkej skok kupředu a dá se s tím žít i bez těch xenonů

-> saskyn2 30.06.17 22:23:58: Xenony to nema (coz pro me mozna lepsi) a svihadla vzadu to bohuzel ma, ale jinak to ma tempomat, destak, parkovasci senzory na obou stranach, vyhrejvany sedacky a climatronik. Jeste jsem ho nevidel, tak nevim v jakym stavu ten motor (a cely auto) bude. Co je spatnyho na tej spojce?

-> Nwkt 30.06.17 22:56:13: Pokud je to jako Volha 21ka, že dáš v Plzni za 3 a vyndáš ji v Praze, tak to nevadí, ne?

-> Milan 136: Co vím tak jen 5Q
-> Nwkt: No hele on je docela dlouhej, takže to není tak strašný, takže na 5q jako takovej si asi zvykneš, spíš by mě u toho 5Q srala 228 spojka.

-> saskyn2: Je to trend bez xenonů ten 5q by mě sral teda

-> saskyn2 30.06.17 22:23:58: 81 kW mela jen 5q? V OIi mela mam dojem klasika 6q

Jinak motorpower z toho dokáže dostat necelých 140 kw

-> Syny: JJ, je to přiškrcená CBAB, tj. 103kw CR. Což o to, jde to čipnout, ale dělalo se to jen v 5Q a nespíš to bude socka výbava(většinou trendline bez tempomatu xenonů, švihadla vzadu atd.). Mín to nežere, spíš víc, musí se tomu víc šlapat aby to trochu jelo. Na druhou stranu zas tak špatně to nejede a motor je to extrémně spolehlivý.

Kuci, jakou mate zkusenost s 81kW 2,0TDI (CR) v Passatu B6? Asi se pojedu na jednoho podivat... Udajne to je stejnej motor jako 103kW, jen priskrceny - jezdi to alespon za min nez ta 103kW verze? Nejaky typy kam koukat, bolistky apod.? Jo a jeste dotaz - daval se k temhle motorum taky 6q nebo 5q? Diky :)

-> Kocvin 22.06.17 20:35:08:
Nebejt tam DPF tak za ty prachy mi může bejt celej EGR ukradenej a sám si zaplatí úpravu v ŘJ.

-> Nwkt: obcas ne

-> Milan 136: Hodně let zpět jsem koukal na VHSce na instruktážní videa od Oplu, tam to měli hezky čistý na nových autech. To tak v reálu není?

Tak týpek si dal nakonec říct a už tam montuju nový :) Naštěstí..

-> saskyn2 22.06.17 23:01:14: to je super, kdyz tam neco delas a je to komplet od sazi. To ses jak kominik pak

-> saskyn2: Pravou poloosu mám dole a musel jsem vyvěsit DPF z turba a z držáků abych se dostal na šroubky za ním, jinak celkem pohoda.. Ale na první pohled to vypadalo děsivě.

Co zakňourá, ale hlavně smrdí dovnitř, o tom že některý extrémisti s tím jezděj několik let a maj celej motorovej prostor černej ani nemluvím. Zrovna tohohle bych se nebál, stav se dá celkem slušně odhadnout pohledem a ozkoušením vůle rukou. Jinak na touranu jsem to asi ještě nikdy neměnil, ale u oktávky i passatu musí nápravnice a jedna poloosa dolů, je tam přístup jak doprdele.

-> Milan 136: Tyjo tak to jsem si nevšiml.. Příště musím lépe poslouchat..

-> Kocvin: tohle je právě jiný. To tak divně zakňourá...

-> Milan 136: Vydává no, prvně mi to připadalo jako prasklý cooler, nebo tlaková hadice od turbíny..

-> Kocvin: přesně. Na dílu, kterej se nemá jak snadno pokazit není moc co řešit. Ale tohle... vydává to dost hnusnej zvuk

-> Milan 136: Já bych tam taky starší nedával, celkově jsem vysazený proti dílům z vrakáče, pokud teda nejde o karosařinu, nebo vyloženě díly kterým nemá co být..
Teď jen zbývá to vysvětlit jemu..

-> Kocvin: starší bych nedával určitě. Bude beztak fučet taky...

-> Milan 136: Origo za 9 530 Kč zákazník :) Chlapík ještě není rozhodnutý jestli si to nesežene starší, což se mu samozřejmě vzhledem k přístupnosti na autě snažím rozmluvit..

-> Kocvin: to bohuzel obcas delaji. Za kolik jsi sehnal?

-> Milan 136: Foukalo kolem hřídelky :)

-> Kocvin: co to delalo? Teklo, nebo profukoval?

-> Kocvin 21.06.17 15:38:55: Tak jsem si odpověděl sám, ano jde..

Měl bych dotaz ohledně Tourana. Je to 2006 1.9 TDi PD 77kw. Má tady někdo zkušenosti s výměnou chladiče pro zpětné vedení spalin? Jde to vyndat i bez demontáže DPF?

-> suri: zname

-> Milan 136: skúsenosti , kutilov čo pri náhodilej poruche otvoria EBOX , doplnia tam chýbajúce poistky kde potom auto píše toľko chýb poznám viac , po dokončení "opravy" zabudnú alebo nevedia zavrieť EBOX ktorý následne vytopí a zhnije ... a nový nestojí ani 212€

-> suri 15.06.17 08:35:45:

-> radekp 15.06.17 08:29:46: to nebude na dlho

-> suri: já neopravoval, to kolega. Rozebráno to určitě neměl.

-> radekp: aj si ho rozobral či len vyfúkal ?

-> radekp 02.05.17 12:06:10: Tak Touran opraven svépomocí, v servise špatně zavřeli pojistkovou skříňku, natekla tam voda. Vysušeno, startuje, jezdí, troubí.

Tak Saskyn byl první, tedy na Pohofestu za Kofolu...

Už jsem se na to taky ptal, prý fakt za kofolu.

-> Bukaj 06.06.17 15:27:54: škoda se toho zbavovat. Co za to?

-> Bukaj: Hmm na CRko, možná bych to vzal

-> Bukaj: Sakra, kdyby to bylo na starý pětiválec, beru to hned...

-> suri: No, ale mně je to úplně nanic

-> Bukaj: to je na sťahovanie remenice vstrekovacieho čerpadla ? to je dobrá vec, škoda dávať preč

Asi se to bude týkat hlavně tohoto vozu - nevyužil by někdo z vás toto? :
www.xxl-automotive.de/Spe zialwerkzeug/.../Abzieher- inkl-Druckstueck-1-T40064- Original-VW-Spezialwerkzeu g::3406.html
Nějak se to vyskytlo u mne doma a je mi to víte k čemu, tak kdyžtak to vezmu na Pohofest a za nějakou symboliku, nebo třeba za Kofolu budu rád, když to někomu poslouží...

-> Nwkt: dík, hned sem chytřejší :)

-> saskyn2: jasny, ja tam mam nejakou aretaci a operadla se nesklapi uplne cela, ale jen "prostredek", takze se nemacka tvarovana cast o sebe. Ale nevim, kolik ta aretace unese :) kazdopadne takle tam krasne dam nafukovaci 191cm matracku na prespani, nebo neslozeny 29" kolo.

-> Jarda/felda 30.05.17 20:33:52: Nemyslím, že by tu někdo psal že je to nějaká novinka.
-> U-Geen 30.05.17 20:28:11: Tak tady jdou ty opěradla sklopit na sedáky, tj. sedáky máš potom pod tím. Ale zaprvé jsou zase zmáčklý, taky ta plocha pak není úplně rovná(sice jen pár cm) a hlavně když do toho kufru naházíš nějakej bordel kterej má tendenci při brždění cestovat, tak se ti pak místo do spodku sedáků zasekne do předních sedaček, tohle vlastně funguje jako taková ohrádka. Samo když potřebuješ převážet něco dlouhého tak ten sedák necháš normálně zacvaklej pod sklopeným opěradlem, tím si i ušetříš práci se sundaváním hlavových opěrek.

-> Nwkt 30.05.17 19:56:44: tak přesně tohle mam v trojkovým golfu z roku 95 žádná novinka to nejni

-> Nwkt: jo takle to melo Lego III. taky... Outback uz ma jen sklapeci operku, diky tomu je pak delsi lozna plocha (resp uz je tam vzduch misto hrany sedaku)... to u Passata asi nende, pac bude mit podlahu urcite niz.